Forum 6enligne.net

Salut

je viens de reçevoir mon kit gros frein pour ma M3!!

C'est un kit XYZ, fourni par RS-perfomance. XYZ est tres connu des pro en WTCC avec alfa roméo notement et Porsche, mais moins connu du grand publique.

neanmois, la qualité est la!

Voila donc, 6 pistons 356mmx32mm :

Voila les photos avant le montage, qui se ferra avant la fin Aout !!










Voila!!

pour le plaisir, ma titine !! :








A plus pour le montage!!

Salut

beaux matos

je suppose que tu as aussi reçus les adaptateur permettant de fixer les étrier avec ton KIT de freinage ?

et quelle qualité de plaquette de freins compte tu monter avec ces grosse pince , Pagid bleu / pagid jaune / DS 3000 ???

pour le montage , il y as un sens de rotation a respecter pour le reffroidisement des disques

Salut

merci!!

oui il y a plein de peices diverses et variées avec le kit, et un superbe petit fasicule pour le montage, etonement preçis!!

je sait pour le sens de montage!! je vais faire attention!

Il y a aussi des flexibles avia!

Pour les plaquettes, j'en ai 2 : (en AP racing apparement)

Plaquettes Sport AP ZC : NAO (céramique+semi-métallique), Coefficient de friction 0.46~0.53, Température de fonctionnement optimales: 90-550 degrés.

Plaquette Racing AP : carbone+métal+graphite, Coefficient de friction 0.5, températures de fonctionnement optimales: 250-800 degrés.

Voila!!

A plus

Fullozteo a écrit :Plaquette Racing AP : carbone+métal+graphite, Coefficient de friction 0.5, températures de fonctionnement optimales: 250-800 degrés.

Pour un usage journalier, ça risque d'être trop chaud, ou les disques pas assez .

En dessous de 250° tu auras un freinage moyen (voir mauvais), à moins de faire chauffer les freins, c'est un coup à rentrée dans la voiture de devant.

@+

RE,

je compte garder les tourisme pour l'usage routier, et les racing pour issoire et les sorties circuits...

de toute façon, je verrais bien a l'usage!

A plus

Fais en bon usage car ils sont très très beau tes freins(kits de freins)Vas tu les monter toi meme?Ta titine est magnifique.Existe t'il les memes pour un M5 E34.

Salut

oui je vais les monter moi meme!

sinon, il me semble qu'il le font sur M5 E34. va voir www.rs-performance.fr

En fait oui: E 34 M5 88-93 donc c'est bon!!

A plus

concretement c'est censé d'apporter quoi ?

moi d'emblée je pense à:
- l'endurance après 3 ou 4 gros freinage sur circuit
- evacuation des gaz + eau via les rainures
-augmenter la surface des disque sous contraintes graces au piston plus nombreux (doit eviter le voilage en théorie)
-etc...

j'ai bon ?

michael a écrit :concretement c'est censé d'apporter quoi ?

moi d'emblée je pense à:
- l'endurance après 3 ou 4 gros freinage sur circuit
- evacuation des gaz + eau via les rainures
-augmenter la surface des disque sous contraintes graces au piston plus nombreux (doit eviter le voilage en théorie)
-etc...

j'ai bon ?

C'est ça!! il ne faut SURTOUT PAS croire que cela améliore le freinage en terme de distance, mais c'est surtout l'endurance sur des répétitions de freinage fort!! plus de pédale molle, et une attaque franche.

évacuations des poussières surtout avec le rainurage!!

Et enfin, dissipation de la chaleur augmentée grâce aux 6 pistons et plaquette LARGEMENT plus grosses!

voila, en plus du coté esthétique évidement!

A plus

Super choix tes XYZ Racing

C'est une marque que je connais bien, je vais faire un topic à ce sujet très bientôt!