Consommation Excessive 318i E46 M43
Publié : mar. sept. 02, 2008 6:56 pm
Salut,
voilà je poste à tout hasard si quelqu'un a déjà eu le problème et veut bien communiquer.
La 318i e46 de ma femme moteur M43TU, 1.9L 8s à chaine 118ch et bientôt 200 000 km.
Son auto avait du mal depuis quelques temps, j'avais trouvé sur un forum allemand que le problème venait de la vanne de recyclage des vapeurs d'huile du couvre culasse vers le collecteur d'admission et j'avais une prise d'air, le tuyau était pété, les symptomes étaient ceux d'une prise d'air. Après avoir changé, elle tournait bien mais sont apparus d'autres problèmes, elle broutait vers 3000 4000 tours à l'accélération en semi charge, à bloc, elle montait très bien j'en ai déduit le débitmètre pour la nième fois, bientôt 4 débitmètres en 50 000 km...
Maintenant elle ne broute plus mais elle fume énormément, une surconsommation de 7,5 à 10L / 100, elle pue et crache de l'épaisse fumée noire. Par contre aucune perte de puissance, elle marche comme un avion mais consomme et pollue trop.
Voilà donc j'ai pensé à un pot catalytique qui déconne mais il me semblait que les symptomes étaient une perte de puissance hors ce n'est pas le cas.
Autre chose j'ai acheté une pseudo interface de diag et j'ai aléatoirement pluseurs codes défauts.
La sonde lambda serait en butée, les valeurs de lambda de réglage et de contrôle sont de l'ordre de 0,80 c'est trop.
J'ai encore de temps en temps le débitmètre qui sort en défaut malgré deux neufs que j'ai testé.
J'aurais le relais de pompe à essence ainsi que le combi instrument...
J'avais déjà changé la lambda de réglage il y'a quelques mois.
Bref je ne sais plus trop quoi regarder et ou regarder... je pense que je vais devoir aller chez BMW...
Merci de votre aide...
Bye
Clément
voilà je poste à tout hasard si quelqu'un a déjà eu le problème et veut bien communiquer.
La 318i e46 de ma femme moteur M43TU, 1.9L 8s à chaine 118ch et bientôt 200 000 km.
Son auto avait du mal depuis quelques temps, j'avais trouvé sur un forum allemand que le problème venait de la vanne de recyclage des vapeurs d'huile du couvre culasse vers le collecteur d'admission et j'avais une prise d'air, le tuyau était pété, les symptomes étaient ceux d'une prise d'air. Après avoir changé, elle tournait bien mais sont apparus d'autres problèmes, elle broutait vers 3000 4000 tours à l'accélération en semi charge, à bloc, elle montait très bien j'en ai déduit le débitmètre pour la nième fois, bientôt 4 débitmètres en 50 000 km...
Maintenant elle ne broute plus mais elle fume énormément, une surconsommation de 7,5 à 10L / 100, elle pue et crache de l'épaisse fumée noire. Par contre aucune perte de puissance, elle marche comme un avion mais consomme et pollue trop.
Voilà donc j'ai pensé à un pot catalytique qui déconne mais il me semblait que les symptomes étaient une perte de puissance hors ce n'est pas le cas.
Autre chose j'ai acheté une pseudo interface de diag et j'ai aléatoirement pluseurs codes défauts.
La sonde lambda serait en butée, les valeurs de lambda de réglage et de contrôle sont de l'ordre de 0,80 c'est trop.
J'ai encore de temps en temps le débitmètre qui sort en défaut malgré deux neufs que j'ai testé.
J'aurais le relais de pompe à essence ainsi que le combi instrument...
J'avais déjà changé la lambda de réglage il y'a quelques mois.
Bref je ne sais plus trop quoi regarder et ou regarder... je pense que je vais devoir aller chez BMW...
Merci de votre aide...
Bye
Clément