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salut les ptits gars, je viens de vendre ma 730i V8 et d'ici l'année prochaine ou début 2010, je devrais me racheter un joujoux pour le dimanche, alors je regardais du côté des séries 5 E39, il y a un modèle qui s'est fait sur peux d'années : la 530i 6 cylindres moteur M54 (entre mars 2000 et juillet 2003) j'ai pas mal de docs publicitaires mais pas de bol, j'ai soit avant, soit après , classique, alors si quelqu'un a des essais ou des docs sur ce modèle...
sinon, il y a aussi la 535i V8 M62 qui est le modèle qui s'est fait sur un très grand nombre d'années (octobre 95 à juin 2003) et là, rebelote, on retombe dans le gros V8, bien que ce soit un moteur fabuleux, car j'ai conduit la 740i E38 BM6 et j'avais une 730i V8, mais quand on voit la différence de prestation du moteur, puissance, et consommation à comparé du M54 231 ch, je me demande si le 535i V8 vaut bien le coup
c'est sûre que la différence doit être notable entre le 528i 193 ch et le 530i 231 ch, mais pas si sûre qu'il y ai une nette différence entre le 3 litres M54 et le 3.5l litres M62
j'attends vos débats d'idées et vos photos, essais, etc poil au tralala
a+ tof

Bon, je m'étendrai pas sur tout le positif que je pourrais dire de la e39, je suis pas objectif

Pour le moteur, je suis donc possesseur d'un M54 mais en 525, donc 192cv, j'ose imaginer le confort de conduite que doit représenter le 3L
Je pense que le 3L compense pile là où en étant difficile je pourrais dire qu'en bas régime avec le 2.5L on aimerait un chouia plus de niak, mais vraiment en faisant le difficile parce quand on en veut vraiment on met le pied dedans épicétou

seb

merci de ta réponse
a+ tof

Pour regarder en ce moment du coté de ces véhicules, je pense que le 530i doit être ce qu'il y a de mieux équilibré.... A priori il est sensé moins consommer que le 2L8, et avec 40 ch de plus ca doit être vraiment sympa
Perso je pense me rabattre sur le 2L8 qui se trouve à des prix abordables, les 3L étant bcp plus cher pour le moment Quant au V8, toujours de mon point de vue qui est purement de trouver l'équilibre finance-plaisir/prestation, je pense qu'il n'apporte pas grand chose (si on met à part le plaisir d'avoir ce genre de moteur sous le capot )

Bonjour
Pour un essai succint, mais avec une petite fiche technique il y a ce lien
530i par autoplus


une autre fiche

Sinon pour avoir ce moteur, je ne peux qu'en dire du bien, sur un parcours mixte avec une bonne moyenne autoroutiere, j'ai reussi à faire un petit 8l9 au 100, avec le plaisir de la sonorité et de franches acceleration.
En meme temps heureusement qu'elle est sobre, ça compense un peu afin de payer les prunes pour exes de vitesse.
un momment d'inatention envers le compteur et me voilà flasché à 172 au lieu de 130 .
Sur nos routes c'est un peu le point negatif, si tu tire la 4, tu te retrouves à près de 200, pas vraiment exploitable.
Mais c'est tellement bon de sentir et d'entendre ces montées en regime

tomR95 a écrit :Bonjour
Pour un essai succint, mais avec une petite fiche technique il y a ce lien
530i par autoplus


une autre fiche

Sinon pour avoir ce moteur, je ne peux qu'en dire du bien, sur un parcours mixte avec une bonne moyenne autoroutiere, j'ai reussi à faire un petit 8l9 au 100, avec le plaisir de la sonorité et de franches acceleration.
En meme temps heureusement qu'elle est sobre, ça compense un peu afin de payer les prunes pour exes de vitesse.
un momment d'inatention envers le compteur et me voilà flasché à 172 au lieu de 130 .
Sur nos routes c'est un peu le point negatif, si tu tire la 4, tu te retrouves à près de 200, pas vraiment exploitable.
Mais c'est tellement bon de sentir et d'entendre ces montées en regime

merci à toi aussi
a+ tof

Moi perso j'ai eut le M54 2.5l 192cv sur l'E46, et j'ai actuellement le M62 235cv sur l'E38

Le M54 est un moteur tres linéaire, tres agréable, avec un bruit sympa dans les tours, je le trouvais tres bien dans l'E46, mais sans parler de performances pures, qui sont tres correctes même en 2.5l, je ne l'ai jamais trouvé tres excitant (je préférais le M20B25 de ma E30, plus de caractère).

Le V8 c'est une autre affaire, à puissance égale il donne plus de couple, en particulier à bas régime, et ça compte dans une E39 bien équipée qui fait son poids, on sent que l'on a un moteur, ça pousse tout le temps.

C'est un avis à moitié subjectif car ça dépend de ta façon de conduire, mais en E39 je prendrais sans hésiter une 535i, ou une 540i, avec un autre avantage de taille: la décote, à partir de 1996 tu as un M62, pour 8000 euros, alors que pour un M54 de 2000, même puissance mais moins de couple, tu dois lacher 4000 euros de plus... ça fait +50% !!??

A noter tout de même, mais est-ce vraiment un argument, que le M54 consomme 10l/100 au réel, quand un M62 en consomme 12, avec la même conduite puisque c'est du vécu. Mais... le M62 supporte trés bien l'E85 à haute dose...

N'empêche que je ne làcherais mon M62 pour rien au monde !!!!!!!!!!!

Salut,
après avoir eu une 530ia touring 231cv, maintenant une 528ia touring 193cv et bien sur la M5 400cv + un ami qui a une 540i touring BV6.
perso je te conseille ce dernier ( le M62 V8 4.4 286cv )
un pur merveille de compromis performance/consommation ( exceptionnelle et sans donner l'impression de forcer ).
Niveau conso c'est kif-kif par rapport à ma 528 en BVA !!!
L'entretien est un poil plus chèr si tu vas chez BMW , mais l'écart n'est pas énorme.
Bref essaye une 540i et je crois que tu auras vite fait ton choix ( surtout quand on voit le prix en occasion pour les berlines ).
Bon choix

c'est génial tous ces témoignages !!!! amen!
a+ tof

apres avoir essayé 520i 2.2l bm5, 530i bva et 540i bva e39,
je dirais que les meilleurs choix seraient surement entre la 530i bm5 et la 540i bva !
la 530i est largement suffisante et déjà grisante à conduire, mais en bva on sent que la boite tempere quand meme pas mal la mécanique,
je n'ai pas retrouvé les sensations en acceleration de mon ex 328i e36, c'est ... plus calme !
perso j'ai pris la 540ia ! une merveille au quotidien, meme si c'est quand meme plus bourgeois que sportif dans l'esprit.
pour la conso grosso modo les extremes vont de 10l/100 (autoroute fluide) à 15l/100 (trajet boulot avec bouchons partout), pas sur que le 6 cylindres (en bva) consomme beaucoup moins.
ps avant j'avais une 730ia e38 (v8 3.0l) et avec le 4.4l la différence de couple à bas et mi régime est phénoménale ! et comme ca consomme pareil ... par contre je trouve le 4.4l plus doux, plus feutré (à cause du vanos ?)