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bonjour je pense acheter une 530d de 2001 à 2003 mais j'ai un peu peur car j'entend beaucoup parler de probleme d'injecteur et de turbo. dois-je avoir peur?

SAlut

Bien sûr que tu dois avoir peur

Quelle drôle de question sur un forum de passionnés de BMW

A+

il n'est pas possible de faire 200.000km avec les injecteurs d'origine??

200.000km en bmw !!!!

C'est pas possible,j'en aurai entendu parler a la télé .

--

Salut ,

Que ce soit la marque que tu veux, les constructeurs, pour les pièces que tu cites, font appel a des équipementiers Bosch, Siemens, Garett.......etc etc tant que le cahier des charges est respecté tout va bien .
Après tu trouve aussi bien des turbo de marque Garrett, sur des citroen, renault, peugeot ......etc etc, et idem pour les injecteur, qui de toutes facons, quelque part sont des pièces d'usures a plus ou moins long termes.
Il reste ensuite le propriétaire du véhicule, respect de la mécanique, facon de conduire etc etc et idem pour les carburant, mis dans des supermarché, avec des cuves qui prennent l'eau dès qu'il pleut, ou certaines stations dans des pays étranger.
Tout est relatif, il suffit au départ déjà de mettre tous les atouts de ton côté

Voilà à plus,
.......................Nick

alala Acheter une 530D, avec un moteur hyper robuste , costaud, qui va du tonnere,


Que du bonheur cette voiture ...


Voir le suivi exact, puis bon se sont aussi des pieces d'usure ..

nick66 a écrit :Salut ,

Que ce soit la marque que tu veux, les constructeurs, pour les pièces que tu cites, font appel a des équipementiers Bosch, Siemens, Garett.......etc etc tant que le cahier des charges est respecté tout va bien .
Après tu trouve aussi bien des turbo de marque Garrett, sur des citroen, renault, peugeot ......etc etc, et idem pour les injecteur, qui de toutes facons, quelque part sont des pièces d'usures a plus ou moins long termes.
Il reste ensuite le propriétaire du véhicule, respect de la mécanique, facon de conduire etc etc et idem pour les carburant, mis dans des supermarché, avec des cuves qui prennent l'eau dès qu'il pleut, ou certaines stations dans des pays étranger.
Tout est relatif, il suffit au départ déjà de mettre tous les atouts de ton côté

Voilà à plus,
.......................Nick

Bonne année à tous !
Alors là, je suis 100% d'accord ! En complément, ce qui tue une voiture, c'est la façon dont on s'en sert. Un turbo, ça peut tourner à + de 100 000 t/mn, alors accélerer comme une bête à froid, donner un petit coup d'accélérateur pour huiler les soupapes avant de couper le contact et par la même occasion la pompe à huile quand le turbo continue sur ses 100 000 T/mn, c'est sur que ça te nique un moteur en 2 temps 3 mouvements, aussi costaud qu'il puisse être. Maintenant, des possesseurs de 530D avec plus de 300 000 km qui n'ont jamais eu de problème, j'en connait plusieurs. Mais je connais aussi des boeufs qui ont tout flingué vite fait, mais qui quelque soit la marque de leur voiture aurait tout flingué de toutes façons.
Gabs

merci a tous

allez juste pour te rassurer pour la nouvelle année :
j'ai ma 530da qui a maintenant 158000kms avec turbo d'origine,debimetre d'origine,injecteurs d'origine......bref tout est d'origine sauf l'huile!!!!
apres comme on te le dit plus haut, le m57 a besoin d'un certain temps pour chauffer(un 3.0l ca chauffe pas en 2mn a l'arret!!),un certain temps pour l'eteindre et ne pas oublier que c pas une caisse de rally mais un DIESEL meme s'il reste assez sportif par rapport aux autres.
en gros il te reste plus qu'a discuter avec le vendeur pour savoir sa conduite ou trouver un gars du forum qui vendent la sienne!!!!!!!
bon courage.....
en tout cas c une caisse geniale, la meilleur que j'ai eu...

merci ibnico sa me rassure un peut quant meme.