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bonjour a tous,je suis un novice en matière de bmw "récente"quand je parle de récente c est après 2000...
ma famille s agrandit donc je cherche un break,mon choix c est porté sur un e46 mais voila le probleme,je suis completement perdu dans les options et la valeur de cette derniere!

c est une 320d de 12/2001 150cv grise metal avec comme options cuir,clim bi zone,volant multi fonction,phare xenon,lave phare,radar de recul,un pack jante contact et 4 jantes 17p de 330d.
elle a un carnet d entretien bmw et est en très bon etat!!!
elle totalise 170000km.


voila mes questions:quel est le prix moyen? est ce un pack ou pack luxe,y as il une difference entre le pack luxe et le "pack m",
y as il des soucis particulier a vérifier impérativement?

ne l ayant pas encore essayée pouvez vous me donner votre ressenti niveaux conduite souplesse confort ect...


voila si vous pouviez me renseigner je pense que ca m aiderais a me decider

up

Salut,

Vu les options que tu cites, je pense qu'elle a le pack luxe, à confirmer.

Le pack M est surtout esthétique (bouclier, bas de caisse, inserts, jantes, volant, pommeau...spécifique), il y a aussi un chassis M.

Sur les E46, le train avant est à vérifier (jeu dans les triangles). A 170 000 si ça n'a pas été fait, ça ne va pas tarder.
Après si le carnet est à jour...

Pour le moteur, je ne connais pas les diesels, je laisse les spécialistes te dire les choses à vérifier dessus...

Sur un Touring, le 2.0 mazout risque d'être un peu mou, mais il y a pire

Rafal.

Salut, vu la liste des options, c'est une pack luxe avec en option: phare xenon,lave phare,radar de recul,un pack jante contact et 4 jantes 17p de 330d.
Le reste est de série, les premières 320d en 150cv boite 5 ont eut des problèmes de turbo, a voir s'il a été remplacé.
Pour le prix, dans les 10000€

Je confirme ce que dit Stef, gros problème de turbo sur les 2.0d 150cv. Mais à 170000 kms il a déjà du être remplacé, généralement les problèmes avec arrivent avant 100000 kms. D'origine c'est un Garrett remplacé en seconde monte par un Mitsubishi beaucoup plus fiable. Donc à voir si cela a été fait.

Elle paraît bien équipé, et de plus c'est une phase II si elle est bien sortie des chaîne après 09/2001. A vérifier quand même, la date de m.e.c ne veut pas forcément dire que c'est le cas.

Par contre, le turbo est remplacé par un garret de nouveau, le Mitsubishi c'est plus un fake

en tout qu'a merci pour vos renseignements,je pense que 150cv pour emmener bébé a la crèche sa suffit meme si c est mou je m en fou un peu par contre la caisse en touring a de l'allure et pas si grande que ca ce qui me fait pencher pour cette série la.
merci encore et dès que je peux j'y ferai un post

voiture achetée,800km a son bord et franchement je trouve que se moteur respire la santé,il est vif tout en restant souple et une conso a tomber par terre.....un chameaux!!!!
merci encore pour les renseignements qui m'on malgrés tout bien aidés

Content pour toi !! Tu peux éventuellement poster quelques photos... Le 2.0d 150cv est bien loin d'être un veau !!

Salut,

joasam a écrit :Content pour toi !! Tu peux éventuellement poster quelques photos... Le 2.0d 150cv est bien loin d'être un veau !!

Je suis assez daccord avec ça ! Il y a de cela quelques années on aurait parlé de voiture puissante pour qualifier ce moteur... Comme quoi les référentiels changent...


On attend les photos.