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Bonjour à tous, j'ai été rechercher mon M3 à la concession.
Elle y était pour check et vidange des huiles de rodage.
Et ben je vous dit pas, c'est un missile
Ca pousse, pousse et pousse encore sans s'arrêter, jamais vu ça ... linéaire.
A ne pas mettre entre toutes les mains ...
A plus

M3-EVOSPORT a écrit :A ne pas mettre entre toutes les mains ...
A plus

Salut

juste dans les miennes ça ira!!!

peux tu nous en dire + en comparaison de tout tes autres jouets?

a+

luna59 a écrit :Salut

juste dans les miennes ça ira!!!

peux tu nous en dire + en comparaison de tout tes autres jouets?

a+

Je dirais pour ce que j'ai pu constater. Le 135 suit une M3 e46, mais impossible même à l'aspi de suivre une e92, elle s'est échappé doucement et je n'ai pu que constater les dégats.

A la conduite, gare à la remise des gaz surtout sous la pluie. Mais avec l'autobloquant ça reste bien plus controlable que le 135, à condition évidement, de "savoir" faire.

Déjà que je me disais que la M3 E46, ca pousse ca pousse ca pousse, je serais curieux une fois de voir cette fameuse E92 ..

Salut

j'ai eu l'occasion de suivre une ///M3 E92 , et c'est vrai que les reprisse sont impressionante (120 -> 250),
sa freine aussi très fort en restant très stable

par contre en vitesse max ça ce traine,
je vois encore le visage halluciné du proprio de la M quand je l'ai dépasser avec ma fausse 520i

kouk a écrit :ma fausse 520i

Le vilain!

Surtout avec les jantes et pneus hiver!

kouk a écrit :par contre en vitesse max ça ce traine,
je vois encore le visage halluciné du proprio de la M quand je l'ai dépasser avec ma fausse 520i

MDR!!

qui t'as déjà pris en Vmax???

j'étais en monte pneumatique d' été lors de cette rencontre ,

kouk a écrit :j'étais en monte pneumatique d' été lors de cette rencontre ,

C'est pas là qu'on t'a demandé pourquoi tu avais fait peindre la face avant en noir ?

Ben mes impressions dé départ étaient fausses, maintenant la bête se réveille.
Impressions :
M3 E92 -> elle tient bien le cap et commence à chercher la route à 190 km/h, son grave d'un vrai V8
M3 E46 -> cherche la route en permanence, son métallique magnifique ( comme une moto )
M3 E36 -> bien, pousse pas mal mais ne cherche pas la route, châssis torche assez bien en courbe, bruit 6 cyl BM excellent.
M3 E30 -> aucune aide excepté l'ABS, tout le temps entrain de corriger les trajectoires et pousse très bien pour l'époque.

Récap ( A CONFIRMER ) source
M3 E92 DKG -> V8 3999cm³ et 420cv -> 0 à 100 km/h -> 4.6 sec ( bmw ) -> 250 km/h bridée
M3 E46 CSL SMGII -> 6L 3246cm³ et 360cv -> 0 à 100 km/h -> 4.8 sec ( bmw ) -> 250 km/h bridée
M3 E36 SMG -> 6L 3201cm³ et 321cv -> 0 à 100 km/h -> 5.8 sec ( bmw ) -> 250 km/h bridée
M3 E30 Sport Evolution -> 4L 2467cm³ et 238cv -> 0 à 100km/h -> 6.5 sec ( bmw ) -> 248 km/h

Merci de me confirmer les perfs car j'aimerais faire un tableau récapitulatif avec toutes les données, freins, rapports de boîte, rapports pont, diamètre des disques, ...