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Bonjour je suis en train d etudier le changement de ma voiture je m oriente vers une 330 ci e46.
Par contre le probleme ce pose dans le choix de la boite.
la boite meca : fiable mais obligation d utilisation de l embrayage.
la boite smg-c : est elle fiable l embrayage et le pont ne souffre t il pas trop
steptronic : est elle fiable

Tiens , j'ai le frére d'un copain qui se pose exactement la même question.

Il y a plusieurs topics traitant de ce sujet et de la boite SMG de la 330 ( à ne pas confondre avec celle de la M3 e46 SMG 2 = cela n'a rien à voir)

Pour moi boite méca sans hésiter.

@+

Salut,

pour moi aussi, sans hésitation c'est boîte mécanique.

Rien que pour le réel plaisir de conduire.

Salut,

sly314 a écrit :Salut,

pour moi aussi, sans hésitation c'est boîte mécanique.

Rien que pour le réel plaisir de conduire.

Pour les mêmes raisons que citées ci-dessus , ...... La boite SMG


Donc.... Vaut mieux essayer les deux et se faire une idée soi-même.
Reste la difficulté d'essayer les deux modèles.

C'est clair, boite SMG pour moi aussi ! J'ai opté pour la boite méca, mais une SMG m'aurait bien botté tout de même.... Mais on ne peut pas toujours avoir ce que l'on veut sur le marché de l'occasion...

Comme tout le monde ici, mon choix sans hésiter s'orienterait a nouveau vers une steptronic, très bon compromis.



Et OUI elle est fiable a condition d'etre entretenue (vidange).

Normalement je vais pouvoir essayer les 2 modèles (smg et meca) ce week end mais je voudrai savoir surtout si sur le long terme la boite smg ne provoque pas une usure accrue des autres élements (embrayage et pont) par rapport a la boite meca.

Encore un qui va craquer pour la boite robotisée

Enfin....pour moi y'a pas photo


@++

Salut,
si tu préfère une SMG-C, tu en as une superbe à vendre ici : 330CI Pack M2 SMG-C

C'est pas beau Sparko de vouloir se placer comme ça (voir ma signature)

Sinon pour en revenir au sujet, le meilleur conseil reside dans l'essai.
Mais perso j'en suis très content de ma boite SMG-C, avec un peu d'adaptation ( moins de 500kms), tu peux la rendre aussi douce qu'une BVA et plus rapide en mode attaque qu'une manuelle.
Pour la suivante si je trouve un modèle qui en est equipée, je n'aurais aucune hesitation à en reprendre.

Pour ce qui est de l'usure de l'embrayage, je dirais qu'il est moins solliciter que sur une manuelle puisque le système hydrolique ne le fait pas patiner.
Après en mode sport, le pont est peut etre plus sollicité sur les premiers rapports, mais en ce qui me concerne, ça represente seulement 4/5% de mon utilisation (il faut que la route s'y prete, en region parisienne c'est pas simple de trouver des petites routes sympa et le mode normal est largement suffisant pour perdre son permis)
Par contre comme toutes boite, la vidange (meme si elle n'est pas preconisée par bmw) est quand meme préférable (la mienne y passera sans doute si je l'ai encore la barre des 100mkms franchie)