Forum 6enligne.net

Slt a tous !
Bon et bien sur ma 323i e46 , je roulais avant en 3 eme a 50km/hr ( 2000 tr/mn ) mais depuis hier je me suis mis a rouler en 4 eme a 50 km/hr ( 1500 tr/mn ) , la voiture ne broute pas aucun bruit suspect et grace a cette methode je consomme moins !

MAIS j'aurais voulu savoir si cela ne fesait rien au moteur car on est bas dans les tours mn ???



Merci de me répondre

Salut,

Si tu repars sur un filet de gaz c'est qu'elle a assez de couple pour le faire. J'eviterai de repartir pied dedans ou de monter des cotes a ce regime c'est tout car le moteur doit moins bien se remplir. Apres c'est mon avis, puis tu dois pas faire des centaines de bornes comme ca.

A+

ya différent débat sur le sujet. perso j suis d'accord avec indra, tant que c'est sur un filet de gaz, ça passe.

Je prefere faire du sur régime que du sous régime.

je compare cela a quand tu fait du vélo, si tu pedale dans la semoule, ca fatigue mais ca tue pas
alors que si tu est obligé de mettre tout ton poids sur la pedale pour avancer, ca te tue

Je ne vois pas pourquoi ca poserait problème. Le M52 est un moteur bien plein à bas régime qui reprend sans aucun problème bas dans les tours. A ce régime il n'y a aucune vibration et on a pas du tout l'impression de le faire forcer donc il n'y a pas de raisons de ne pas le faire. Sauf biensur en cas de forte pente ou autre, mais après quand on conduit normalement on ressent un peu sa voiture et voit bien si elle force ou pas.

Coucou,

accélerer en sous-régime fait consommer énormément.

L'idéal est d'arriver rapidement (pas à 7.000 trs hein !) à la vitesse désirée et puis il n'y a qu'à la maintenir.

Sue ma xjr, la boitoto (en mode "normal") passe la 5 ème à 60 compteur et ne remet la 4 ème que vers 50...... C'est vrai qu'elle a du couple et un compresseur.

Dans votre cas, l'idéal, c'est de connaître les vitesses de passage de rapport sur une 323 E 46; vous pourrez alors vous en inspirer et être certain de ne pas être en sous-régime (à moins que la cartographie des moteurs des bmw équipées de boitoto soient défférentes).

HANS (compresseur oui.... mais pas de consommation )

Salut,

Hans si tu veux dire qu'il s'inspire d'une 323 boite auto il y a des chances que les rapports soient completements differents.

Par exemple sur ma 525tdsa en 5eme je suis a 3000tr/min a 160km/h alors qu'une boite meca va tirer plus court et etre deja a 3500tr/min.

A+

Ce que tu dis n'est pas faux hans il suffit de regarder l'économètre pour s'en convaincre. Pour relancer l'idéal est d'être au régime de couple maxi mais pour rouler à vitesse constante sur du plat, l'idéal est d'être le plus bas possible dans les tours.

Salut
Perso je roule en 323ci et effectivement il m'arrive de traverser des village à 50km/h et de rester en 5°.
Elle ne bronche pas du tout.
C'est sur il faut l'accompagner mais ça se fait naturellement.

Les 323ci ont tout de même la réputation d'être très souple.....

yogui59 a écrit :Ce que tu dis n'est pas faux hans il suffit de regarder l'économètre pour s'en convaincre. Pour relancer l'idéal est d'être au régime de couple maxi mais pour rouler à vitesse constante sur du plat, l'idéal est d'être le plus bas possible dans les tours.

Salut,

Pareil pou moi mais la 5 ème je la mets à partir de 80km/h

En 4 ème c' est nikel à 50 km/h et le couple et largement suffisant au cas ou il faut raccélérer un peu

Par contre une 6 ème serait la bienvenue à 130km/h sur autoroute

J'ai touours rouler en 4° en ville sur mes autos. Sur le 135 compte tenu du couple de la 135 (maxi à 1300 trs), je passe même la 5°.