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Salut à tous j'ai une petite question voila je vais changer de voiture je quitte la 320D 2002 88000KM
pour une SERIE 5 mais j hésite entre une 525 TDS TOURING PACK M SUPER BELLE et une 530D berline nikel aussi
je voudrais savoir quelle sont les souci mecanique connue sur ces 2 voitures ??? et le choix que vous ferriez ?? à ma place merci à bientot

salut,
j'ai eu une 525 tds berline(durant 3ans) et maintenant un 530d touring phase 2 depuis 3 aussi .
je peux te dire qu'il n'y pas photo.
le 530d est un super moteur (couple, puissance, conso inférieure au 525 tds...)
pour moi c'est sans appel.
530d sans hésitation, avec le pack sport.
a+

je possède une e39 525tds touring et même si c'est une très bonne voiture je te conseille aussi la 530d car le M51 est un peu juste par rapport au poids de la caisse.

Hello

Franchement il n'y a même pas a y réfléchir, 530d direct...

j'en ai d'ailleurs parlé récemment avec un vieux sage, il se reconnaitra

Max

+1 aussi pour le 530d y a pas photo, c'est quand même un moteur plus récent, plus performant, plus plaisant et en plus il consomme moins, que demander de plus?

La TDS est pataude en dessous des 2000 tours par contre quand le turbo se met en marche ça avance fort !!
La 530 D est plus moderne, et en plus est très abordable aujourd'hui.
Je possède la TDS depuis 3 ans, à l'époque la 530d se touchait à partir de 12 000€ aujourd'hui on en trouve à moins de 10 000 € alors FONCE!!

maxfr59 a écrit :j'en ai d'ailleurs parlé récemment avec un vieux sage, il se reconnaitra
Max

Salut,

comme tout le monde et vu les prix actuellement, sans hésitation donc une 530 d!

C'est fiable, solide et performant.

Ok je vous remeci je vais suivre le conseil tres bientot je vais vous envoyer les fotos merci encore

Sinon à partir de 2000 il y a aussi la 525d 163ch , quasi aussi performante que les 1ères 530d 183ch de 1999-2000 et surtout plus fiabilisée.
L'idéal étant bien sûr la 530d phase II 193ch (à partir de 2001).

Sinon la 525 TDS est une bonne voiture mais plus vieille, moins performante (surtout en dessous de 2500rpm) et 1l/100 plus gourmande.
La mienne devrait atteindre le cap des 300 000km dans les jours qui viennent.