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bonjour


je suis en train de regarder pour m'acheter une nouvelle voiture

je suis intéresser pas la 540i

j'aurais voulu connaitre la consommation et le coup de l'entretien au quotidien

Tu parles d'une E34



d'une E36


ou d'une E60


??


Rafal.

Rafal a écrit :Tu parles d'une E34



d'une E36


ou d'une E60


??


Rafal.

oui pardons c'est une e39

xaggy a écrit :bonjour


je suis en train de regarder pour m'acheter une nouvelle voiture

je suis intéresser pas la 540i

j'aurais voulu connaitre la consommation et le coup de l'entretien au quotidien

C'est une voiture qui m'interessé à un moment donné.
Pour la conso, faut pas compter etre en dessous des 12l en faisant de la ville.
Sur autoroute, les 10l doivent etre envisageable.
Pour l'entretien c'est un moteur robuste, c'est pas un petit 1l6 mais c'est pas une hyper sportive nonplus, donc les frais sont élevé mais c'est pas pharaonique.
Si tu es habitué au 6 en ligne, ça devrait pas trop de changer

xaggy a écrit :bonjour


je suis en train de regarder pour m'acheter une nouvelle voiture

je suis intéresser pas la 540i

j'aurais voulu connaitre la consommation et le coup de l'entretien au quotidien

la 540 est une voiture exeptionelle a tous les niveau
et le v8 c'est une merveille
en ville 14 litres
autoroute 10 -11 litres et c'est normal à 130 à 2500 tours ( on se traîne)
on peut aussi faire du 20 litres quand on pousse fort à 250 sur autobahn

si on achète ce genre de voiture vaut mieux pas trop regarder a la dépense
ça peut chiffrer très vite
ou alors acheter moins gourmand , un gazout par exemple

donc avec un plein ou as une autonomie de combien a allure legal

j'ai posséder une 325i e36 (problème conso 15 l au minimum) et actuellement une 323ie36

xaggy a écrit :donc avec un plein ou as une autonomie de combien a allure legal

j'ai posséder une 325i e36 (problème conso 15 l au minimum) et actuellement une 323ie36

l'allure légale ne joue pas tellement (50 en ville)
c'est les accélerations, les arret-démarrage, les feux ,stop etc.....
en ville 450-480 km =1 plein

autoroute 600 km =1 plein

j'ai une 540ia avec vanos (M62tu),
sur autoroute ça va, entre 9.5l (régulateur tout le long) et 10.5l (pas de regul et conduite plus active),
ça fait entre 600 et 650km avant de refaire le plein, je trouve que ca reste encore correct (ma 328i e36 faisait entre 9 et 9.5l).
par contre en ville c'est pas moins de 15l => chiffre officiel bmw 17.1l, que j'atteins facilement dans les bouchons matinaux du 92 (le pire quoi) !
dans ces conditions le plein est à refaire vers 350 km ! un gouffre quoi ...
en général je refais le plein juste quand la réserve s'allume, donc il reste encore quelque litres (entre 10l et 15l d'habitude).
par rapport à une 325i e36 (sans vanos) que j'ai eu, je dirais que sur autoroute ça se vaut voire ça consomme moins, par contre en ville je faisais aussi 350km mais avec un plein un peu plus petit (réservoir de 63l au lieu de 70l).

a oui quand meme je m'etais tourner vers ce modele pour le bruit du V8 je croie que sa vas attendre

xaggy a écrit :a oui quand meme je m'etais tourner vers ce modele pour le bruit du V8 je croie que sa vas attendre

Salut !

Essaie de voir les choses sous un autre angle

Forcément , un gros V8 essence , ça fait peur
-consommation déraisonnable.....
-carte grise couteuse (16 CV pour les 3.0 litres , 23 pour les 4.0 litres à boite méca)
-coûts d'entretien à la limite du raisonnable


Je te remercie , ce genre de raisonnement permet aux amateurs de (très) grosses cylindrées de faire de bonnes affaires sur des voitures tournant à l'essence, pendant que le commun des mortels achète des 5.30d à prix d'or

Mais il faut voir plus loin que le bout de ton pistolet à gazoil

Je vais donc répondre point par point aux arguments à la gomme que j'ai ecrit ci-dessus.......
-consommation : je roule depuis 2 ans en 7.40i , 17000 Km par an.....
En ville , c'est catastrophique , je tourne à 20 litres , mais j'ai le pied lourd....Une 5.40i tourne à 17 litres je pense
Par contre , sur un parcours mixte , je tombe à 10 litres , en faisant un peu de ville quand même , c'est déjà mieux !

-la carte grise , tu ne la paye qu'une fois , et si la voiture a 10 ans ou plus , c'est moitié prix

-dernièrement , j'ai passé la 7.40i en inspection 2 , la plus poussée : courroies de pompe à eau et de clim , 8 bougies , filtres (air-essence-huile-habitacle) , vidange moteur ET vidange boite.
Ils m'ont changé aussi les plaquettes arrière , qui étaient limite.........
Tout ça pour 730 euros TTC , c'est correct

J'ai un ami qui a une Skoda Fabia TDi , pour la grosse révision , il paye 750 euros TTC......J'ai moins l'impression de me faire plumer si l'on compare les deux voitures......qui n'ont rien de comparable à part 4 roues

Sans compter les pièces sensibles sur un fioul : injecteurs , débimètres , turbos , etc......

@+