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Bonjour.

Je vais peut être échanger mon 330ci e46 de 2003 avec 138 000 km, gps 16/9, boite smg (liste rapide des options) contre un m5 e39 de 1999 avec 155 000km GPS 3/4
Phares Xénon, Télévision, Volant multifonctions, Intérieur Cuir Noir, Rétroviseur intérieur et exterieurs anti-eblouissant, Sieges Chauffants et gonflants
(éléctriques à mémoire de position), Clim auto multizones, Régulateur de vitesse, Allumage essuis glaces automatique, Finition alu brossé, Ordinateur de bord, Changeur 6CD, 4 vitres éléctriques, Rétroviseurs rabattables éléctriquement et le carnet d'entretient.

Je voulais savoir si c'était une affaire et aussi connaître un peu les coût d'entretien, les point a vérifier lors d'une acquisition etc, merci

ça dépend, c un échange pur ou tu dois rallonger?

cooper a écrit :ça dépend, c un échange pur ou tu dois rallonger?

vérifier l'historique, la qualité de l'entretien, combien tième main...
ne pas hésiter à appeler le garage qui l'entretien. Fuir au moindre doute !!!

c clair, il faut un carnet le plus limpide possible.

vu les km, l'embrayage doit être changé soit pour le 1ère fois y a pas trop longtemps ou pour la 2ème très recemment.

pareil pour les pneus.

points a vérifier:

vanos (vidange uniquement tws 10w60)
embrayage
pneus

tarifs entretien:

oil service: 260€
inspection 1: 510€
inspection 2: 560€
embrayage: 990€

comme les tarifs varie en fonction des concess,voici le lien: http://local.bmw.fr/CatalogueForfait/rech_concession.aspx (si ça marche pas n'hésite pas a changer de concess)

si tu le fait toi même tu peux facilement diviser par 2

pneus: runflat ~300€ pièce ; sans runflat (bombe anticrevaison dans le coffre ) ~200€

C'est un échange simple, pas de rallonge de ma part. Je vais poser d'avantage de question par rapport a vos réponses et je tiens au jus. merci

regarde aussi le budget assurance....car les devis sont parfois horribles et on se demande si c'est pas encore en franc parfois


si possible mets là sur un pont ou une fosse histoire de jeter un oeil sur la ligne... car avec les doubles silencieux et cata si c'est moyen ça peu monter vite aussi.

michael a écrit :regarde aussi le budget assurance....car les devis sont parfois horribles et on se demande si c'est pas encore en franc parfois


si possible mets là sur un pont ou une fosse histoire de jeter un oeil sur la ligne... car avec les doubles silencieux et cata si c'est moyen ça peu monter vite aussi.

regardes plutot s'il n'y a pas trop de suintements de pont, la ligne d'origine est deja en inox, j'en ai jamais vu de pourrie (d'ailleurs aucun problème pour en trouver d'occas, il ne doit pas y avoir beaucoup d'M5 stock à ce niveau )

regardes s'il y des factures de débimètres, de capteurs ACC, tout le monde ou presque y a droit

Je calme mes ardeurs lol. Mon assurance ne me prend pas en charge, trop de puissance, trop jeune, pas suffisamment de bonus. Finalement c'est peux être pas plus mal et surtout plus sérieux.... faut bien se raccrocher à quelque chose mdr.

quel age?

J'ai 24 ans et 24% de bonus ........