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Bonjour à tous !

Je suis encore loinnn de passer le pas de l'achat, mais je me demandais, on dit souvent qu'une 530 sera plus cher à entretenir 525, qu'une 325 etc ...

Quand on parle d'entretien, c'est quoi concrètement ? Le prix d'une vidange (fait maison), de l'huile, filtre ne varie pas du simple au double selon les modèles quand même ?!

Prenons un cas simple, j'aurai tendance à m'orienter vers une essence boite auto. A part la vidange et les consommables, qu'y a t-il de plus onéreux selon les modèles ? Les amortisseurs, mais ça ne se change pas tout les 4 matins (bon ça fait mal quand ça passe ok ...), les pneus ? Selon la taille, largeur etc ... bref, je me posais cette question toute bête ....

Au hasard, quelles différences d'entretien entre une 320ia .... 330ia (concrètement ...) ....

Est-ce vraiment complexe de faire l'entretien soit même ?!


J'devrais aller me coucher moi

Merci

Jul205Rallye a écrit :Au hasard, quelles différences d'entretien entre une 320ia .... 330ia (concrètement ...) ....

je me faisait la même réflexion en lisant la brochure tarifaire la semaine dernière

pour repondre a ta question : ya aucunes differences!c'est les memes huiles ,les memes filtres , (ya éventuellement le freinage qui change )


EDIT:Non , l'entretien basique est simple (vidanges , freins , courroies )

Bonsoir;
Il y a dèjà une chose qui doit sérieusement varier : le coût de l'assurance.
C'est pas de l'entretien au sens strict mais ça entre dans le prix de revient.
Vu la différence de puissance, les pneus ne seront pas au même prix (même si on ne les change pas tous les mois).
Et reste à connaitre le prix des pièces dans le cas, malheureux, ou on tape une aile avant et le phare.

Attendons l'avis de ceux qui possèdent ces autos

Salut,

Perso, j'ai une 330ci depuis 3ans, je roule peu et le cout de revient (hors achat ) et tres raisonnable a mon gout :
-un oil service à 250€ tous les 1 an 1/2 (le prochain dans qlq mois)
-assurance à 500€ (tous risque et sans franchise)
-les pneus sont quasi neufs (apres 20000km), taille 255/35/18 (j'habite pas en montagne et je burn pas au feu vert non plus)

la seule difference que je vois c'est la conso, quoique tres raisonnable aussi vu la puissance (7.5 autoroute, 9.5 en ville )

Au final, beaucoup accepte de payer plus cher sans vraiment savoir pourquoi


Je plaisante !!! Je ne connais rien aux tarifs pratiqué, c'était juste une question pour en savoir plus, je verrai bien le jour où j'aurai ma BMW

Jul205Rallye a écrit :on dit souvent qu'une 530 sera plus cher à entretenir 525, qu'une 325 etc ...

Jul205Rallye a écrit :Au final, beaucoup accepte de payer plus cher sans vraiment savoir pourquoi

Encore faudrait il que ça soit vérifié, il ne faut pas toujours écouter les "on dit".

Je suis passé de 520i à 525i, je n'ai pas vu de différence, et ma 320i coute la même chose en entretien, donc...

Il est certains qu'entre une 318i avec un 4 cylindres et une 540i et son gros V8, il y a une différence.
Pareil si on touche à la gamme //M, là le coup d'entretien explose, principalement le prix des pièces (7 € la bougie (42 € les 6) sur une 320i E36 contre 23 € sur M3 E36 (138 € les 6).

Ce qui varie beaucoup, c'est les pneus; la consommation et l'assurance.

@+

hello

pour l'entretien tout depend si on fais faire chez bm et la c'est pas que des oil services a chaque fois ils taxent au max
mais en général les 6 essences c'est quasi kiff kiff sauf échappement pour la 330i différent ainsi que freins,pneus....ect
mais même mon assureur sur 320i ou 330i e46 c'est 30eur de difference donc
bon achat

Merci pour ces précisions !

ça confirme ce que je pensais ...

Dans ma philosophie, la BMW serait la voiture quotidienne, donc je pense privilégier un modèle avec les options que je souhaites (genre Pack luxe + TOE + boitoto) plutôt qu'un moteur spécifique.

Les "on dit", je m'en méfie, le pire c'est le "le diesel c'est économique"

comme les autres :
Assurance, bougie car y en a plus, huile, ...

Sinon c tres proche !!!!