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Bonjour à tous, j'ai hésité à poster ici ou dans la section "voitures récentes" car il s'agit d'une voiture récente et d'une moderne

Pour expliquer mon "soucis" je vais faire court. J'ai possédé il y a quelques mois une M3 GT E36, depuis il y a eu des changements dans ma vie (appartement avec madame ...) et je recherche un nouveau véhicule mais qui me coute moins cher qu'une M3 E36 en entretien principalement et un peu moins en assurance, la conso c'est pas grave je roule tres peu.

Donc je me demandais si une 330i berline ou coupé serait une bonne alternative ?

Merci par avance pour vos conseils

dada a écrit :Bonjour à tous, j'ai hésité à poster ici ou dans la section "voitures récentes" car il s'agit d'une voiture récente et d'une moderne

Pour expliquer mon "soucis" je vais faire court. J'ai possédé il y a quelques mois une M3 GT E36, depuis il y a eu des changements dans ma vie (appartement avec madame ...) et je recherche un nouveau véhicule mais qui me coute moins cher qu'une M3 E36 en entretien principalement et un peu moins en assurance, la conso c'est pas grave je roule tres peu.

Donc je me demandais si une 330i berline ou coupé serait une bonne alternative ?

Merci par avance pour vos conseils

Bonjour,

je pense que tout d'abord il faut savoir à quel prix peux tu revendre ta E36 et par la suite estimé combien d'euros tu devrais ajouter pour l'achat de la 330i qui je pense sera plus cher que ton actuel...

La soulte à ajouter pour l'achat de la E46 peux peut etre te permettre de garder la M3 et mettre cet argent dans l'entretien de l'actuel ????

Hello,

Effectivement la 3 litres e46 est une bonne alternative, pour en posséder une et avoir l'occasion de conduire régulièrement la M3 e36 de mon père, l'e46 tiens la comparaison (couple presque équivalent) mais il manque un petit poil de comment dire... de //M ! En daiy la 330 sera plus polyvalente et sécurisante mais la M reste la plus appréciable au niveau agrément moteur.
Le mieux est de faire un essai d'une 330 pour voir, après tu seras plus à même de faire un choix judicieux.

Bon courage !

PS : Tu as fais un devis pour voir la différence de tarifs ?

bleutopaz a écrit :Hello,

Effectivement la 3 litres e46 est une bonne alternative, pour en posséder une et avoir l'occasion de conduire régulièrement la M3 e36 de mon père, l'e46 tiens la comparaison (couple presque équivalent) mais il manque un petit poil de comment dire... de //M ! En daiy la 330 sera plus polyvalente et sécurisante mais la M reste la plus appréciable au niveau agrément moteur.
Le mieux est de faire un essai d'une 330 pour voir, après tu seras plus à même de faire un choix judicieux.

Bon courage !

PS : Tu as fais un devis pour voir la différence de tarifs ?

tres bon compromis les 330i e46 surtt en conso entretiens et assurance lol par rapport a la m3 e36
sinon tu rajoutera pas beaucoup ou rien pour la 330i peut etre un peu plus pour la 330ci
sache qu'une m3 e36 est tres coté alors les gt....
moi j'ai une 328i e46 et je cherche une m3 e36 3.0 lol
bonne continuation

djslowrnb a écrit :tres bon compromis les 330i e46 surtt en conso entretiens et assurance lol par rapport a la m3 e36
sinon tu rajoutera pas beaucoup ou rien pour la 330i peut etre un peu plus pour la 330ci
sache qu'une m3 e36 est tres coté alors les gt....
moi j'ai une 328i e46 et je cherche une m3 e36 3.0 lol
bonne continuation

Je suis en train de me pencher sur la question M3 E36 / 330i E46 et coté assurance cela me coûterai exactement la même chose au centime près.
Coté entretien j'ai l'impression (pour les tarifs qui m'ont été donné) que c'est relativement semblable pour ce qui est "courant" (vidange, filtre ..) mais un peu moins cher sur la 330i pour ce qui est des pièces de rechange (frein, ...).

sieben a écrit :Je suis en train de me pencher sur la question M3 E36 / 330i E46 et coté assurance cela me coûterai exactement la même chose au centime près.
Coté entretien j'ai l'impression (pour les tarifs qui m'ont été donné) que c'est relativement semblable pour ce qui est "courant" (vidange, filtre ..) mais un peu moins cher sur la 330i pour ce qui est des pièces de rechange (frein, ...).

pour ma part quelque soit les modeles M mon assureur m'annonce 250 euros de plus par an meme sur une m3 e92 meme prix qu une e36 .
sinon l huile de m3 e36 c'est sur si tu met une huile 5w40 ça sera moins cher mais faut pas oublier qu l'on met de la tws 10w60 et qu on change un filtre vanos a chaque vidange...

djslowrnb a écrit :pour ma part quelque soit les modeles M mon assureur m'annonce 250 euros de plus par an meme sur une m3 e92 meme prix qu une e36 .
sinon l huile de m3 e36 c'est sur si tu met une huile 5w40 ça sera moins cher mais faut pas oublier qu l'on met de la tws 10w60 et qu on change un filtre vanos a chaque vidange...

Grosso modo assurance tous risques (dépannage 0kms ...)
E36 M3 : 77€/mois, 450€ de franchise
E46 330i : 77€/mois, 300€ de franchise
E46 M3 : 77€/mois, 600€ de franchise + boitier GPS antivol

Pour les forfaits entretien de la M3 une connaissance m'a donné les tarifs de son garage bmw qui collent à 50€/100€ près à ceux de la 330i que l'on m'avait donné.

sieben a écrit :Grosso modo assurance tous risques (dépannage 0kms ...)
E36 M3 : 77€/mois, 450€ de franchise
E46 330i : 77€/mois, 300€ de franchise
E46 M3 : 77€/mois, 600€ de franchise + boitier GPS antivol

Pour les forfaits entretien de la M3 une connaissance m'a donné les tarifs de son garage bmw qui collent à 50€/100€ près à ceux de la 330i que l'on m'avait donné.

ton assurance est chére pour toute les bmw puique moi en 330i ou 328i c'est 600eur/ans tout risque!!0km depannage et j'en passe sans alarme et ni traqueur...et 300eur de franchise
sinon c'est certains l'entretiens des M est plus couteux en terme de vidange les possesseurs pourrons te le confirmer surtout que les intervalles e36 sont plus court 10 000km contre 20-25000 sur la e46....
pour moi une difference de 100eur n'est tout de même pas négligeable surtout tout les 10 000km avec de l huile spéciale
.....

Salut,

En sensation de conduite c'est quand même très différent, la 330i est plus pleine et plus linéaire, la M3 est plus explosive et la rupture est 1000 trs/min plus loin.
Et c'est 1000 trs très agréable

A noter l'auto-bloquant mécanique de série pour la M3 ce qui est un plus non négligeable.

La 330i a pour elle un look plus moderne et discret, une meilleure finition, et plus grand confort.

Grande routière ou sportive ? Cela dépends vraiment de ton gout mais je ne pense pas que des critères objectif peuvent permettre de dire qu'une l'une vaut mieux que l'autre

Pour ce qui est du cout des vidanges Bmw préconise aussi de la TWS 10W60 pour la 330i ? Car c'est une poste de dépense assez important sur la M3 (100€ d'huile à chaque vidange)

Lord Koss a écrit :Salut,

En sensation de conduite c'est quand même très différent, la 330i est plus pleine et plus linéaire, la M3 est plus explosive et la rupture est 1000 trs/min plus loin.
Et c'est 1000 trs très agréable

A noter l'auto-bloquant mécanique de série pour la M3 ce qui est un plus non négligeable.

La 330i a pour elle un look plus moderne et discret, une meilleure finition, et plus grand confort.

Grande routière ou sportive ? Cela dépends vraiment de ton gout mais je ne pense pas que des critères objectif peuvent permettre de dire qu'une l'une vaut mieux que l'autre

Pour ce qui est du cout des vidanges Bmw préconise aussi de la TWS 10W60 pour la 330i ? Car c'est une poste de dépense assez important sur la M3 (100€ d'huile à chaque vidange)

hello

pour la 330i pas de préconisation tws 10w60 mais de la LL01 minimum ,et viscosité 5w30 0w40 etc....