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Salut les filles

J'ai été hospitalisé cette semaine, et un problème n'arrivant pas seul, la bm semble plus hs que moi
La mésaventure est arrivée à ma femme qui a pris la bavaroise pour me rendre visite à l'hosto. Elle part de la maison, tout va bien, la voiture démarre impecc et roule impecc. Après environ 5 kilomètres, la voiture a des pertes de puissance et le voyant moteur s'allume. La seconde d'après, elle crache un énorme nuage de fumée blanche par le pot.
Ma femme s'arrête, la voiture tourne comme une patate et continue de fumer. Du coup, elle coupe le contact et m'avouera cette histoire seulement 2 jours plus tard, quand je vois que ma voiture n'est pas à sa place habituelle. Elle ne voulait pas que je m'inquiète pour mon tas de ferraille
Depuis j'ai pu la cuisiner il semble qu'elle n'a pas chauffé (faut dire que c'est arrivé après seulement 5 km), qu'il n'y avait pas de bruit moteur suspect ni odeur particulière, bref tout était normal. La voiture n'avait aucun symptômes de jdc ou problème moteur avant ça.
Ma femme roulait comme dab, c-à-d tranquillement.

Ca pourrait être quoi d'après vous ?
J'ai envie d'écarter la piste du joint de culasse vu qu'il n'y a pas eu surchauffe, mais je pense à pleins d'autres trucs (peut-être à tort) du genre bobine cramée ? (n'y a-t-il pas d'odeur "d'oeuf pourri" à tous les coups ?)
segmentation hs ? (ça peut arriver si soudainement ça ?)
un capteur du genre aac ou pmh ? (mais y aurait-il de la fumée ?)

Enfin voilà, je ne suis pas encore en état pour me déplacer et aller voir par moi même. J'ose même espérer que le problème aura disparu quand je pourrai y aller et en même temps j'ai peur que le moteur soit hs

Merci d'avance pour me donner votre avis

Salut Schumi

Avant toute chose, prompt rétablissement à toi

Pour le reste... sans envisager un pbm de jdc, je ne vois pas trop ce que ça pourrait etre d'autre malheureusement

A+ Jason

Bonsoir schumi,

J'espére que ton séjour a l'hosto n'a pas était trop pénible...Et que ta santé va mieux...Et que tu n'as rien de grave

Pour ta voiture, il vaut peut-être mieux attendre que tu aille mieux pour que tu puisse voir les sympthomes par toi même...Non??

@+ et remmet toi bien

Merci à vous deux
Niveau santé, ça va aller, ce n'était rien de vraiment grave.

Ytse_Jam a écrit :sans envisager un pbm de jdc, je ne vois pas trop ce que ça pourrait etre d'autre malheureusement

Naaaaaaaaaan !!! Fallait pas me dire ça

yves42 a écrit :Pour ta voiture, il vaut peut-être mieux attendre que tu aille mieux pour que tu puisse voir les sympthomes par toi même...Non??

C'est vrai, mais ça va être dur. Je dois rester au calme et en position couchée pendant encore au moins une semaine. Et ça trotte dans ma tête cette histoire....


Soyez rassurants, il y va de ma santé

Ne t'inquiète pas trop, l'année dernière j'ai eu exactement les mêmes symptômes sur l'ex E46 essence de ma femme. Gros panache de fumée blanche à l'échappement, vraiment impressionnant d'ailleurs, puis voyant moteur allumé. Comme toi j'ai pensé, de suite, à un joint de culasse malgré que c'était en hiver et que la voiture avait fait moins de 2 kms. Et puis en arrêtant le moteur et en repartant plus de problème. Et quelques jours plus tard rebelote. En fait c'était deux bobines d'allumage qui déconnaient.

Je l'avais emmené chez BM pour un diag et réparation. Ils ont changé les 4 bobines. Mais si c'était à refaire je les aurais changé moi même car il n'y a rien de plus simple. Il y a même un tuto sur le site.

Bon rétablissement

joasam a écrit :Ne t'inquiète pas trop, l'année dernière j'ai eu exactement les mêmes symptômes sur l'ex E46 essence de ma femme. Gros panache de fumée blanche à l'échappement, vraiment impressionnant d'ailleurs, puis voyant moteur allumé. Comme toi j'ai pensé, de suite, à un joint de culasse malgré que c'était en hiver et que la voiture avait fait moins de 2 kms. Et puis en arrêtant le moteur et en repartant plus de problème. Et quelques jours plus tard rebelote. En fait c'était deux bobines d'allumage qui déconnaient.

Je l'avais emmené chez BM pour un diag et réparation. Ils ont changé les 4 bobines. Mais si c'était à refaire je les aurais changé moi même car il n'y a rien de plus simple. Il y a même un tuto sur le site.

Bon rétablissement

Ca c'est de la réponse
Tu n'inventes pas pour que je ne m'inquiète pas, hein ?
Pas d'odeur dans ton cas non plus ?

Ca y est, l'espoir renaît

schumi a écrit :Tu n'inventes pas pour que je ne m'inquiète pas, hein ?

J'ai retrouvé le topic que j'avais fait à l'époque. A noter qu'il avait fallu que je change également les 4 bougies (pas précisé à la fin du topic) car ça me l'avait refait, deux bougies étaient en fait pas belle à voir. Si tu démontes tes bobines, vérifie tes bougies en même temps, ce que n'avait pas fait le concessionnaire en ce qui me concerne...

http://www.6enligne.net/forum/index.php?sh...116704&st=0

joasam a écrit :J'ai retrouvé le topic que j'avais fait à l'époque.

Merci pour ta recherche

Les symptômes sur la mienne paraissent plus "violents" mais il est vrai que c'est une piste crédible.
Je suis hyper impatient de la démarrer, en espérant qu'elle tourne rond.

Me voilà obligé de passer par la case bmw pour un diag à la valise. Ce sera plus économique que de remplacer au pif.

Peut-on encore me confirmer qu'il est impossible de péter un jdc sans surchauffe ? Ou je me trompe ?


Merci

Je ne suis pas un spécialiste en mécanique mais ça paraît peu probable d'autant plus à cette époque. Vérifie tes niveaux, les durites (dureté), l'huile (présence d'émulsion sur la jauge et le bouchon de remplissage).

Ce que je peux te dire c'est que le nuage de fumée que ma E46 dégagé était très impressionnant, je ne voyais plus personne derrière.

Hello à tous

J'ai des news.
Je n'ai pas pu résister et je me suis fait conduire jusqu'à la voiture, ce n'est pas raisonnable, mais bon...

Première chose que j'ai vérifié: les niveaux. Huile et ldr ok, pas de mayo.
Je lance le moteur, pas mal de fumée (plus que de la condensation) et odeur de brûlé.
Aucun voyant ne s'allume, le moteur tourne rond, ralenti impecc.
Après 2 min moteur tournant, l'odeur et la fumée s'estompent déjà légèrement.

Je ne résiste pas à un petit essai
Elle se comporte très bien, aucun problème.
Mais quand je sors de la voiture, moteur tournant, toujours une odeur de brûlé qui sort de l'échappement.
Même si ça sent beaucoup moins qu'il y a 1/4 d'heure, c'est encore présent. Par contre la densité de la fumée est normale pour une caisse qui a roulé 15 minutes après 5 jours d'immobilité.

Voilà, je suis quand même rassuré, même si cette odeur de cramé m'inquiète encore
J'ai commandé 6 bougies sur le net, et je pense que je vais investir pour des bobines d'allumage. Avant ça, je changerai quand même les bougies, histoire d'être sûr que toutes sont bien serrées, ainsi que les câbles de masse des bobines actuelles.
Quelqu'un a déjà testé des bobines pas chères du net ? Ca vaut quelque chose ? Pour le prix de 2 bobines bosch, j'ai les 6 en "no name" sur ebay.uk.

Voilà, si la moindre chose vous passe par la tête, n'hésitez pas, merci