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Salut à tous,

Voilà, je souhaites remplacer mon E39 525 TDS automatique par une E39 530i touring

La description de la nouvelle :

Informations générales
Version : (E39) 530 I TOURING PACK LUXE
Année : 2001
Kilométrage : 178 000 km
Puissance fiscale : 15 CV
Boîte de vitesse : mécanique
Énergie : Essence
Mise en circulation : 20 / 07 / 2001
Couleur int. : cuir beige
Couleur extérieure : bleu metal


Options & équipements
Carrosserie / Extérieur
- 4 vitres electriques
- Barres de toit
- Peinture integrale
- Jantes alliage
- Retroviseur exterieur electrique
- Toit ouvrant electrique
- Projecteurs Xenon

Options intérieures
- Accoudoir central
- Banquette AR 1/3 - 2/3
- Interieur bois
- Sieges electriques memoire
- Volant multifonctions

Sécurité / Antivol
- ABS
- Airbags frontaux + lateraux
- Alarme
- Anti-patinage

Confort / Assistance
- Ordinateur de bord
- Climatisation multi zone
- Radio CD
- Regulateur de vitesse
- Radio commande au volant

Autres
- Anti brouillard
- Volant réglable
- Volant sport

Quelques photos :














Maintenant les défauts (carrosserie) :







Entretiens BMW exclusif avec carnet pour preuve, voiture exclusivement Française...

Prix 7 900 € a débattre!!

Vous en pensez quoi??

Pas trop de kilométres pour ce M54B30???

Le prix pas trop élevé???

Merci

EDIT : Si quelqu'un avait le prix de cette voiture neuve en 2001 ça serait sympa....

très belle auto, voilà ce qu'il me faudrait peut toujours rêver
ça devait coûter environ 45000 euros, sans les options
a+ tof

SAlut

Tres belle auto, Yves, belle couleur et bel interieur. SI l'entretien à été bien fait, ne craint pas ce kilometrage avec un 6L de 3.0 Litres.

On dit du M54B30 que c'est un des plus fiables de chez BM, en revanche surveille ton huile, lorsqu'il est kilométré, il a tendance à en bouffer.

Les défauts ne sont pas bien méchants et le prix me semble dans les clous.

Bon, tu retournes à la boite méca...

Avec ce moteur, autoradio interdit

A+

Salut sympa cette auto en plus full stock ce qui laisse presager que l auto n a jamais ete trafique...
Le kilometrage semble realiste...niveau fiabilite, rien a craindre de ce bloc... Si ce n est une bobine ou un capteur aac , beaucoup moins de risque que par ex de peter un turbo sur un 530d...

Par contre autoradio interdit...c pas une e30 non plus, pour connaitre un 330ci equipe du meme bloc ou il faut deja tendre l oreille pour savourer la melodie du 6 , je pense pas que avec cette voiture typee confort ca soit mieux... Je dis pas que tu entendras riEn mais bon voila tu peux laisser allumer le poste lol

SAlut

Sylvain325i a écrit :Salut sympa cette auto en plus full stock ce qui laisse presager que l auto n a jamais ete trafique...
Le kilometrage semble realiste...niveau fiabilite, rien a craindre de ce bloc... Si ce n est une bobine ou un capteur aac , beaucoup moins de risque que par ex de peter un turbo sur un 530d...

Par contre autoradio interdit...c pas une e30 non plus, pour connaitre un 330ci equipe du meme bloc ou il faut deja tendre l oreille pour savourer la melodie du 6 , je pense pas que avec cette voiture typee confort ca soit mieux... Je dis pas que tu entendras riEn mais bon voila tu peux laisser allumer le poste lol

Les fenêtres ouvertes à fond pour E39

Par contre moi, je l'entends bien le mien et sans forcer..

Bon, d'accord pour l'autoradio, mais pas fort, alors.

A+

Très jolie cette 5. Dans ma E60, on ne l'entends absolument pas le moteur, alors que j'avais le même dans le Z4 et là

Au passage, si tu as besoin de quelqu'un pour aller la voir de près, envoie moi un MP, je suis sur Bordeaux.

@+

jules64 a écrit :Très jolie cette 5. Dans ma E60, on ne l'entends absolument pas le moteur, alors que j'avais le même dans le Z4 et là

Au passage, si tu as besoin de quelqu'un pour aller la voir de près, envoie moi un MP, je suis sur Bordeaux.

@+

Je te remercie de ta proposition

Personne ne peut me donner des renseignements / retour d'expérience sur ce moteur, M54B30, longévité, entretiens, conso huile et carburant etc...

Merci

Salut

Conso d'huile voir ici: http://www.6enligne.net/forum/index.php?sh...t=0&start=0

Le reste je ne sais pas mais vive la boite méca

Je ne pourrais pas te répondre directement sur E39, mais j'ai eu 3 M54, (entre 20 000km et 90 000km) et aucun des 3 que j'ai pu avoir ne consommait d'huile contrairement à sa réputation.

L'entretien courant, ça ne te changera pas de la TDS (à part filtres, bougies tous les 60 000km, et huile, il n'y a rien à faire), et pas de risque de casser un turbo

Pour la conso, avec les Z4, je tournais entre 8L en mode cool et 11L en mode je me fais plaisir décapoté , avec la E60, je suis à 9,5L de moyenne (ça oscille entre 8,5L en mixte en respectant les limitations, et 11,5L en mode je mets le pied au fond). Pour une conso urbaine, je ne fais jamais de ville, donc je ne saurais pas me prononcer.

A part ça, d'un point de vue totalement subjectif, ce moteur est un vrai bonheur, bien coupleux en bas, il change radicalement passé les 3000-3500trs, pour t'emmener à 6000trs avec une belle poussée.

A mon avis, ce M54 ne pourra pas te décevoir.