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Bonjour à tous,
je fréquente ce site depuis plusieurs mois, en sous-marin, mais je me pose une question à laquelle je n' ai pas trouvé de réponse !
J' envisage l' achat prochain d' un 530, essence ou diesel, je ne suis pas fixé, et j' ai vu des voitures avec un levier de BVA "classique" chez BMW et d' autres avec un joystick.
La boîte en dessous est elle la même ?
Si non, quelles sont les différences ?
Merci d' avance aux connaisseurs.
A+

Salut,

La boîte a été changé sur la série 5 E60 LCI (restylage de 2007). Donc avant 2007, levier de vitesse "classique", et ensuite levier type "joystick". Toutes deux ont 6 rapports.

petit complément,

la commande "joystick" est une commande "by-wire", c'est à dire qu'il n'y a plus de liaison mécanique entre la boite et le commande !
Par exemple, plus besoin de ramener la commande en P lors de l'arrêt moteur, le fait de pousser sur le bouton "Engine Stop" ramène la boite en mode P.

Un truc agaçant à ce genre de commande, il n'est plus possible de faire des manoeuvres portière ouverte ! la boite repasse d'office en N après la sélection du mode D ou R avec un Gong à la clef : "Veuillez immobiliser votre véhicule" on est plus maître de nos voiture....

Ulr a écrit :petit complément,

la commande "joystick" est une commande "by-wire", c'est à dire qu'il n'y a plus de liaison mécanique entre la boite et le commande !
Par exemple, plus besoin de ramener la commande en P lors de l'arrêt moteur, le fait de pousser sur le bouton "Engine Stop" ramène la boite en mode P.

Un truc agaçant à ce genre de commande, il n'est plus possible de faire des manoeuvres portière ouverte ! la boite repasse d'office en N après la sélection du mode D ou R avec un Gong à la clef : "Veuillez immobiliser votre véhicule" on est plus maître de nos voiture....

ça me semble plutot logique ...

un jour un peu bourré lol,j 'ai bien failli descendre de la voiture avec le levier en "D"

eresis a écrit :ça me semble plutot logique ...

un jour un peu bourré lol,j 'ai bien failli descendre de la voiture avec le levier en "D"

en effet, je n'avais pas vu ce côté sécurité de la chose !

Merci pour ces éclaircissements, à priori pas forcément mieux !
A+

eresis a écrit :ça me semble plutot logique ...

un jour un peu bourré lol,j 'ai bien failli descendre de la voiture avec le levier en "D"

Un peu gênant quand même, j'aime bien ouvrir la porte pour regarder si "ça passe" au niveau des renflements d'ailes arrière en manœuvre...