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Bonjour à tous,

j'ai actuellement une 130i, et j'ai une petite idée qui me trote dans la tête...
Et si on passait à la serie 3?

La question est: laquelle?

D'un coter la récente 335i, 3L bi-turbo
De l'autre "l'ancienne" M3 e46

J'ai plusieurs questions (histoire de faire une petite comparaison):
Niveau entretien?
Niveau conso?
Niveau Agrement?

moi je peux te donner mon avis pour la 335.

niveau entretien, quasi moitié moins couteux que mon ex E46 330d.

agrément, le moteur est top quand même... plein partout coupleux en bas et rageur en haut avec un beau bruit...

conso mixte entre 8 et 11l , en mode sport max 14 15l (et c'est plutot du mode arsouille là..)

donc super compromis.

une ///m c'est bien aussi, c'est plus exclusif, ça consomme un peu plus surtout quand on appuis..., le reste aussi c 'est plus onéreux, entretien , assurance .... etc...

p-s: le new M3 avec son V8, j'ai un pote qui en a une , 350 km le plein un vrai gouffre...mais bon quand on aime ceci est un détail.... passion quand tu nous tiens

++

pyroshady a écrit :Bonjour à tous,

j'ai actuellement une 130i, et j'ai une petite idée qui me trote dans la tête...
Et si on passait à la serie 3?

La question est: laquelle?

D'un coter la récente 335i, 3L bi-turbo
De l'autre "l'ancienne" M3 e46

J'ai plusieurs questions (histoire de faire une petite comparaison):
Niveau entretien?
Niveau conso?
Niveau Agrement?

En ce qui concerne la M3:

Niveau entretien, c'est un peu plus cher qu'une série 3 classique au niveau des pièces, et des entretiens moteurs, pas beaucoup plus, mais un peu au dessus

Pour la conso, en ville je fais du 15/16L, et sur autoroute du 9/10

Ensuite, M3 y'a rien à dire, c'est le pied...ca pousse tout le temps, avec un bruit fantastique, bien plus tape à l'oeil qu'une 335, il faut accepter le regard des gens, et se faire interpeller aux feux rouges

Il faut aussi te dire que la cote d'une M3 est beaucoup plus stable qu'une série 3 classique

P.S: je parlais de la M3 E46.

rhaco a écrit :Il faut aussi te dire que la cote d'une M3 est beaucoup plus stable qu'une série 3 classique

Si tu recherche une Berline passe partout avec un moteur puissant : 335i

Si tu recherche une auto exclusive : M3 E46

Si tu pense a moyen/long terme les M3 E46 auront atteind d'ici peut leur prix planché , par contre les 335i vont decoté , decoté , puis decoté...

ouaip moi j'ai opté pour la 335 décoté, décoté.... et je la fais reprog sur banc par ATH dans 1 mois et demi ....

ocean115 a écrit :moi je peux te donner mon avis pour la 335.

niveau entretien, quasi moitié moins couteux que mon ex E46 330d.


++

argumente, car c'est n'importe quoi, ça

sinon, j'ai eu l'occasion d'essayer une 335i, c'est pas mal, mais j'ai trouvé ça fade
ça avance bien, mais sans caractère, ça monte, c'est tout. certains trouvent la M5E39 aseptisée, mais là c'est encore pire
même la direction machin, qui braque mieux à basse vitesse, j'ai pas trouvé ça révolutionnaire
bref, et je compare à mon M5, tout est un poil plus moderne, mais vraiment à peine, c'est pas cette génération de BM qui va me faire changer

kawaH2 a écrit :c'est pas cette génération de BM qui va me faire changer

pour la 335i en comparaison a Ta M5 e39 je comprend , peut être que la M3 E92 serait LA solution ( désolé pour le HS )

ocean115 a écrit :ouaip moi j'ai opté pour la 335 décoté, décoté.... et je la fais reprog sur banc par ATH dans 1 mois et demi ....

Lorsque je dis qu une 335i décote c est au même titre que toutes autos non exclusive , je ne montre pas la 335i du doigt...

davy a écrit :pour la 335i en comparaison a Ta M5 e39 je comprend , peut être que la M3 E92 serait LA solution ( désolé pour le HS )

ben disons que je m'attendais à une autre différence de comportement routier, avec ces directions truc et toute la pub commerciale faite autour des "progrès" divers

M3 E92? non, pas la peine, c'est du même tonneau

ouai ça décote plus rapidement que du ///M ça c'est clair...moi je l'ai acheté à son prix plancher je pense elle baissera surement encore un peu mais dans des proportions moindres que ce qu'elle à déjà perdu à savoir 34.7k€!!!!

niveau entretien moi j'ai 0 merde

en plus de l'entretien classiquet vidange etcc la 330d tu rajoutes filtre GO, les merdes injecteur , pompe de gavage j'en avais eu pour plus de 1700€ en tout...

si tu veux que ça ne soit plus aseptisé il faut passer par la case reprog, chose que je fais sur banc le mois prochain --> 370cv pour environ 500n.m

ocean115 a écrit :ouai ça décote plus rapidement que du ///M ça c'est clair...moi je l'ai acheté à son prix plancher je pense elle baissera surement encore un peu mais dans des proportions moindres que ce qu'elle à déjà perdu à savoir 34.7k€!!!!

niveau entretien moi j'ai 0 merde

en plus de l'entretien classiquet vidange etcc la 330d tu rajoutes filtre GO, les merdes injecteur , pompe de gavage j'en avais eu pour plus de 1700€ en tout...

si tu veux que ça ne soit plus aseptisé il faut passer par la case reprog, chose que je fais sur banc le mois prochain --> 370cv pour environ 500n.m

t'as 0 merde au jour d'aujourd'hui, c'est pas parce que ta 330d était une bouze foireuse qu'il faut dire que l'entretien est moitié moins cher, il suffit d'aller voir les fprfaits chez BM pour en avoir le coeur net