Forum 6enligne.net

En effet sur les séries récentes ( à partir des e46 ) il me semble,

L'odb donne à chaque démarrage le kilométrage restant avant le prochain entretien , il est indiqué sur la notice que cela est calculé en fonction de l'utilisation ?

Comment se passe t-il ,?

Le nb de démarrages ? ,les températures moteur ou eau , les régimes moteur ? une moyenne en fonction du temps de roulage par rapport au temps calendaire ??? etc

Merci aux spécialistes.

Salut Afclolo,

Je pense que c'est un peu tout ce que tu as cité. Un algorithme doit se charger de calculer tout ça. Le facteur temps intervient également. Avec ma voiture, qui parfois est 2 voir 3 semaines sans rouler, lorsque je la reprends, le kilométrage restant à parcourir avant révision descend tout seul.

Bon week-end

c'est pareil sur les anciennes par ex les e28, c'est en fonction de l'utilisation, en conduite normale, environ 5000kms, mais si je fait du circuit, ca peut descendre a 2 ou 3000 kms

AFCLOLO a écrit :En effet sur les séries récentes ( à partir des e46 ) il me semble,

L'odb donne à chaque démarrage le kilométrage restant avant le prochain entretien , il est indiqué sur la notice que cela est calculé en fonction de l'utilisation ?

Comment se passe t-il ,?

Le nb de démarrages ? ,les températures moteur ou eau , les régimes moteur ? une moyenne en fonction du temps de roulage par rapport au temps calendaire ??? etc

Merci aux spécialistes.

en fonction de la conso d'esssence, tout simplement
plus tu bouffes, et plus ca veux dire "utilisation sévère", ville, roulage à froid ou utilisation intensive, c'est pas plus compliqué que ça

Merci à tous pour vos réponses.

Salut Joasam, tu as raison , j'ai eu entre temps une réponse d'un contact chez BMW France en R&D , et en effet c'est assez complexe , les températures moteur interviennent beaucoup dans les calculs et les temp froides ont un coeff trés elevé par rapport aux nb tours moteur chaud.

A suivre donc.

AFCLOLO a écrit :Merci à tous pour vos réponses.

Salut Joasam, tu as raison , j'ai eu entre temps une réponse d'un contact chez BMW France en R&D , et en effet c'est assez complexe , les températures moteur interviennent beaucoup dans les calculs et les temp froides ont un coeff trés elevé par rapport aux nb tours moteur chaud.

A suivre donc.

sur E46, E38/39? t'as qu'a croire, c'est écrit noir sur blanc dans le WDS:
sans doute que les actuelles, avec leur truc plus elaboré, tiennent compte d'un peu plus de paramètres

L'indicateur de maintenance (SIA ) sert à indiquer au conducteur et au garage le moment où une vidange, une révision kilométrique ou une révision périodique doivent avoir lieu. Les intervalles des révisions du véhicule ne sont pas liés strictement à un kilométrage donné, mais dépendent de la consommation. L'affichage de la situation actuelle des intervalles de service a lieu via la "borne 15 ON" 10 s après que le régime moteur minimum de 400 tr/min a été atteint.

Kawah2 ,

Sans doute les versions les plus récentes sont encore plus pointues en terme de calculs et de parametres .

A suivre , je suis interessé par les infos pour les e46 et e90

AFCLOLO a écrit :Kawah2 ,

Sans doute les versions les plus récentes sont encore plus pointues en terme de calculs et de parametres .

A suivre , je suis interessé par les infos pour les e46 et e90

pour la E46, c'est ce que j'ai mis, fais une recherche dans le WDS
pour les actuelles, j'ai rien trouvé

Pas trouvé beaucoup plus d'infos non plus, sur les e90/92/93

Il y a le nb de tours de moteur qui est pris en compte avec la température de l'huile

En sachant qu'un tour de moteur froid égal 10 fois le nombre de tour avec l'huile chaude .

Je pense que l'équation de tout cela doit faire quelques lignes

Avis aux mécanos et chez d'ateliers de concessions BMW , qui sont sur ce site , je sais qu'il y en a

Merci

Kawah2

C'est quoi le WDS ? , merci

regarde la