Forum 6enligne.net

Salut a tous!
depuis quelques semaines une petit diablotin s est empare de mon cerveau et me dis " rachete toi une BMW, allez rachete !!"
il me torture l'esprit !!

alors je vous explique,
comme certains d entre vous le savent ca fait au moins 2 ans que je veux me racheter une 330I,
j adore ce moulin de 231CH a la sonorite diabolique.

ca fait donc quelques semaines que je regarde les annonces, j ai vu passer des bonnes affaires,
une 330I e46 de 2002 pack M grise a vendre a BMW Macon pour 12.000 euros, elle est pardie en moins d une semaine je crois.

ma question c est : niveau fiabilite sur ce moulin il y a quoi comme gags ? bon je sais qu il tete pas mal d huile, mais a part ca?
j ai deja vu une 530I equipee de ce moulin avec 250.000km avec le joint de culasse HS, sinon j ai deja vu une 330I avec 130.000 bornes avec volant moteur change, Vous les possessurs de ces autos, vous pouvez m apporter vos temoignages ??

Autre question, a quelle cote se fier? la centrale est reputee pour etre une cote elevee n'est ce pas ???
en meme temps la cote argus est payante, fait chier , j ai au moins 15 voitures a coter :-)

concernant le moteur 3.0D de 204ch, idem , quels gags ? car moi j ai peur de peter un turbo ou un truc dans le genre, ca peut fusiller le moteur....

autre question? ca vaudrait le coup d'aller acheter en allemagne? j ai regarde sur automobile.de ou .fr chais plus,
franchement je ne trouve pas les prix particulierement attractifs,
est ce que vous avez des tuyaux?

j ai un budget max de 14.000 E

je suis excite comme un fou la

ah passion qd tu nous tiens....

merci bcp
chris

salut a vrais dire la cote lacentrale est presque 1000€ plus élevé mais tu peux quand meme te rendre compte et comparer , tu les cotes toutes et tu vois l'écart avec lacentrale !!! sa reste le même principe sinon pour le 330cd va en essayer une et tu auras ta propres impression !!

Salut,

Franchement je pense qu'avec 14k€ de budget, tu peux trouver ton bonheur sans problème !

La 330i 2002 à 12k€, sauf si elle avait 30.000km, ce n'était pas l'affaire du siècle non plus (certes, en concession ça apporte une plus value).

Moi je ne saurais que te conseiller la version essence, même si je n'ai jamais réellement essayé la version mazout. Après tout dépend du nombre de km que tu comptes faire avec...

Niveau fiabilité, tu peux ajouter le(s) capteur(s) d'arbre à cames, souvent capricieux (et on ne s'en rend pas tout de suite compte), mais ça ne va pas chercher bien loin. Pas d'autres soucis de fiabilité récurrent à ma connaissance.

Si tu n'es pas pressé, prends le temps de trouver celle qui te plaira (couleur, équipements...), éventuellement en phase II pour la boite 6 (arrêtez moi si je me trompe).


Bon courage !!

ayant eu une 530d je peux te dire que sa pousse et que je trouve l'accélération plus simpa le turbo est en cause, si je pouvais trouve la voiture parfaite se serait 6 enligne (le son qui va avec) et le moteur diesel

sachant que sur les phase 2 il fait 218ch il me semble

Salut!

merci pour vos infos,
j avais oublie de preciser , j ai ecrit trop vite, la 330I e46 ph2 qu il y avait a vendre a Macon avait 91.000km, elle est partie en moins d une semaine !!!

je vais patienter un peu et bien chercher

a bientot
Chris

Sauf si tu fais beaucoup de km, prend une essence ! Rien que pour le son du 6 en ligne ca vaut le détour ! Et quelle allonge ! Vas trouver des moteurs qui repartent du ralenti à 700 t/min jusqu'à 7000 t/min...bye bye les mazouts !

Sinon je confirme que l'Allemagne peut être une bonne source pour trouver des véhicules à des prix intéressants, mais il y a des contreparties (risques bidouillage compteur, paperasse administrative). Cette année j'ai acheté ma voiture à Munich et si c'était à refaire...et bien je le referais sans hésiter !
Vas voir sur autoscoot24, tu trouveras surement ton bonheur ! (mais préfère les annonces de garages)

A+

Concernant le M54 (330i) c'est un modèle de fiabilité.

Effectivement il consomme pas mal d'huile et les capteurs d'AAC peuvent déconner, mais rien d'onéreux.

Le mien à 220 000km. RAS. une vrai réussite ce moteur.

Merci pour vos reponses les gars
je vais regarder sur autoscout24

je vais prendre mon temps, sinon par an je fais 25.000km MAXI 15.000 MINI.

en plus ce moteur a une sonorite vraiment d'enfer.....

Rafal, ta titine tu l'as achetee a combien de km?

à 180 000km 2eme main. je l'ai payé une bouché de pain...
Entretien 100% BMW puis petit garage specialisé depuis que je l'ai.

A part les triangles de suspensions (maladie récurrente sur E46). Aucun frais à déplorer hors entretien courant.

Ah si, j'ai changer le logo de capot qui s'était abimé...


Rafal.

Salut à tous,

Tout à fait d'accord : si tu ne fais pas plus de 25 000 km par an, prend une 330i, le son du moteur n'a rien, mais alors vraiment rien à voir ! En plus, je pense qu'en terme de fiabilité tu prends moins de risques qu'une 330d.

Sur la mienne, il y a eu les capteurs AAC et vilo de changés, ainsi que la jauge à huile (mais ça c'est un pb isolé), tout cela à 101 000km. Et aussi les silent bloc et traverses du chassis mais pcq c'est un M, donc pas sur toutes les versions.

Les boites 6 arrivent sur les 330i en 2004 (même étagement que la boite 5 mais 6ème surmultipliée pour conso sur grands axes) donc ce n'est pas lié à la phase 2 qui arrive fin 2001.