330 Xd Touring : Efficacité Du X ?

[fichatel]

Hello,

J'avais auparavant une golf 4 TDI 150 4Motion. Je l'avais pris en 4Motion pour des raisons de sécurité (tenue de route, motricité, etc ...) et j'avoue que j'en étais très content
(la différence était sensible comparée par ex à un GTI TDI 150 qu'un copain avait). Quand il a fallu voir plus grand j'ai donc cherché dans les quattro chez Audi et versions X chez BMW.
Mon choix s'est arrêtée sur un 330 XD Touring 204ch monté en 18".
Cela fait plusieurs fois que je "décroche" le train AR dans un rond point mouillé sans faire vraiment de folie donc je me pose la question de l'efficacité de la transmission intégrale chez BM.
Vue la taille de pneu sur ce véhicule (255 à l'arrière), le fait qu'il y ait l'ESP de série (que je n'avais pas sur ma Golf), je trouve surprenant de partir en vrille dans un rond point à faible allure, mais plus surprenant encore que ça se produise sans qu'aucune aide se déclenche (ESP) ou que la transmission intégrale "rattrape" le coup.
Je ne suis qu'un récent adepte de la propulsion (bientot 2 ans), donc peut être que ça vient de moi, mais j'aimerais avoir des avis pour savoir si ce comportement est normale ou si ma voiture à un soucis.

++

[Invité]

SAlut

La transmission intégrale sur E46 est mécanique avec une boite de transfert.

Rapport constant 62% ARR 38 % AV.

Sauf erreur de ma part elle est équipée soit de pneus en 205 ou 225 .

Je ne suis parti qu'une fois de l'arrière dans 20 cm de neige en cherchant expressément à le faire. (330 Xi)

Et quand j'accélère trop fort dans un rond point mouillé, je ne part pas de l'arrière, je glisse légèrement vers l'extérieur.

C'est quoi tes pneus ?

A+

[fichatel]

La mienne est équipée en jantes 18" (255x35x18 à l'arrière de mémoire).
Je suis en Michelin Pilot Sport.

[Invité]

SAlut

Dans ce cas, je ne vois que 4 solutions. Certaines compatibles entres elles.

1) Tu attaques vraiment TRES TRES fort , les 204 cv du 330 sont bien là et ce moteur bien que diesel est assez pointu.

2) Pneus trop larges (Quoique homologués).

3) Défaillante totale ou partielle du DSC et/ou ADB-X

4) C'est pas un "X"

A+

[vfr]

Bonsoir;

Et pourquoi pas tout bètement une mauvaise pression de gonflage ?

[Invité]

SAlut

Bonsoir;

Et pourquoi pas tout bètement une mauvaise pression de gonflage ?

Hé oui, t'as raison, les basiques.

A+

[fichatel]

SAlut

Dans ce cas, je ne vois que 4 solutions. Certaines compatibles entres elles.

1) Tu attaques vraiment TRES TRES fort , les 204 cv du 330 sont bien là et ce moteur bien que diesel est assez pointu.

Non, je suis très très loin d'attaquer fort. La dernière fois d'ailleurs, j'étais dans la circulation et je me suis fait surprendre. Vu que je n'allais pas vite, j'ai facilement repris la main

2) Pneus trop larges (Quoique homologués).

Les pneus correspondent à la monte standard prévue pour les jantes qui sont d'origine BMW (cf photos de ma voitures ci-dessous) :

3) Défaillante totale ou partielle du DSC et/ou ADB-X

Je me posais la question vu que rien ne se déclenche. Dans une golf l'ESP s'allumait quand ça commençait à partir en vrille. Là rien ne s'est jamais déclenché même cet hiver sur neige.
Comment tester ça ?

4) C'est pas un "X"

Là aussi je me suis posé la question du coup, mais le n° de série donne bien un XD : RealOEM

A+

[Invité]

SAlut

Je me posais la question vu que rien ne se déclenche. Dans une golf l'ESP s'allumait quand ça commençait à partir en vrille. Là rien ne s'est jamais déclenché même cet hiver sur neige.
Comment tester ça ?

Appuies sur le bouton DSC pour voir si ça s'allume au tableau de bord. Sinon valise diag. Quand la voiture part, normalement , ça s'allume au tableau de bord.

Là aussi je me suis posé la question du coup, mais le n° de série donne bien un XD : RealOEM

A moins qu'un bricoleux ai viré les cardans et la boite de transfert...... Mais bon, j'y crois pas trop.

Si bonne pression des pneus et usure normale, du Michelin normalement, ça ne ne doit pas bouger. C'est bizarre. A moins d'un défaut majeurs dans les pneus , trop vieux ou abimés ou mal stockés.

T'as quoi à l'avant ? Parce qu'une mauvaise combinaison peut perturber le fonctionnement de l'électronique..BM préconise des pneus de même marque et de même modèle.

Au fait boite Steptro ou méca ?

PS; Il est superbe ton touring

Sinon, il y a un topic pour les "X" ICI

A+

[rafal]

Sinon, il y a un topic pour les "X" ICI

Merci pour le lien Pascal.

Je prendrai le temps de répondre demain, là il est tard.

En tout cas, pas normal cette histoire. pour faire partir la mienne, faut vraiment être violent.

A+


Rafal.

[fichatel]

Appuies sur le bouton DSC pour voir si ça s'allume au tableau de bord. Sinon valise diag. Quand la voiture part, normalement , ça s'allume au tableau de bord.

Je testerai ça demain, mais de mémoire, j'avais déjà essayé et ça s'allumait bien au tableau de bord (signale que l'ESP est déconnecté, c'est bien ça ?)

T'as quoi à l'avant ? Parce qu'une mauvaise combinaison peut perturber le fonctionnement de l'électronique..BM préconise des pneus de même marque et de même modèle.

Continental sportcontact 3 (225/40 R18). Il sont neufs de fin sept 09 et vu que j'ai assez peu roulé dernièrement, ils doivent pas avoir plus de 10 000 km

Au fait boite Steptro ou méca ?

Meca

PS; Il est superbe ton touring

Merci
Mais il me donne des cheveux blancs depuis un moment