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Hello,

d'habitude, je procède au remplacement des disques et des plaquettes moi-même.
J'ai confié l'opération à mon garagiste car je suis en général fidèle, et j'aime bien que mes autos passent entre les mains d'un pro de temps en temps.

Je viens de récupérer la facture pour une E39 528i :

ARTICLE Mister Auto Garage
Jeu de 2 disques de frein Réf: 0 986 478 848 79 199.2
Jeu de 4 plaquettes de frein à disque Réf: 0 986 494 007 50.41 127.4
Témoin d'usure (plaquettes de frein) BOSCH 1 987 474 958 10.92 20.2
Balai d'essuie-glace BOSCH 3 397 001 539 26.13 50.2

TOTAL TTC MISTER AUTO = 166.32 Eu TTC (livraison comprise)
TOTAL TTC GARAGE = 397 Eu TTC
MO = 58.12 Eu TTC
Écart prix pièces : 231 Eu

Soit une facture de 455 Eu TTC

J'ai cherché les derniers tarifs de prestations BMW (inspections I, II) pour comparer, mais je ne les ai pas trouvé.

J'ai l'impression qu'il y a un problème dans les prix des pièces, ou chez leur fournisseur. A moins qu'ils margent à fond (ce qui m'étonnerai car ils me connaissent bien...)

Cela vous évoque quoi ces prix ? C'est dans la moyenne de ce que vous payez ?

Christophe

livrets online :
http://local.bmw.fr/catalogueforfait/rech_concession.aspx

jean019 a écrit :livrets online :
http://local.bmw.fr/catalogueforfait/rech_concession.aspx

Super, merci !

Donc, chez BMW le forfait plaquettes + disques pour une 528i = 409 Eu

Eux, qui n'ont plus l'enseigne BMW (agent), c'est 455 Eu avec deux caoutchoucs de balais d'essuie-glace
avec un service du niveau des centres auto premier prix...

A+

un peu chéro en effet !

suivant l'endroit ou l'on commande les pièces sont chères. J'avais demandé à un petit revendeur à coté de chez moi, il m'annonçait 115€ par disque, alors que c'est le prix des 2 sur le net pour ma 540. Idem plaquette à 90€ alors que c'est 60 sur le net.

jean019 a écrit :livrets online :
http://local.bmw.fr/catalogueforfait/rech_concession.aspx

Salut et merci pour le lien

Je viens d'apprendre que l'inspection 2 sur la M5 allait me couter 801€......Etrange , c'est moins cher que la 7.40i , alors qu'ils mettent de la 10w60 dedans.......
Par contre je croyais que la vidange de boite était comprise dans l'inspection 2 mais non

Wutch a écrit :suivant l'endroit ou l'on commande les pièces sont chères. J'avais demandé à un petit revendeur à coté de chez moi, il m'annonçait 115€ par disque, alors que c'est le prix des 2 sur le net pour ma 540. Idem plaquette à 90€ alors que c'est 60 sur le net.

y a un facteur tres important pour les pieces !!! c'est le debit !! plus tu commandes , plus tu as de remises !! donc un petit garage ne pourra quasi jamais s'aligner !! quant a internet, ils ont beaucoup moins de cout logistique et d'intermediaire souvent.

certes, mais un garagiste à plus de debit qu'un particulier, donc il devrait pouvoir avec des prix du meme ordre que sur le net. Je suis pret à payer un peu plus cher dans un magasin par rapport au net, mais pas 2 fois plus

Le Dijonnais a écrit :Salut et merci pour le lien

Je viens d'apprendre que l'inspection 2 sur la M5 allait me couter 801€......Etrange , c'est moins cher que la 7.40i , alors qu'ils mettent de la 10w60 dedans.......
Par contre je croyais que la vidange de boite était comprise dans l'inspection 2 mais non

la difference doit etre sur la main d'oeuvre, question accessibilite je pense

Wutch a écrit :certes, mais un garagiste à plus de debit qu'un particulier, donc il devrait pouvoir avec des prix du meme ordre que sur le net. Je suis pret à payer un peu plus cher dans un magasin par rapport au net, mais pas 2 fois plus

non c'est pas pareil... sur internet , le vendeur touche des milliers de gens pour quelques refs ... le garagiste touche tout au plus quelques dixaines ( pour un garage moyen) de client sur un ensemble de ref.

j'ai un ami garagiste qui tourne pas trop mal et je sais le prix qu'il touche des grossistes et pour certaines choses, il passe par internet maintenant !! car son prix d'achat etait superieur au prix internet !!