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salut
j'aurais besoin de vos avis sur une E39 530dA que je suis sur le point d'acheter (c'est quasi fait, l'auto est réservée).
L'auto est très propre, avec des options sympas, mais le proprio ne peut me sortir que l'entretien que lui a fait (dans garage "spécialiste BMW") :

24/07/2007 119000 recharge clim + microfiltre
27/07/2007 123000 vidange + filtre
03/08/2007 remplacement silent bloc tirant de chasse
24/08/2007 124956 catalyseur + 2 silent bloc moteur
31/08/2007 125380 silent bloc support boite + filtre à air
04/09/2007 125966 disques AV+AR +plaquettes AV+AR
07/03/2008 142579 vidange + filtre
20/05/2008 145153 injecteur 1+6
05/12/2008 163838 vidange + filtre + filtre air + filtre GO + filtre habitacle
23/01/2009 164944 plaquettes AV
30/07/2009 174636 coussins suspension AR + bielettes stab AR
02/10/2009 pose alarme Patrol Line
09/10/2009 178204 plaquettes AR +témoin
27/11/2009 181000 vidange + filtre
19/01/2010 184341 4 injecteurs (2+3+4+5)
23/07/2010 190000 turbo E/S + vidange + filtre
03/09/2010 194000 CT = un roulement à changer

(désolé pour la mise en page, j'ai un soucis pour l'édition avec mon Firefox ??!!) => j'ai réouvert Mon internet explorer pour remettre en forme

On voit qu'il y a pas mal de choses de faite... il y a juste la boite qui n'est pas encore faite, et que je pense faire dès acquisition : pour le moment il n'y a pas de problème apparemment

Merci pour vos retours et commentaires éventuelles

Ouah elle a eu des pièces de changées dit donc cette bm!
2 conclusions possibles : soit ton proprio est hyper maniaque et change les pièces à tout va ou alors elle est très sollicitée et du coup les pièces s'usent rapidement.

Des choses m'interpellent : le changement des plaquettes par exemple. Ces pièces d'usure ont une longévité importante sur ce modèle ( pour ma part changé une fois à 130 000km et 2ème fois à 260 000 km pour l'avant ) et une seule fois à l'arrière.
Les injecteurs: jamais changé chez moi.
Silent bloc moteur et tirant de chasse: remplacé une fois à 260 000 km
bielletes stab AR : jamais changé, signalé en léger jeu au dernier CT à 265 000 km.

Alors différence de conduite ? je fais pas mal de grande route mais bon quand même

A toi de réfléchir et voir comment tu sens le proprio

Bon courage

Si elle a beaucoup de bornes sa ne m'ettonne pas plus que sa !!..

en tout cas, on peut comprendre la raison de la vente: gouffre d'entretien en 2010
les 4 injecteurs et le turbo ont du etre la goutte d'eau qui ont fait déborder le vase

tu as bien vu pour la boite, moi je m'inquièterais pour le pont qui n'a pas été vidangé récemment aussi.
je trouve aussi étrange la fréquence de changement des plaquettes, à cause de la boite auto peut être ?

sur ma 523i, achetée à 115000km, j'ai changé les plaquettes arrière à 180000km, elles étaient loin d'être mortes ...

tu vas devoir peut etre prévoir les amortisseurs bientot non ?

sur 530DA ça use un poil plus les plaquettes. j'avais fait mes 1eres AR à 140 000 km env. les AV c'etait un poil plus souvent, j'ai du faire disques (pas morts) + plaquettes AV à 125 000.


à la grosse à 148 000 km j'avais disque + plaquette AV recentes, plaquettes AR neuves.


Par contre la BVA jamais vidangé à 200Mkm ça me ferait peur .... essaie de voir si les rapports passent bien, et bas, pas de surconso débile (c'est 8.5L/100 une 530DA E39 bien equipée avec jantes 17')

Salut

C'est là qu'on voit bien l'économie de ce genre de bête

Idem soit le mec était une brute épaisse, soit un gros maniaco-dépressif, ou bien il se faisait arnaquer sans arrêt chez BMW.


Poussez pas je connais la sortie .... [clap].

les 3 sont aussi possibles

salut

merci pour vos réponses.

Bon je vais l'acheter samedi...

Le gars me semble très réglo, presque maniaque avec sa voiture. Ce qui m'a été confirmé par le garage qui fait l'entretien.
Concernant la boite ce garage m'a expliqué qu'il fallait bien sur vidanger la boite et que c'etait à prévoir bientôt, mais celle ci ne présente aucun signe particulier. Moi je compte le faire dès l'achat.

L'auto est vraiment très très propre je vous la présenterai rapidement

Salut

voilà c'est fait je suis allé chercher la voiture hier : départ de gare de lyon à 7h15 et arrivé sur Aix en Provence à 10h30.
L'auto (et le proprio) m'attendait au soleil : j'avais craqué sur la couleur, et je ne suis pas déçu "en vrai"

Le temps de faire le tour, de faire un essai routier (50km tout de même) et de signer les papiers, et me voilà de retour vers Paris pour 800km d'autoroute.

Je suis super content, j'espère ne pas avoir de surprise trop rapidement !!

C'est donc une préférence pack luxe de 06/2002 : cuir chauffant, GPS 16:9 (maj 2007), PDC, TOE, ...

A faire : vidange boite + réparation pixels (stationbm95) + roulement AR (signalé au CT, et vraiment pénible dans l'habitable : bruit sourd).

Voilà quelques photos (celles du vendeur). J'en referai quand j'aurai nettoyé la voiture.

A+



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PS : j'ai obtenu la liste des options auprès de bmw.de, c'est bien une origine allemande (siège manu sur une pack luxe + presence de la trousse de secours sous le siège passager étaient des signes).

PS2 : je vous ferai une photo des boiseries : j'ai 2 teintes sur les portes AV + AR, séparées par un trait verticale chromé. Est-ce une finition Individual ?

Salut,

Très beau touring! Belle combinaison int/ext au niveau des couleurs.
Félicitations pour ton achat, j'espère que tu ne rencontreras pas de problème avec la BA (seule panne possible, tout le reste à déjà été changé...)

A+