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à tous,

Voici les photos de ma nouvelle belle (enfin mi belle, il lui faudra les bas de caisse et lèvre de parechoc avant et elle sera parfaite !)



L'écart avec la 323ti en termes de perfs pures est assez faible du au surpoids de la 325ti, par contre le moteur présente encore plus d'allant, on rêve de le cravacher à 8000 !

Enfin 192cv avec le double vanos et le 6 en ligne, c'est rudement sympatique quand même....

L'équipement de ma belle est pléthotique, xénon, sièges chauffant, toit électrique en verre, DSCIII, radar de recul (j'aime pas ce truc...)...

J'aprécie sa ligne "particulière" qui je trouvais laide à sa sortie, comme quoi... bref pour l'instant le bonheur... a part que sorti de la Z3 coupé M essayé tout récemment, je me prends à rêver de 100cv de +, un petit compresseur??? :green:

Allez voici quelques images...

deslandes a écrit : à tous,

Voici les photos de ma nouvelle belle (enfin mi belle, il lui faudra les bas de caisse et lèvre de parechoc avant et elle sera parfaite !)



L'écart avec la 323ti en termes de perfs pures est assez faible du au surpoids de la 325ti, par contre le moteur présente encore plus d'allant, on rêve de le cravacher à 8000 !

Enfin 192cv avec le double vanos et le 6 en ligne, c'est rudement sympatique quand même....

L'équipement de ma belle est pléthotique, xénon, sièges chauffant, toit électrique en verre, DSCIII, radar de recul (j'aime pas ce truc...)...

J'aprécie sa ligne "particulière" qui je trouvais laide à sa sortie, comme quoi... bref pour l'instant le bonheur... a part que sorti de la Z3 coupé M essayé tout récemment, je me prends à rêver de 100cv de +, un petit compresseur??? :green:

Allez voici quelques images...

Après plusieurs semaine de réflexion et après avoir compulsé plusieurs BMWCARmagazine anglais je suis tombé raide dingue de cette version méchante de la 325ti :
Essai vidéo de l'époque...
http://www.youtube.com/watch?v=NfpDOnkwBKw
:love:


Bref, prépa complète Ac schnitzer, avec changement vilo pour passer en 3.0L puis greffe d'un compresseur, bref juste parfaite à mes yeux, le seul soucis, c'est que la fabrication est arrêté, donc les pièces carrosserie introuvable ! (par contre le compresseur on trouve... :areuh: )

Pas grâve, sur BMW syndicat, j'ai été fouiné dans la rubrique photo compact e46 et j'ai ramené des infos... :niark:

Donc, pour finir l'esthétisme de l'auto...

En commande :
Les bas de caisse M de la génération 2 :


Ensuite, pour l'avant j'hésite entre le changement complet du parechocs avant pour un M (cf ci dessus) ou l'ajout de la lame du kit aéro pack 1 :


Le mélange des deux donnerai ceci :



J'ai commandé le 15/10 la jupe avant ci dessus, sans succès chez BM... (Tjs pas arrivé, apparemment, elle ne se ferait plus...)

Idem chez Ac Schnitzer, Hamman ou Hartge...

Avez vous des pistes pour trouver cette jupe avant?

Il existe toujours la bourse d'échange BMW, pour savoir si un garage n'en a pas une sur les bras, il suffit de demander à un garage compétent
Ou bien demander en Allemagne...

Salut,

Félicitations...

Je confirme le faible écart de perfs avec la 323ti à part en dessous 3500 trs où le moteur est mieux rempli.
Par-contre, niveau chassis, elle est bien plus efficace, surtout avec la monte en 17".

Pour tes modifs, évite le PC M// qui est fragile comme du verre.
Je connais, j'ai eu 2 Compact pack sport et, j'ai eu le même soucis avec les 2.
Avec la 1ère ,j'ai été obligé de changer entièrement le PC avant tellement il était cassé en dessous et, j'ai dû le faire réparer 2 fois sur l'autre.
Au moindre trottoir un peu haut, tu le cassses quand tu passes dessus.
Et à 2, il tape dès que tu prends un ralentisseur un peu vite...

Sinon, elle a combien de kms la tienne, elle est de quelle année ?...

Camembert,

Je confirme et même plussoie l'excellent chassis de la petite !
Sur les petites routes, je passe plus vite et surtout avec une grande banane sur le visage !

Pour l'instant ce n'est que du bonheur...

Pour te répondre, elle est de 2001 et totalise 115000km.

Ces autos s'achètent actuellement avec une fourchette de 7000 à 12000 pour les série 2 plus récente avec des kilométrage allant de 200000 à 50000km. Elle constitue à mon sens un excellent choix pour peu que l'on se fasse à sa ligne un peu particulière. L'intérieure est celui de la série 3 e46, j'ai dans la mienne la finition alu brossée, et je la trouve d'ailleurs mieux fini qu'une série 1 actuelle

Des news se matin en provenance d'allemagne :

La jupe Hartge est disponible est allemagne :
http://www.myvideo.de/watch/5132302/Hartge_E46_Compact_3_3



La jupe Hamann est dispo aussi :


Reste à me faire rembourser par BM celle que j'attend depuis le 15/10 !

Et toi camembert, Tu as toujours un 325ti?

Bienvenue ami 325 tiste

ça déchire aussi en version compact, j'aurais voulu que la face avant reste E46 !

en 325ti tu gagnes le poids du coffre, donc ça cravache mieux ? et l'arrière est également moins sensible au sous/virage ?

Non, j'ai dû la revendre au bout d'1 an car, j'ai changé de travaille et j'ai dû faire beaucoup plus de kms.
Maintenant, j'ai une voiture de service et, une Golf V GTI à côté.

C'est d'ailleurs elle qui remplace le mieux la 325ti en voiture comparable. Le moteur est aussi bien rempli tout en étant plus puissant au niveau des reprises et en consommant moins.
Elle a le même défaut aussi, trop lourde pour être vraiment joueuse.
J'ai hésité avec une 130i mais, le budget était plus élevé, ce sera surement la remplacante de la Golf...

Sinon, j'ai une préférence pour le PC Hamann.
Il vaut combien ? Le PC du pack sport vaut 1000 € avec la peinture...

Bienvenue ami compactiste!
J'en ai une moi aussi mais en 318 ti , bleue topaze comme la tienne!
J'adore les jantes style 68 de ta voiture ce sont les + belles sur une compact!
Pour moi aussi jupe Hamann, c'est moins courant!

Il y a des traces blanches sur l'avant du moteur. Fuite au niveau de la pompe à eau ?