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Salut à tous,

Cela faisait un moment que je n'étais pas venu, ca fait plaisir de vous lire.
Je présente ici quelques petites choses qui me chiffonnent.
Notamment la qualité douteuse de l'intérieur mon E60 de décembre 2003, 7 ans d'age.
Vous allez comprendre en voyant les photos !!


la boiserie à été fendue, spontanément sans choc, je m'en suis rendu compte hier, dû au froid ? Pourtant elle dors au chaud au garage.







A certains endroits les plastiques sont mis à nu, la fine pellicule mat qui les recouvrait à FONDU, à des endroits d'usure bien sûr, mais également à des endroits improbables comme sur la commande de clim


Il y a également la baguette conducteur et passager qui on tendance à se plier, ce qui est inesthétique, elle à été coller, mais rien n'y fait (oups je suis sur la photo)

Malgré tout cela je suis prêt à lui pardonner presque tout, sa consommation réduite, ses reprises, son moteur !!! le sentiment général est bon mais des petits détails peuvent décevoir à la longue.

une dernière pour la route, cette fois ci pour venter son esthétique général, j'ai eu du mal au début... trop habitué à mon E39 et finalement je ne regrette pas.

Ouais c'est marrant (façon de parler !) car ma 545 E60 de fin 2003 n'a pas ce genre de problème de finition !!

Je ne sais pas si c'est du l'entretien négligé par le précédent proprio (ou l'absence d'entretien) ou l'utilisation "spéciale", genre le gars utilisait des gants en papier de verre pour régler la clim, mais je ne me rappelle pas avoir déjà vu ça ! Bizarre !

Salut,

cela ne m'etonne pas du tout, c'est pareil sur ma E90 sur les commandes au volant et commande des vitres, ça me la fais aussi mais moins sur mon ancienne E46.
ça depend des gens qui l'ont eu et surtotu de leurs ongles...perso j'en ai pas
Sinon c'est sur ça ne vaut pas les vielles E30 par exemple dece coté la.

Mais c'est vrai que je genre de trucs est plus que limite pour des voitures de cette gamme, mais nous sommes dans l'aire de consommable.
On peut changer des truc pour pas trop cher desfois (pour moi le cas du cache en dessous du cendrier AR, ou le moindre frottement fait partir la première couche comme ta commande de vitre...) par contre mes poignées c'est pareil sur E90 et tu peux ne changer que tout le panneaux de porte

@+
Renaud31

sebbike a écrit :Ouais c'est marrant (façon de parler !) car ma 545 E60 de fin 2003 n'a pas ce genre de problème de finition !!

Je ne sais pas si c'est du l'entretien négligé par le précédent proprio (ou l'absence d'entretien) ou l'utilisation "spéciale", genre le gars utilisait des gants en papier de verre pour régler la clim, mais je ne me rappelle pas avoir déjà vu ça ! Bizarre !

tu me rassures !! c'est que le précédent proprio ne prenait pas soin de son véhicule, j'ai du lui demander de laver le véhicule lors de la vente pour avoir un aperçu de la carrosserie.

Salut,
j'ai le même souci dans ma rino (5ans), mais ça me surprend moins c'est un peu scandaleux qu'ils aient foutu ces revêtements! ça fait zouli et c'est agréable au touché quand c'est neuf, mais ça fini toujours par partir.
c'est toujours surprenant, quand on sait qu'ils font des tests sur tous ces éléments pour évaluer leur résistance dans le temps. on nous prendrait pas un pour des con?

Cdlt

Seedusaki a écrit :Salut,
j'ai le même souci dans ma rino (5ans), mais ça me surprend moins c'est un peu scandaleux qu'ils aient foutu ces revêtements! ça fait zouli et c'est agréable au touché quand c'est neuf, mais ça fini toujours par partir.
c'est toujours surprenant, quand on sait qu'ils font des tests sur tous ces éléments pour évaluer leur résistance dans le temps. on nous prendrait pas un pour des con?

Cdlt

"précieux" mais fragile.
Le comble c'est quand même la fissure sur la boiserie de la console centrale !! le châssis à trop travaillé dans les courbes !! LOL

Je pense que ça joue beaucoup le fait d'en prendre soin ou non. mon père est à sa 2è E61, les deux il les a achetées avec 2ans et 90000km. la 1ère était comme neuve, la 2è on voir que le proprio n'en prenait pas trop soin (rayures intérieures, endroits frottés...).

c'est comme pour mon E36 de 1998 et 235000km, l'intérieur en fait 100000km de moins (je suis maniaque )

le plastique peint en "soft touch" coute 10x moins que du plastique moussé qui demande un process tres particulier ( donc grave cher !!)... c'est ce qu'on appelle la qualité perçue dans l'industrie. Ou comment faire style à pas cher....

le pb c'est que ces techniques datent d'à peine 10ans et qu'elles n'etaient pas optimisées à l'époque de prod de vos voitures.


sur la E39 on trouvait pas de truc comme ça (uniquement sur la poignée de l'acoudoir coulissant) et les plastiques utilisés étaient super plus chers.


pour info : les soft touch qui se pelent, resistent mal à la sueur acide, aux produits de nettoyage interieur un peu aggressif, aux nettoyant vitre et autres produits contenant de l'alcool. Eau tiede + microfibre pas aggressive reste la meilleure façon de les nettoyer.

Bonjour,

Sur mon E91 c'est l'intérieur de la poignée de porte conducteur qui "péle" et cela le fait depuis quelle à 3 ans et 60 000kms.
A croire qu'il faut acheter une Audi pour avoir un bel intérieur!!!

A+

ah tient oui c'est marrant, j'ai eu les même pb sur les même voitures ...

540i e39 => poignée d'accoudoir qui pelait quand je l'ai achetée, j'ai finis par trouver un rechange sur ebay.de pour quelques € seulement
320d e90 => poignée intérieure conducteur idem après seulement 2.5 ans d'utilisation, remplacé sous garanti !

pas bien grave quoi ...

concernant la finition j'ai eu maintenant quelques modèles et c'est vrai que même si elle est très correcte ça n'a jamais été le point fort de bmw !
finalement la mieux à ce niveaux là que j'ai eu a peut être été la e28,
intérieur un peu vieillot et pas folichon mais rien ne bougeait et très bien construit,
et la pire la e36, surtout la phase 1 de 92 une horreur pour la finition intérieure.
la phase 2 c'était quand même plus sérieux,
sinon e38 / e39 même combat, correct sans plus,
et e90 superbe présentation mais plastiques quelques fois un peu douteux.