Question Concernant 525d Touring Excellis De 2005 En Vue Achat.
Publié : dim. févr. 06, 2011 4:30 pm
Bonjour,
Après 25 ans de BMW essence (316 carbu, 318I, 520I, 523I E39), je vais peu être passer au diésel.
Mon choix devrait se porter sur une occase 525D excellis touring, ayant parcouru 100 000 km.
Ce devrait être une E61 (à confirmer), châssis sport, moteur de 177cv.
Je n'ai aucune expérience en bmw diésel! De quoi se méfier concernant cette voiture? J'ai roulé avec, bon comportement routier hormis une légère tendance à tirer à droite, confirmé par l'usure du pneu.
Le propriétaire devrait faire le nécessaire à ce sujet.
Le moteur pousse, donc pas de colmatage du catalyseur en vue.
Cette voiture immatriculée en France est d'origine Luxenbourgeoise. Même si je ne peux dire pourquoi, cela me laisse un peu méfiant.
Mais la voiture est nickel, selleries cuir, état des tapis, des pédales permettant de voir que le kilométrage est conforme à l'aspect intérieur.
Les sièges sont électriques, ça vieilli bien ce type de mécanique?
Autre chose, les jante de ma E39, en 15"", peuvent aller sur cette 525 équipée en roue de 17" ? Pas de problème avec le vomume des étriers de freins ?
Je faisais moi-même mon entretien sur la E39 (j'ai même fais un site là dessus).
Des difficultés sur l'entretien d'un diésel ? Comment remettre à zéro l'avertisseur de maintenance sur un model aussi évolué électroniquement ?
Merci de vos réponses.
A+
Fanfoué
Après 25 ans de BMW essence (316 carbu, 318I, 520I, 523I E39), je vais peu être passer au diésel.
Mon choix devrait se porter sur une occase 525D excellis touring, ayant parcouru 100 000 km.
Ce devrait être une E61 (à confirmer), châssis sport, moteur de 177cv.
Je n'ai aucune expérience en bmw diésel! De quoi se méfier concernant cette voiture? J'ai roulé avec, bon comportement routier hormis une légère tendance à tirer à droite, confirmé par l'usure du pneu.
Le propriétaire devrait faire le nécessaire à ce sujet.
Le moteur pousse, donc pas de colmatage du catalyseur en vue.
Cette voiture immatriculée en France est d'origine Luxenbourgeoise. Même si je ne peux dire pourquoi, cela me laisse un peu méfiant.
Mais la voiture est nickel, selleries cuir, état des tapis, des pédales permettant de voir que le kilométrage est conforme à l'aspect intérieur.
Les sièges sont électriques, ça vieilli bien ce type de mécanique?
Autre chose, les jante de ma E39, en 15"", peuvent aller sur cette 525 équipée en roue de 17" ? Pas de problème avec le vomume des étriers de freins ?
Je faisais moi-même mon entretien sur la E39 (j'ai même fais un site là dessus).
Des difficultés sur l'entretien d'un diésel ? Comment remettre à zéro l'avertisseur de maintenance sur un model aussi évolué électroniquement ?
Merci de vos réponses.
A+
Fanfoué