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Salut

Je voudrais savoir l'impact sur la consommation, lorsque l'on actionne le bouton fauteuil chauffant, sur la E39...Cela fait il plus consommer? Ca tire plus sur la batterie?
Merci pour vos réponses..

salut

drôle de question quand on roule en V8

Dans ce cas là n'allume pas tes phares, cela consomme aussi de l'essence !

c'est vrai que les sièges chauffants, quand on y a goutté, difficile de s'en passer !

Moi l'option que j'adore sur ma voiture, c'est le bluetooth !

JF

Je roule en V8, oui...Mais je vous demandais pas votre état d'âme, et vos qiestions sur mes finances restent superflues, mais une réponse pragmatique et scientifique. L'énergie des fauteuils chauffants vient d'où?
Merci aux polémiqueurs, fauteurs de trouble ou moqueurs de s'abstenir. Compétents bienvenus

elle vient de l'alternateur....
ne t'inquiètes pas, vu les puissances mise en jeu, tu ne sentira pas de difference en puissance utile pour doubler ni en consommation...

Bonjour,

Il n'y avait rien de moqueur dans mes propos juste un peu dhumour

Pour moi les fauteuils sont chauffés avec une resistance, style grille pain (en plus perferctionné) l'energie vient de la batterie, qui dit consomation de batterie, donc consomation d'essence !

Pour mésurer l'impact sur la conso, à mon avis très difficile et surtout je pense plutôt minime.

Bien à toi

JF

Bm540i a écrit :Je roule en V8, oui...Mais je vous demandais pas votre état d'âme, et vos qiestions sur mes finances restent superflues, mais une réponse pragmatique et scientifique. L'énergie des fauteuils chauffants vient d'où?
Merci aux polémiqueurs, fauteurs de trouble ou moqueurs de s'abstenir. Compétents bienvenus

eh bien... faut se détendre un peu...

Merci, la prochaine fois je publierai mon bulletin de paie pour justifier ma possession d 'un V8. Humour.

pas convaincu...

sinon tu peux penser à te présenter sur le forum, ainsi que ta voiture. en général on commence par ça sur le forum

Comme avec tous les accessoires électriques, si plus de puissance est demandée le courant d'excitation de l'alternateur sera accru par le régulateur pour compenser, le champ magnétique augmentera entre rotor et stator et le moteur aura un plus grand couple résistant à vaincre, d'où une petite surconsommation. On peut s'en apercevoir et le quantifier grossièrement en affichant la consommation en litres par heure à l'ordinateur de bord. Par exemple sur mon V8 le fait d'allumer les phares me fait passer d'1.6/1.7 l/h au ralenti à plus de 2.