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Bonjour, un ami va bientot se lancer dans l'achat d'une 330D pack m de 2003 ( apres avoir vu mon 530D PACK M DE 430 000KMS dans un trés bel etat).

Cependant, le modele qu'il convoite a 170 000KMS et n'a pas eu de changement au niveau du clapet d'admission, pensez vous que cela soit risqué?
Comment verifier son etat? A ce kilometrage si il y aurait un soucis n'aurait-il pas deja eu lieu?
D'autre part, quels autres points verifier?

Nous devons aller voir la voiture demain et il semble tres emballe, il est plus que probable qu'il fasse affaire si l'auto est dans un bel état.

Merci d'avance pour votre reponse, cordialement.

Bonsoir,

pour les clapets s'il n est pas trop tard, le plus simple c est de les supprimer, c est rapide 1h de boulot en n'etant pas speed!
On peut trouver sur le net en france des bonchons en alu à la place des clapets, prevoir egalement le changement des joints de la pipe d'admission dans les 60 euros, et en meme temps que la pipe soit deposee, changer les bougies de prechauffage 10 euros piece!

si c est une BVA faire la vidange!

Bonsoir radiomat, pas besoin de vidange bva puisque c'est une boite meca. D'ailleurs est-ce une Boite 5 ou 6?

En ce qui concerne les clapets y a t-il moyen de voir leurs etats, si il sont au bout? Bmw peut-il se charger du remplacement de cette piece, si oui combien coute cette operation?

Mon pote est assez effraye depuis que je lui est parle de cette piece qui pourrait entrainer la casse moteur. D'autan plus qu'il compte partir en vacances et effectuer un periple de 5 000KMS. Peut-il rouler comme ca encore quelque temps. En general a quelle kilometrage intervienne les casses?
Je n'ai pas trop le temps de m'en occuper et il n'est pas bricoleur c'est pourquoi je me demande si bmw est au courant de ce defaut et pourra changer la piece sans causer de massacre.

Encore merci, cordialement.

M55 a écrit :Bonsoir radiomat, pas besoin de vidange bva puisque c'est une boite meca. D'ailleurs est-ce une Boite 5 ou 6?

En ce qui concerne les clapets y a t-il moyen de voir leurs etats, si il sont au bout? Bmw peut-il se charger du remplacement de cette piece, si oui combien coute cette operation?

Mon pote est assez effraye depuis que je lui est parle de cette piece qui pourrait entrainer la casse moteur. D'autan plus qu'il compte partir en vacances et effectuer un periple de 5 000KMS. Peut-il rouler comme ca encore quelque temps. En general a quelle kilometrage intervienne les casses?
Je n'ai pas trop le temps de m'en occuper et il n'est pas bricoleur c'est pourquoi je me demande si bmw est au courant de ce defaut et pourra changer la piece sans causer de massacre.

Encore merci, cordialement.

Il n'y a aucune règle. C'est une 204 ou 183 ? (il me semble que la 183 n'a pas de clapet, à confirmer je confonds toujours
Dans tous les cas, si elle a les clapets, il doit faire l'opération tout de suite après l'achat, cela peut arriver n'importe quand ... voire jamais, mais vu que la facture serait de 10000 euros, perso je ne prendrai pas le risque.
BMW prend éventuellement en charge l'opération (à la tête du client), mais dans tous les cas ils ne changent que l'admission au complet (la pièce coute 500 euros sur une 320d). Les bouchons de remplacement leur sont inconnus mais résolvent également le problème : cout 60 euros, cf. les liens sur le forum.

Salut

pas moyen de controler, car il faut demonter la pipe, c est pas la mort , par conte bien changer les joints de la pipe 6 ronds, 6 rectangles + 1 vanne EGR et chenger les bougies de prechauffage!.

c est pas la mort comme boulot, en à pour - de 200 euros avec les bougies, meme pour les non mecano, et cela permettra de rouler l esprit tranquille.