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Hello,

Je recherche un échappement pour ma M3 qui est pour le moment full stock.
Un pot de préférence ayant une sonorité dans l'esprit d'origine, mais en plus roque et plus métallique dans les tours !

Que pensez vous du préparateur allemand G-Power ?

A côté des prépas compresseur à + de 450cv ils proposent aussi des pièces tel qu'un échappement pour la M3 e46.
J'hésite entre le silencieux arrière G-Power et un Supersprint Sport (même tarif)

http://www.youtube.com/watch?v=frFeUVuYRtY...feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=7Lo78RVj20o

et un bon einsenmann race ?

einsenmann RACE E46

michael a écrit :et un bon einsenmann race ?

einsenmann RACE E46

C'est marrant car entre temps j'ai découvert ce pot et le son est

Il parait que les échappements G-Power seraient des Eisenmann rebadgés ?

A part ça il n'y a que le race chez Eisenmann, je n'ai pas trouvé d'autre référence chez eux.

si y'a le sport.

le eisenmann industriel c'est le Reuter en allemagne.


sinon regarde aussi du coté de milltek chez les cousins fada d'outre manche... ça gazouille aussi !

Salut,
+1 pour le EISENMANN

Apparemment il n'est que possible de commander le eisenmann sport sur le site français.
Et le race ne serait pas homologué ?

oué le Race n'est pas homologué... pourant y'en a qq un de monter, mais en ville vaut mieux avoir le pied souple à l'approche des bleus.

contacte NM motors, lui il saura te trouver ce que tu veux, voire meme te le monter si le 77 t'es accessible facilement.

Arrêtez de faire les kékés, restez en origine, il n'y a pas besoin de ça pour se faire remarquer en M3...

Au niveau perfs, vous pensez vraiment que motorsport a fait n'impotre quoi au niveau de l'échappement?

@+;)

arrete de mettre sur un pied d'estale tout ce qu'ils peuvent faire.

le resultat final est un compromis de pleins de parametres.
Franchement une M3 ou une M5 d'origine c'est fadasse au niveau sonore, un petit pot et tu kiffe comme pas possible. Il n'est pas question de puissance, puisque ça gagne rien ou quasi rien (meme en changeant aussi l'intermédiaire).

Quant à taxer de kéké, t'es sympa mais chacun voit midi à sa porte.
Y'en a bien qui achetent des mazout pour 10 000 km /An... alors on a bien le droit d'acheter un M et avoir envie de le faire ronfler ! Comme si tout les mecs en sportive rentrait dans leur garage en drift pour épater les voisin.... .
Y'a vraiment un rapport pourri à l'auto dans ce pays à force de désinformation et de campagnes de propagande.
un motard mets un pot : tt le monde s'en branle... un proprio de voiture "sport" met un pot : c'est un kéké, c'est pour frimer, c'est pour faire des runs etc... CQFD

proprio de ///M je t'assure que t'en entends des conneries à la pelle, alors désolé joe ça tombe un peu sur toi, mais des reflexion comme ça =>

michael a écrit :arrete de mettre sur un pied d'estale tout ce qu'ils peuvent faire.

le resultat final est un compromis de pleins de parametres.
Franchement une M3 ou une M5 d'origine c'est fadasse au niveau sonore, un petit pot et tu kiffe comme pas possible. Il n'est pas question de puissance, puisque ça gagne rien ou quasi rien (meme en changeant aussi l'intermédiaire).

Quant à taxer de kéké, t'es sympa mais chacun voit midi à sa porte.
Y'en a bien qui achetent des mazout pour 10 000 km /An... alors on a bien le droit d'acheter un M et avoir envie de le faire ronfler ! Comme si tout les mecs en sportive rentrait dans leur garage en drift pour épater les voisin.... .
Y'a vraiment un rapport pourri à l'auto dans ce pays à force de désinformation et de campagnes de propagande.
un motard mets un pot : tt le monde s'en branle... un proprio de voiture "sport" met un pot : c'est un kéké, c'est pour frimer, c'est pour faire des runs etc... CQFD

proprio de ///M je t'assure que t'en entends des conneries à la pelle, alors désolé joe ça tombe un peu sur toi, mais des reflexion comme ça =>

Que de vérités dans ces propos !
Investir dans un pot est un plaisir perso !
Effectivement d'origine il manque un peu de musique (même comparé à la M3 E36 !).