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Salut à tous

Voilà deux ans que j'ai ma voiture , et je ne lui ai pas encore consacré de topic.....

Donc je me lance

Descriptif rapide :
-M5 E39 d'août 99 (phase 1)
-achetée en octobre 2009 à 73400 Km
-C'est une Individual , bardée d'options , et d'une couleur pas très courante ( Immola Rot , une douzaine d'exemplaires vendus en France)
-achetée neuve en France , chez GPM à Clichy
-J'en suis le 4ème propriétaire.....
-Full stock et carnet complet depuis l'achat.
-options : cuirs étendu (planche de bord , contre portes et console centrale) , ciel de toit en alcantara , toit ouvrant , pack high-tech (TV-GPS-Téléphone) , double vitrage , 8 airbags , sièges AV chauffants , système audio DSP.....


L'aventure a débuté à l'automne 2009 , je commençais éventuellement à envisager peut-être l'achat d'une M5 E39.......courant 2010. Mais pour me faire une idée du marché , je me suis mis à aller fouiner sur leboncoin.

Grossière erreur

Car un beau jour d'octobre 2009 , je suis tombé sur une annonce alléchante et surtout une photo



Une phase 1 avec peu de bornes , partiellement reloockée en phase 2 , très bien optionnée et achetée neuve en France. Et ce rouge.....

Seul hic , c'était déjà une 3ème main. Chose dont je me méfie avec ce genre de bagnole
(tout coûte très cher là-dessus.....)

Après un coup de fil au vendeur , qui ne l'avait que depuis un an et 5000 Km , j'ai quand même décidé d'aller la voir. Et là ; le coup de foudre

J'ai mis une option dessus (et un chèque d'accompte) après avoir obtenu les garanties suivantes :
-toutes les factures depuis l'origine sauf la facture d'achat (entretien BMW depuis l'origine)
-état impeccable
-et enfin , j'ai dit au vendeur que je ne la prendrais que si on pouvait l'emmener chez BMW pour une vérification poussée , tant sur le plan mécanique qu'au niveau de l'historique. Ce qui fût fait le jour de l'achat......

BMW Rambouillet m'a confirmé le bon état de la voiture et son historique , après une matinée sur le pont en concession et vérification des factures.

Donc je suis reparti avec sereinement......Et depuis , j'ai fait 25000 bornes avec sans l'ombre d'une emmerde ou presque.....

Quelques photos :


Dans le vignoble Bourguignon , du côté de Nuits St Georges....



La belle dans son environnement naturel , le foutoir indescriptible de mon garage


D'autres photos suivront , ainsi qu'un historique de l'entretien et du budget utilisation

Je m'insurge, c'est indécent, obscene, pornographique, ca pourrait s'intituler sex on four fat tyres, c'est forcément hors charte ca!!?? que fait l'équipe de modération??

Et encore on ne l'entend pas :smileyquisebavedessus:

C'est beau une M5 e39, et le rouge lui va très bien !

Geksy a écrit :C'est beau une M5 e39, et le rouge lui va très bien !

+1
En général, je ne suis pas fan du rouge sur les BMW, mais là, ça lui va plutôt bien !
Et la calandre noire !

Par contre, son garage n'est pas digne d'une telle voiture !!!

Si elles sont qu'une douzaine en France, on a déjà du se croiser car cette voiture ne m'est pas inconnue !

@+

splendide !!

ce rouge lui va a ravir.

A+

Magnifique, juste magnifique, je ne pensait pas que l'Imola Rot pouvait aussi bien aller à la M5 E39
Avec le bleu Le Mans c'est désormais ma couleur préférée pour ce superbe jouet

Enf................... !

Faute d'avoir pu en trouver une phase 2 correct en Allemagne, j'ai laissé tombé... (et j'ai pris une Giulietta mazout... lol)..

L' Immolarot y a pas mieux pour une M

Salut!

Tout comme les autres, magnifique...Je n'avais jamais vu de M5 rouge, tu as des photos de l'arrière aussi?

Bon je vois que le rouge Immola met tout le monde d'accord

J'ai eu le coup de foudre en voyant la photo de l'annonce.....D'ailleurs à ce jour c'est la seule M5 rouge que j'aie vu (cette couleur était plus courante sur des M3 E46....). Donc Stéphane , effectivement on a du se croiser quelque part

Salut

Comme les autres je la trouve magnifique. amen!
C'est toi qui a changé la calandre (et pourquoi)?
Cerait il possible d'avoir d'autres photo (arrière et intérieur)


A+