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tout est dans le titre
avez vous essayé les deux ?
si on pouvait éviter les lieux communs habituels genre "BM du pauvre" ce serait encore mieux

j'avais une fois essayé les deux, c'est vrai que l'interieur de la E46 est bien plus acceuillant mais je dois avouer que je me sentais plus "investi" dans la conduite de l'E36... ? les performances... vraiment identiques ?
j'ai peut-être une touche, affaire à suivre

edit : j'avais presque oublié le Z3 Coupé ! n'ayant besoin que de 2 places... le 2.8 donc, le malaimé vraiment incomparable ?

Salut, 2 voir 3 beaux petits "joujoux" et loin à mes yeux d'être les BM du pauvre.
Perso, j'opterai pour la 325ti e46 ( car j'ai eu une 318ti e46!) mais tout dépend de ce que tu recherches: plutôt le côté perfs et une conduite plus pointue, dans ce cas Z3 puis 323ti ou plutôt esprit confort et sportivo "bourgeois" ( on s'entend) dans ce cas 325 ti.

je laisse tomber le Z3 qui est finalement pas dans mon CdC
donc 323 et 325, hum...
le "problème" des 323 c'est que rares sont celles qui ont pas dépassé 200Kkm. Du coup, par rapport au kilométrage, les 325 ne sont pas plus chères...
dur dur

a ce rythme là y'en a un qui va atterrir dans une 330ci

nico65 a écrit :je laisse tomber le Z3 qui est finalement pas dans mon CdC
donc 323 et 325, hum...
le "problème" des 323 c'est que rares sont celles qui ont pas dépassé 200Kkm. Du coup, par rapport au kilométrage, les 325 ne sont pas plus chères...
dur dur

Je comprends pas CdC, Kesako?


Par contre domage que tu laisse tomber l'option Z3, meme en 2.8 c'est une super caisse peu avare en sensations et au look indémodable.

fonkycris a écrit :Je comprends pas CdC, Kesako?

Cdc = Cahier des charges...

Sinon, pour avoir eu les 2 je dirai plutot 325ti.
Entretien moins onéreux, surtout l'échappement (800 € sur la 323ti) qui sera surement bon à changer. Et là, difficile de trouver un adaptable car, échappement complexe avec les clapets et le reste.

La 325ti est plus placide mais, plus sécurisante aussi.
Je ne me suis jamais fait peur avec la 325ti alors qu'avec la 323ti, difficile d'évaluer vraiment ses limites. Elle est bien plus délicate à conduire sur chaussée humide.
Le couple est plus présent sur la 325ti mais, le moteur est moins rageur dans les tours.
L'intérieur est mieux fini aussi et plus moderne, la molette des phares qu'on tire fait vraiment désuette dans la 323ti mais, c'est ce qui fait son charme aussi.

Je déconseille le pack M// sur la 325 ti car, cher à entretenir si on est maniaque et, les 17" la rend inconfortable, la fait surconsommer de quasiment 1l. Même si elle est bien plus jolie avec le pack...

Cc j'ai eu une 325 ti compact, je te donne mon avis: PREND LA
Tres bon comportement sur les routes, tu a un châssis alu sur sa, je peut te dire que sa tient le pavé, la voiture est comme sur des rails bien sur faut pas mettre des pneus speedy.
Niveau moteur rien a dire, je l'avait HT a 87000 km, j'ai du fait 30 000 km avec, niveau entretien c'est pas plus cher qu’ailleurs.
Niveau intérieur c'est bien fini, javait intérieur semi cuir alu, franchement bien confortable, pas fatigué a conduire, niveau son elle avait une belle voix , perso javait decata, elle chanté encore plus c'est même mieux pour le moteur.
Niveau conso, en ville en moyenne 10L et quand tu tirais dedans tu voit le 20L arrivé vite.
Sur autoroute en roulant normal avec le plein tu pouvais faire 700 km, pas mal pour un 2.5L.
C'est une tres bonne voiture mon avis est très favorable, tu regreterra pas tu verras.
Je l'ai vendu je voulais HT une Z4 en 2.5L, c'est le même moteur mais la caisse est moins lourd de 200 Km.
Le bruit reste toujours aussi agréable vue le couple que sa dégage

CdC = cahier des charges en effet
la Z3 super bagnole sans doute MAIS je cherche quelque chose de discret et de pas cher. La Z3 2.8 c'est facilement 50% de plus donc un peu hors budget
j'ai repéré une 325ti ph1 (sans le pack M)... affaire à suivre
tu roules en quoi maintenant Camembert ?

battosai > ah, mais si la 330ci rentrait dans mon garage avec la moto, la question ne se poserait pas mais les 30cm en plus sont en trop

nico65 a écrit :tu roules en quoi maintenant Camembert ?

En Clio 3 RS 203cv pack luxe mais, je change assez souvent et je vais éviter de garder celle là trop longtemps, j'en suis à 1 BV en 4 mois d'utilisation heureusement prise en garantie.

Avant, j'ai eu une GV Gti, c'est exactement comme une 325ti avec un turbo en plus donc, des reprises que laissent sur place la BMW. Mais, un bruit moteur dégueulasse à cause du turbo qui siffle de façon désagréable à bas régime et sans le plaisir de la propulsion...

la C3RS j'y ai pensé, pas cher à l'achat mais parait que l'entretien est finalement pas donné pour une Clio. Très bon choix tout de même, mais pas pour mon utilisation, sur l'autoroute ça doit gueuler quant même plus que la BM
la Golf, je connais j'en ai une ! mazout, bon, on chipote je la vend à contre coeur parce que mon utilisation est pas adapté à un gazout
de même je veux pas de moteur turbo, mais du couple quant même