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Bonjour,

Suite à un problème de température moteur trop basse (aiguille de T°c qui n'atteint plus le milieu du manomètre) j'ai pensé à un problème de thermostat bloqué en position ouverte. En cherchant un peu plus loin grâce au menu diagnostique de l'ODB j'ai vu que la température d'eau ne dépassait pas 50°c alors qu'elle devrait être au alentours de 95°c malgré un tour de 20kms d'autoroute. 5min après avoir coupé le moteur je regarde de nouveau la T°c : 60°c. C'est donc bien que le circuit d'eau est en configuration "longue" (passant par le radiateur) ce qui empêche le moteur d'atteindre sa T°c de fonctionnement optimale.

J'ai donc commandé un nouveau thermostat sur Oscaro qui s'est avéré ne pas être la bonne référence, j'en ai commandé un nouveau chez BMW (2x plus cher ) qui cette fois était le bon. J'ai enfin pu le monter cet après midi puis regarder l'ancien pour voir comment il s'était bloqué :

Voici le nouveau


Et l'ancien !!!


Du coup le thermostat se balade librement dans le boitier et l'eau par dans le circuit long... bref si j'ai un conseil à vous donner n'attendez pas que votre thermostat lâche, changez le avant ça vous évitera d'avoir à purger le circuit de refroidissement pour essayer de récuperer les bouts de plastiques qui se balandes dedans.

Merci pour l'info

Je dois changer le mien, j'ai reçu la pièce aujourd'hui de chez oscaro, j'espère que c'est le bon, j'ai regarder les réf, et ça semble correspondre, donc je croise les doigt

Le mien correspondait à peu de chose près, la grosse différence venait d'une sonde absente sur le boitier plastique.

Si tu as une E36 normalement tu ne change que le thermostat lui même, pas le boitier complet comme moi

Non c'est bien pour une e46, une 328ci, donc c'est le même thermostat que pour 323i e46

J'ai bien une prise pour une sonde sur le boitier en plastique du thermostat que j'ai reçu, donc ça devrais le faire !

Geksy a écrit :Non c'est bien pour une e46, une 328ci, donc c'est le même thermostat que pour 323i e46

J'ai bien une prise pour une sonde sur le boitier en plastique du thermostat que j'ai reçu, donc ça devrais le faire !

Arf j'ai pas les yeux en face des trous en ce moment
Oui donc en principe pas de soucis

Salut,

J'ai une 323i de 1999 et j'ai changé le thermostat pour le même problème de température que toi l'été dernier... et le vieux thermostat a cassé exactement de la même façon...

Faut dire que ça a l'air assez fragile de conception.
Par contre moi j'ai trouvé la bonne pièce chez Oscaro à un bon prix, et avec le capteur.

A+

+1 au démontage, j'ai vu que mon thermostat était cassé de la même façon, "fragile", le mien a tenu 268 000km et 11 ans (contre 110 000km et 9ans pour celui de la 206 de ma copine )

Moi j'ai acheté la voiture avec le problème de température, elle avait cette + de 10 ans et 126000 km...

Je pense que le plastique à du mal à subir et les variations de températures et le vieillissement