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Bonjour a tous et toutes si il y en a !!! lol

ben voila .......me revoila apres quelques petites années d'absence :-) hé oui quand on a rouler en bmw c'est comme le sexe on ne sait plus s'en passer mdrrrrr
ma derniere et 5 è BMW m'avais decu ! E46 touring 320d 136ch.........nombreux soucis et entre autre peur que la pompe hp bosch ne tombe en rade donc revendue pour achat partner tepee neuf ..........

mais la le partner a 3 ans et je pense le revendre et racheter une BMW d'occasion avec peu de km......donc en grois j'ai besoin d'info sur la E90 modele 2005 c'ets bien ca ???

je regarde apres un touring diesel 318 ou 320d en version 122/136/143 et max 150ch ....ben oui en belgique l'etat nous suces en TAXE auto !!! et mise en circulation surtout !!!!!

quels sont les (futurs) problemes a quoi il faut s'attendre ? y a t'il des faiblesses cher en reparation ??? turbo ? filtre a particules ?

je n'ai plus du tout suivi l'actualité des BMW :-(

celle que j'ai vue recemment est une 320d 150ch de 2006 avec 58 000km.....pour 13500€ cela ma l'air correct .....mais ma question est faut il avoir peur d'avoir de gros frais dessus ou pas ? style FAP ??? ou turbo ???

merci merci de me ré acceuillir en tant que ancien du forum :-)))

a tres bientot !

Ben non y'a pas de soucis particulier à partir de 2006, après ca reste un diesel, et pour pas avoir de souci de fap faut rouler et pas faire de la ville.

thamomo007 a écrit :Ben non y'a pas de soucis particulier à partir de 2006, après ca reste un diesel, et pour pas avoir de souci de fap faut rouler et pas faire de la ville.

merci a toi !

mais encore une question .......

les entretiens ....sur la E46 je les faisais moi meme ,ici sur la E90 et E91 possible aussi ? on ma laissé croire que pour changer les plaquetets de freins il fallait reseté l obd !!!!!

vrai ou faux ???

maxisam a écrit :vrai ou faux ???

C'est vrai dans le sens où pour resetter l'odb c'est une manipulation assez simple avec le commodo du volant.
Mais du coup si tu veux faire tous les entretiens toi même, il n'y a pas de soucis majeurs. A la limite si tu veux etre prévoyant, tu peux investir moins de 50 euros (si tu as un pc portable) dans une solution avec cable pour pouvoir faire des diagnostiques et resetter des codes erreurs.

Mais il n'y a rien d'obligatoire, tout l'entretien peut etre fait "normalement" Donc pas trop d'inquiétudes de coté là

Tiens dans ce fichier tu as la procédure :

thamomo007 a écrit :C'est vrai dans le sens où pour resetter l'odb c'est une manipulation assez simple avec le commodo du volant.
Mais du coup si tu veux faire tous les entretiens toi même, il n'y a pas de soucis majeurs. A la limite si tu veux etre prévoyant, tu peux investir moins de 50 euros (si tu as un pc portable) dans une solution avec cable pour pouvoir faire des diagnostiques et resetter des codes erreurs.

Mais il n'y a rien d'obligatoire, tout l'entretien peut etre fait "normalement" Donc pas trop d'inquiétudes de coté là

Tiens dans ce fichier tu as la procédure :

merci merci tout plein pour les infos ;-) comme quoi les gens racontent n'importe quoi hein :-)

fiable le start stop sur les modeles face lift ???
ici je suis sur une 318d touring 143ch de 03/2010 avec 140 mkm...full option mais stat and stop ...........peux t'on desactivé cette merde la ? je dit merde car je crains pour le demarreur a longue echeance.......:-(

maxisam a écrit :fiable le start stop sur les modeles face lift ???
ici je suis sur une 318d touring 143ch de 03/2010 avec 140 mkm...full option mais stat and stop ...........peux t'on desactivé cette merde la ? je dit merde car je crains pour le demarreur a longue echeance.......:-(

Fiable j'en sais rien. Mais oui tu peux le désactiver.

Mais après tu ne seras plus Efficient Dynamics...


Rafal.

Moi j'ai un 6 cylindres BVA y'a pas du tout la fonction. Mais effectivement ca se désactive. Donc pas d'inquiétude. Du coup t'auras un démareur renforcé il me semble, si tu désactives la fonction ca ne sera que plus fiable