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Bonjour à tous,

A votre avis, combien il faut payer une 530d touring pack m de 2002, 190000 kms, un carnet apparemment à jour mais avec :

Une carrosserie sans gnons mais pleine de petites rayures et éclats (gros travail de décontamination, retouches, et lustrage) avec des jantes sûrement à repeindre.

Un intérieur à peu près correct mais sale (un énorme nettoyage complet s'impose avec sûrement démontage des sièges), avec les sièges avants un peu rappés et griffés mais pas déchirés (un traitement rénovation des cuirs s'impose).

Alors, à votre avis ? combien ?

Eh bien ! Merci pour toutes ces réponses, je ne pouvais pas en attendre moins !
Moi qui me voyais déjà vous faire un roman-photo sur la remise en état de la belle…ça calme…
tant pis si ça intéresse que moi…

Tu aurais du mettre ta question ailleurs, je le déplace dans la bonne section

Mais ce n'est pas simple d'estimer une auto... sans l'avoir vue un minimum.

A+ Jason

+1 Difficile d'estimer une voiture sans l'avoir vue et sans avoir toutes les informations:

- Boite auto ou manuelle ?
- Liste exacte des options
- Frais effectués récemment
- Historique clair du véhicule (nombre de proprios, couché garage, utilisation ville/autoroute, etc)
- Frais à prévoir (pneus, vidanges, freins, batterie, etc)

En gros, fourchette basse 5 à 6000, haute 7 à 8000€ (vu ta description)

+1, sans photos...

et aussi il faut être patient parfois, on n'a pas toujours de réponse dans la minute qui suit

Merci pour les réponses, je me sens moins seul...

C'est une boite manuelle, les 2 pneus AV ont 5000 Kms, ceux AR usés à 50%, les 4 disques et plaquettes sont récents, et une biellette AV, la dernière vidange date de 15000 Kms.

Le propriétaire à 64 ans et apparemment n'y connait pas grand chose et me dit qu'il n'a jamais entendu parlé d'intervention sur :
-les injecteurs, la pompe
-le turbo
-les suspensions
-la vanne EGR
-le débitmètre

il m'a parlé de suspension AR à gaz...??
GPS, téléphone, banquette 1/3 2/3,
Il estime sa consommation à 8L, il roule peu, 5000 Kms par an dans une région escarpée du sud de la france et pendant la vague de froid la voiture a toujours démarré nickel.

Voici un scan du dernier feuillet du carnet d'entretien :

Dan a écrit :il m'a parlé de suspension AR à gaz...??

Il s'agit du correcteur d'assiète pneumatique qui maintient la voiture "à plat" quelque soit sa charge

Pour la liste détaillée des options, demande à ton vendeur le N° de chassis et va faire un tour ICI

Tu n'as pas quelques photos?

Je lui avais demandé pour le correcteur d'assiète mais il m'a dit que non car il n'avait jamais vu la voiture monter.
J'ai pas mis les photos parce-qu'avec celles que j'ai réussi à avoir on ne peut pas se rendre compte de grand-chose, j'ai insisté par 2 fois pour avoir des photos de la console centrale, du siège chauffeur et du compartiment moteur mais y'a pas moyen.
Il devait me rappeler hier mais toujours rien.
J'ai bien peur que le gars soit un charlot, et qu'il ait de bonnes raisons pour ne pas me montrer l'intérieur de près...et de mon côté j'ai pas envi de me taper 1000 kms pour rien.
De toutes façons si j'ai pas de nouvelle je l'appel demain pour tirer ça au clair et je vous raconte... mais je le sens pas trop...
Merci B3, cool le lien pour le n° de châssis

Dan a écrit :Je lui avais demandé pour le correcteur d'assiète mais il m'a dit que non car il n'avait jamais vu la voiture monter.

C'est normal, ce n'est pas une BX L'objectif est qu'elle ne baisse pas (de rester à niveau quand la voiture est chargée), pas qu'elle monte. Le compresseur pneumatique est situé sous la roue de secours dans le coffre et les vérins pneumatiques sur le train AR.

Dan a écrit :De toutes façons si j'ai pas de nouvelle je l'appel demain pour tirer ça au clair et je vous raconte... mais je le sens pas trop...

C'est parfois les situations bizarres qui font les meilleures affaires. L'inverse est vrai aussi

Dan a écrit :Merci B3, cool le lien pour le n° de châssis

Pas de quoi ...