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Bonjour à tous!
Je m'adresse aux possesseurs de cette voiture pour un retour d'expérience. Y a-t-il des problèmes récurrents comme sur les E46? Des défauts particuliers?
J'envisage l'achat d'une 325i ou d'une 330i très prochainement. Bien que ce ne soit pas la génération que je préfère (du moins sur le plan esthétique), elle est la suite logique de ma liste de voitures en attendant de pouvoir m'offrir une 335i F30.
Merci pour vos retours!

Bonjour
pour avoir eu l'occasion de faire pas mal de route avec la 325i d'un ami, je dirai que c'est une bonne berline bien que la finition sur les phase 1laisse un peu a desiré (plusieur plastique s'ecaille!), moteur souple et relativement économe 9.5l en mixte, joli son (bien calfetré) mais faut monté dans les tours.
j'ai ete deçu par le manque flagrant de sensation même en la gravachant a chaud sur autoroute (no limit), trop asseptisé.
Au vue de la différence de tarif et de conso entre une 325i et 330i j'opterai plus pour la seconde.
Quand a la F30 pour avoir ete essayé une 320d sport luxuary en 184cv je dirai qu'il y a de nette progrés notament en confort et espace a bord sinon encore et toujours trop aseptisé (comme plus ou moins toutes les voitures modernes) même en mode sport! mais je te rassure manque de sensation mais l'aiguille elle! monte bien.

idem, 325i e90, on ne sent rien. Très bonne berline mais niveau sensation, il est nécessaire d'ouvrir la fenêtre pour entendre le champ du six. Rien à voir avec une 325i e46 autrement plus démonstrative.
Et pourtant, l'aiguille monte assez vite ...

Exact : un gros silence à l'intérieur; y compris quand le moteur est dans les tours.
Y'a que l'été où, vitre ouverte, on ententd bien le 6L

Sinon, je n'ai pas été au garage, pas de problème particulier.
Entretien classique.

Salut,

Pour ma part cela fait 2 ans que je roule en 330i E90 et pour l'instant c'est un bilan bien sympathique...
Hormis la finition qui vieillit mal, c'est une excellente berline qui sait presque tout faire.

Rouler en mode cool sur un filet de gaz est possible, le 6 en ligne est souple et ne boit pas trop (pas d'injection direct sur mon modèle), ou se faire plaisir en ouvrant les fenêtres pour le chant du 3 litres.
En revanche à 4 dans la voiture et une clim en route on sent qu'il manque un peu de couple et ce moteur à besoin de grimper un peu au dessus de 4000t/mn pour se déchainer mais de loin rien de dramatique non plus.

Mécaniquement RAS avec mes 103000kms.

@+

La finition ca dépends des sauvages qui sont dans la voiture .... Ma e90 a quasiment 120 000km elle est de 03/2007 et elle est nickelle.

Bon j'ai un turbo D donc je ne parlerai pas moteur, mais en tout cas une e90 s'apprécie bien équipée. Le toit ouvrant est un vrai plus sympa !
Au niveau chassis, je trouve cela plutot bon, les amortisseurs travaillent bien, la voiture est dynamique et confortable juste ce qu'il faut.
Question freinage j'en suis tout autant satisfait, l'endurance j'en sais rien, mais en tout cas le mordant est sympa et ca ralentit fort.

Les équipements intérieur, ben ... tout marche au poil, rien ne fait chier, TOUTES les commandes tombent sous la main, l'idrive est pratique, bourré de raccourcis qui évitent de se prendre la tête, et si une commande est emmerdante, y'a toujours la commande vocale pour y remédier.

Les phares xénons directifs, ben c'est de la boulette, quand t'enlèves les pleins phares, t'as l'impression de couper l'éclairage public qui n'existe pas au milieu de la forêt. Et en code, ben le fait que ca tourne je trouvais ca gadget mais c'est ultime, et super réactif ! (ca ca me manquera)
Les sièges chauffants sont chaud en 30 secondes après le démarrage...
Le pack lumière, ben quand t'ouvres la caisse dans le noir ca claque sa race ...
Le noir, détaillé, il est juste top classe.
Le toit ouvrant est moins bien que sur ma e36 par contre, il est agréable que jusque 90 - 100km/h après on sent que ca a été étudié pour rouler fermé avec la clim, y'a beaucoup trop d'air qui rentre dans l'habitacle. (la e36 on peut rouler jusque 180 avec le toit ouvert sans soucis)
Le chargeur 6cd mp3 ben c'est top, en plus comme y'a aussi le slot in dans l'habitacle, t'es pas obligé de courir dans le coffre mettre un autre cd
Le gps fonctionne au poil, les temps de chargement malgré le système sur dvd, est relativement rapide, (en 5 secondes t'as le début du parcours, le reste il le calcul après) rentrer un nom de rue c'est plaisant, le système ne propose que les lettres où y'a une suite...
Les essuis glaces auto, ils marchent au poil, super réactif et surtout jamais de balayage nimmmp....
Le système clé main libre ne m'a jamais posé de problème ... pas comme sur l'espace de mon pote...
Le cuir les gens aiment bien critiquer la qualité des sièges BMW, mais là ils ont plus de 100 000km et 4 ans, j'ai pas à m'en plaindre, pas détendu, pas abimé ...

Sinon dans la voiture y'a pas un seul grillon, ah si un petit, le plastique du rétro qui grésille une fois toutes les pleines lunes.
Je ne fais que de l'autoroute, les dunlop runflat, ca fait quasi 50 000km que je roule avec (c'est pas moi qui les ai mis), ben usure régulière, et quasiment pas usés....

Autant taper directement une 330i e90 qu'une 325i, à consommation quasi similaire.

Sinon pour répondre au message ci-dessus, je trouve le mode automatique de l'essui-glace vraiment innéficace. Il se déclenche pratiquement pas ou aléatoirement. Petite pluie il se déclenche pas.

Je suis hyper maniaque sur ma voiture, non fumeur, je ne mange pas dedans, uniquement des produits d'entretien haut de gamme (autoglym, chemical guys, dodo juice, valet pro, einzett) et j'ai malheursement la maladie du plastique qui pèle.

Freduche a écrit : Petite pluie il se déclenche pas.

Ca va assez bien chez moi, sauf en cas de micro bruine, mais c'est pas souvent. Ton pare brise a déjà été changé ? car ca se règle au diag le capteur ... chez Carglouch ils savent pas faire.

Freduche a écrit : uniquement des produits d'entretien haut de gamme (autoglym, chemical guys, dodo juice, valet pro, einzett) et j'ai malheursement la maladie du plastique qui pèle.

Ce sont peut etre les produits le souci, moi je ne nettoie que à la microfibre humide sans produit (j'aime pas les produits intérieurs (même haut de gamme) ca pue ca colle ca glisse c'est gras)

Soit, j'utilise aussi les m-f à l'eau pour le nettoyage surperficiel, c'est très bien.
Mais si tu utilise des produits bas de gamme, graisseux, sentant le patchouli je comprends que tu ne les utilisent pas.

Sinon deux produits plastique :
Le Einszett Cockpit Premium
Produit non gras, contient de l'alcool pour dégraisser et laisser le support mat, odeur très fras de citron, musc.
Ce produit convient parfaitement aux plastique germanique (VW, BMW, Audi). Seul hic, pas de protection u.v

Ensuite le très connu Poorboy's Natural Look
Fabriqué à base d'eau. Odeur d'amande. Laisse un fini non gras, non brillant et protection u.v

Je pense que pour garder ses plastiques d'aspect neuf, sans décoloration, il est préférable tout de même d'utiliser de bons produits.

Avec le N.L, même en ne fumant pas, avec un nettoyant a.pc et une couche de N.L, tu verrais ce que l'on retire de noir d'un chiffon blanc...

Ici, le cockpit de chez Einszett :

Quand j'utilise des produits j'utilise les mêmes marques que toi mais les versions carrosseries, vraiment pour l'intérieur j'ai juste une horreur des odeurs que ca dégage