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Bonjour à tous, voilà après 4 ans sans BM, j'ai replongé.

C'est donc une 530DA pack luxe de 2001 origine allemande qui affichait 263000kms lors de l'achat début Avril. Aujourd'hui elle affiche 270000kms et pas de souci autre que ceux connus à l'achat (je croise les doigt).


Le jour de l'essai, la voiture présente bien, mise à part le parechoc avant cassé, l'intérieur est en super état malgré le kilométrage, le moteur tourne bien (sauf qu'il ne monte pas en T°), pas de bruit suspect, pas de trace d'huile et la boite auto fonctionne parfaitement bien.
Par contre, pas ou peu d'historique et le CT est un vrai roman, tous les trains à refaire, freins avant, pneus et quelques bricoles.
En soit rien de rédhibitoire, donc après négociation je repart avec la belle.


Le jour de l'acquisition :








Depuis son acquisition j'ai :
- changé le pare choc avant et les antibrouillard,
- refait à neuf tous les trains + géométrie
- posé des bilstein B4 + coupelle Bilstein à l'avant et soufflet de protection,
- changé les disques avant (Brembo en 324 mm) et plaquettes avant (ATE)
- changé les pneus
- changé le calorstat et le thermostat EGR
- vidangé le moteur et changé tous les filtres (y compris déshuileur).
- changé courroie et galet tendeur de clim + recharge
- changé sigle avant + passage en répétiteur blanc et pose d'une lame de coffre façon M5.


Autrement, grâce à un ami j'ai pu retracé l'historique des propriétaires depuis son importation en France (en 2006) ce qui correspond au carnet d'entretien. Me reste à essayer de les contacter pour connaitre l'historique des réparations et entretiens qu'ils ont pu faire.

Je me suis sorti également la liste d'équipement :




Et des photos prise le weekend dernier :
























Me reste à lui faire une bonne séance de détailing.


Merci de m'avoir lu.

félicitations ! bel achat, elle est plutot bien équipée.

et tu as bien bossé pour lui redonner une seconde jeunesse ! avec un detailing int/ext elle sera au top

A+

Merci Mr Green
.
J'ai attaqué la séance de detailing.

Pour l'instant, uniquement capot, toit et malle arrière de fait au Menzerna FG500 et cutting pad sur polisseuse rotative. Et même avec ce combo, ça a été long, très long pour arriver à corriger les défauts. Dur, les vernis BMW.


Etat de départ du capot, passé au tampon gex par l'un des ex proprio:




un 50/50 :




Et fini :




Le toit fait :




et la malle arrière faite :




Demain on continue avec les latéraux.

Hello !!

Encore une 530D E39 sur le fofo. Quelles belles voitures, puissantes, confort et économiques

Jte souhaite bien du bonheur avec

Salut

Ce que tu peux faire au plus vite, c'est la vidange de la boîte !

salut,
Pour la vidange de boite, pour l'instant j'attends d'arriver à contacter l'avant dernier propriétaire car après contrôle, l'huile ne parait pas très vieille.


Autrement aujourd'hui 2ème round et le résultat est hummm

Donc les latéraux ont eu le droit à la même punition : Menzerna PG 500 avec cutting pad, puis passage du Menzerna FF3000 avec polishing pad sur toute la caisse pour une meilleur finition.
Ensuite passage de l'Esclate Lotion de Polish Angel pour favoriser la tenue de la protection : le Master Sealent de Polish Angel.

Les Photos :














et les feux y ont également eu le droit

Très joli rendu, félicitation

Salut, bon travail.
Les produits menzema toujours tip top. J'ai bien leur produit, car pas trop chère et efficace. Seul bémol, ils font pas mal de poussière, apparement scholl font mieux de ce coté là.
Sinon pas mal le glaze et la cire de chez angel polish, ça donne une bonne profondeur dans la peinture.
De mon coté je pense testé le glaze de chez clearkote.
Une rénov du cuir prévu?

Merci.

Pour le menzerna, j'ai pas trouvé qu'il faisait beaucoup de poussière contrairement aux produits Meguiar's.


Pour le cuir pas de grosse réno car il est en super état. Il a été nettoyé au nettoyant doux Colourlock, les quelques griffes et traces d'usure ont été réparées avec la crème réparatrice Saphir vendue chez Valmour et ensuite traitement Colourlock (scellement cuir et lotion protectrice).

Du bon boulot alors...
Il manque plus que la finition pneu