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Achetée hier chez mon concessionnaire BMW,  146 000 km mise en circulation le 25/01/2007, c'est une phase 1.
 
Garantie BMW premium Selection 12 mois.
 
Carbonscwharz
 
 

Superbe en pack M C'est même indispensable sur E60/E61 je trouve. phase I de 2007 ? Une des dernières non ? Me souviens plus bien du moment de changement vers LCI.

oui phase 1, un véritable coup de coeur, j'étais en X1 sdrive 20d avant. par contre les emmerdes commencent (146 000 km ...) j'en parle dans un autre topic.
Quant au pack M, je ne cherchais pas spécialement à l'avoir, mais rien que ce petit m sur le volant ouah !

Salut CharlyA,

C'est vrai qu'elle est superbe ainsi, cela me rappelle des souvenirs...
Qu'as tu comme souci avec ? J'ai une bonne expérience dans le domaine des emmerdes avec une 535... Lol !!!
A+

Petit résumé des interventions faite sur ma 535d depuis son acquisition :
 
Changement des bougies de préchauffage avec le boitier
Remplacement en préventif d'une durit (je ne sais pas laquelle, je n'avais rien demandé)
Géometrie du train avant
Changement du moteur de hayon arriere
Changement langue commande vocale Allemand vers Français
Changement du pare brise (franchise bris de glace)
 
Cette semaine : remplacement des thermosats.
 
Aucun frais déboursé ma voiture est sous garantie sauf la franchise bris de glace pour le pare brise.

Tu as eu le nez creux de prendre une 535 avec garantie, pour ma part, elle venait d'un particulier... cela m'a servi de leçon, maintenant je privilégie le garage avec garantie à la clé 

Disons que lorsque j'ai vu ce modèle déjà agé avec 145 000 km bénéficier d'une garantie de 12 mois, je me suis dis que la concession devait avoir confiance dans la fiabilité du véhicule....

Ma Bm a subi une intervention au garage cette semaine.

Ces derniers temps  je constatais des variations de régimes marquées au lever de pied et en zone de "patinage" soit 1000/2000 tr/min.
Par exemple lorsque je levais le pied à 120 km/h en 6, le régime moteur baissait brutalement de 600/700 tr/min pour remonter tout aussi brutalement.
Le régime moteur avait aussi tendance à monter avant chaque passage de vitesse.

Mon concessionnaire est alors intervenu en rectifiant le niveau d'huile de la boite de vitesse ( qui n'a jamais été vidangée), une électrovanne ne fonctionnait plus correctement.

Après une soixantaine de km, je constate une amélioration notable, non seulement je n'ai plus de variations de régime mais en plus la boite me paraît à la fois plus douce et réactive.
 
Pourvu que ça dure...
 
De façon officieuse mon concessionnaire m'a conseillé d'envisager une vidange mais en prenant bien soin de ne pas remettre plus d'huile que la quantité vidangée.

Dépêche toi de faire cette vidange surtout sur ce moteur, la boîte doit déguster!
 
@+;)

Je ne peux pas la faire en cours de garantie ce serait trop risqué, encore 3 mois d'attente et je prendrai contact avec ZF.