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Salut à toutes et à tous,
 
je continue ma recherche d'une E39 - 530d touring.
 
J'en ai trouvé une par un ami. C'est un garage qui la vend. Elle est de janvier 2002 et a 280000 kms.
 
Le vendeur me dit qu'il y a le carnet d'entretien à jour, qu'elle est impeccable niveau mécanique et carrosserie.
 
Elle a un pare choc avant type M, ainsi que le volant M et des sièges mi cuir mi alcantara.
 
Par contre c'est le tableau de bord version low. Bizarre vu l'équipement assez riche mais bon. Je vais recevoir par mail le numéro de chassis pour vérifier les options ?
 
Tout cela pour 3000 euros. Un peu trop beau pour être vrai.
 
Vous en pensez quoi ?

Bonjour,
Ce n'est pas forcement trop beau si la personne veut s'en débarasser.
Cependant acheter à ce kilométrage peut engendrer des frais à court terme.
Même si la voiture à l'air saine... (mais c'est vrai elle nà pas l'air trop chère)
Le mieux est que tu vérifies à l'aide du numéro de série toutes les options de base de la voiture (peut être est-ce un import allemand dans le sens où l'on peut faire la voiture à la carte)

T'as vraiment besoin d'un diesel ?

Yeap,
 
Qu'est ce que tu entends par "tableau de bord version low" ?

Prix juste normal, jette un oeil en Belgique peut-être.
 
@+;)

Prix normal ? Je n'en ai pas trouvé à ce prix en 530d avec clim auto, siège sport, radar avant arrière et Xenon.
 
En belgique, j'en ai vu une chez un pro. Au téléphone: pas de carnet d'entretien, rouille au capot, rouille au coffre, pare choc avant fissuré à 3500 euros négocié.
 
En plus noir, je veux du gris ...


Le tableau de bord version low c'est celui avec le petit affichage pour l'obd (moins large que le "high")

Ah tu parles de l'ecran 4/3 ou 16/9...

Non, il parle de l'ordinateur de bord au niveau des compteurs.

Et pour le diesel, je viens de vendre il y a quelques semaines une e39 touring 528i.
 
Pourquoi ? J'ai essayé une 330xd et je suis tombé amoureux de ce moteur M57.
 
C'est vrai que je n'ai jamais été très essence, j'adore avoir du couple à bas régime et déteste devoir monter dans les tours pour avoir des sensations. C'est ce que je devais faire avec la 528i.
 
C'est vrai très beau bruit, entretien facile, elle a passé le CT avec 0 défaut pour 300000 kms. 
 
A part de la rouille qui commençait un peu partout (dans le coin des portières, sur la partie entre la vitre arrière et le hayon) et un équipement un peu moindre, elle était impeccable.
 
Mais voilà, j'ai trouvé un client au prix que je voulais et je l'ai laissé partir en me disant que la prochaine serait la même en M57 et un peu mieux équipé si possible.
 
Ce sera une voiture plaisir, parfois utilitaire donc touring, j'adore bricoler sur les voitures. J'ai déjà fait des dizaines de courroies de distri sur moteur psa et mitsu 4x4, turbo, joint de culasse etc ... sans parler des petites réparations que j'ai effectué sur la 528i.
 
Alors vous allez être beaucoup à me dire "tu es fou, un diesel, couteux si tu fais pas assez de borne ..." mais bon c'est mon choix. J'aime le diesel plus que l'essence au niveau comportement, je n'y peut rien.

A part les sièges sport, ça se trouve dans ces prix surtout à ce kilométrage.
 
@+