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Voici donc ma nouvelle acquisition, une e46 320iAt!
Les équipements:

 
 
Et quelques photos (ok, juste 2), faites juste après l'avoir récupéré du côté de Bourgouin-Jallieu:


 
Et voilou un peu de l'intérieur:

 

 

 
 
Elle totalise 317.000km (solide les moulins!). Entretien quasi exclusif BMW Pellier (38), quasi car les 2 dernières vidanges ont été faite dans un garage local mais avec filtre et la bonne huile donc tout roule!
La bva a été vidangée dans les règles et tout passe sans bruit ou à-coups et ça dans toutes les positions de boite.
 
 
J'ai tout de même prévu de lui faire une révision (on se refait pas  ) et une vidange de bva malgré tout afin de sortir un peu plus d'huile usagée car seulement une partie de l'huile sort à la vidange et il faut compter 3 vidanges pour espérer avoir le plus possible d'huile neuve.


Pour faire l'entretien, j'ai en commande:
- Filtre à air Pipercross nettoyable
- Filtre à huile et joints
- Séparateur d'huile
- Filtre habitacle
- Capteur AAC échappement
- Essuie-glace arrière
- Balais aéro pour l'avant
 
 
Et je me rencarde pour faire la réfection de la valve DISA avec ça

Et une soeurette pour ma 330! 

une série 3 touring il n'y a que ça de vrai 
 
J'aime bien avec les clignos orange, elle a l'air super propre 

Oui très propre dans le sens en bon état. Pour le reste, je suis maniaque et les moquettes beiges sont à revoir. S'en suivra un traitement de la peinture dans le même style que mon travail sur la 8

Au diag j'ai eu 3 erreurs:
- Défaut AUC -> sonde de pollution de l'air à changer
- Capteur AAC échappement -> souci courant
- Défaut 190 sur le LSZ -> je cherche encore mais toutes les lampes fonctionnent

En sortant des e39, la différence saute aux yeux quand on voit le coffre qui semble ridicule (et pourtant correct). Après la sonorité du moteur est bien plus valorisante et la qualité est toujours là.


Sinon j'ai aussi la vitre arrière gauche qui ne bouge pas (débranchée selon le vendeur), et surtout (plus gênant) la vitre conducteur qui ne descend qu'aux 3/4 et remonte dans un croustillement peu engageant.

Ah ça c'est LE défaut BMW depuis les années 90, j'ai moi aussi le lève vitre AVD qui semble quasiment sur le point de rendre l'âme.
 
Je contrôle et fais marcher les autres régulièrement pour éviter qu'ils collent.

Sur e46, le souci viendrait de cette-pièce:

 
C'est la partie qui coulisse sur les rails
 
 
Je vais commencer par démonter afin d'être sûr de la panne, après ça serait possible de bidouiller une réparation:
http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-1199-1199-reparation-du-leve-vitre-de-porte-avant-e46.html

Aujourd'hui lavage de l'intérieur!
 
Voilà l'état du coffre à l'origine:

 
Moi qui pensais avoir une vraie roue de secours…et ben non, c'est une galette:

 
Donc le plateau après passage de l'aspirateur:

 
Et après passage du nettoyant vapeur:

 
La moquette passager:
Avant:

Après:

 
Côté conducteur:
Avant:

Après:

 
J'ai démonté la banquette arrière pour tout bien nettoyer (traces collantes dessous):

 
 
Et voilou le rendu final:


 
J'en ai profité aussi pour aspirer les résidus de feuilles du côté des évacuations de baie de pare-brise, et aussi les bacs des filtres à air et d'habitacle.
Demain lavage des vitres et traitement du cuir et ça sera réglé pour l'intérieur!

yeahhhhh!!! la nouvelle
super propre pour les KM

Merki 
Mon grand jeu est de faire deviner le kilométrage et jusque là tout le monde a perdu 

150.000km ?