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non une e60 tu seras toujours emmerdé avec, l'électronique est plutôt bizarre, et ces diesels puissants avec fap etc ... à la benne ...

Quoique tu achètes de plus récent, tu repasseras par les mêmes merdes.
 
J'ai vu que tu pensais à une 3, tu vas être bien déçu à tout point de vue.
 
@+;)

Pour ma part j'ai vendu ma e90 325d BVA M57 à 160 000km ce week end, et c'était le dernier diesel de ma vie ...
 
C'est trop angoissant de se dire qu'on économise un peu de carburant en risquant des pannes à 1500 euros toutes les 5 minutes.
Biensur j'exagère, mais ca peut vite ne plus etre rentable comme affaire. Donc les diesels encore plus puissants, non merci.
 
Note que je n'ai pas été embété du tout en 160 000km. (hors douille d'étanchéité de BVA qui laisse pisser l'huile...)
 
Les essences à injection directe chez BM sont à éviter, il n'y a plus grand chose de valable je trouve en bm récente.

Oh, une petite 435i quand même...

à 70 K€ ? Même pas pour rire
 
Faudra attendre quelques années pour acheter celles dont on est sur qu'elles ne tombent pas en panne.

Je te rejoins totalement Momo sur la fiabilité des BMW récentes diesel ou essence.

Le pire étant le THP monté sur les Mini et Peugeot, on se demande comment l'un des meilleurs motoristes au monde peut concevoir une merde pareille.
Idem pour les N47 concernant les diesels...

Chez VAG même constat le tsi 180 + DSG est une calamité qui peut péter dès 20000 kms, autrement tous les modèles DSG sont des sources à emmerdes.

Merco je connais peu mais les proprios de Mercedes classe A/B dernière génération ne sont pas du tout satisfaits sur les retours que j'ai vu, à voir les modèles plus prestigieux.

Donc si on veut se faire plaisir avec du Premium récent, il faut rouler sous garantie autrement point de salut du porte monnaie...

Thamomo c la fin d'une époque ! C'est clair je ne suis pas concerné par un changement, mais pour quelqu'un qui choisirait une bm d'occas de 2008-2011 je serais plutôt emmerdé pour lui trouver un modèle fiable. Et sur les plus récentes, pas assez de retour

Ben ouai fiable et 6 cylindres ca devient compliqué.
 
Une F10 en 525i semble chouette cependant, au pire c'est une pompe HP essence qui pète (ou pas)

Salut,
 
je ne fais pas plus de commentaires tout à été dit je pense, et perso je fuis tout ce qui est diesel ...