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yes le bordel du recyclage des vapeurs d'huiles.
La dernière fois en tout cas ca m'avait réduit ma consommation à environ 1 litre pour 10 - 12 000km. Ce qui était plutôt un bon score pour un M54
Et depuis cet hiver, la conso d'huile à repris sans raison particulière après quasiment 90 000km sans soucis.

ha quand même !! mais j'ai cru que tu parlais de conso. essence gagnée
mais ceci dit, sait plus que correct en conso.
ton type d'huile ??
ça peut aussi jouer

j'ai toujours mis la même depuis que la voiture a 160 000km, castrol magnatec 5w40.

Hop, 267 000km, 14.3v stable pour le moment. pas de bruits bizarres...





Finalement l'ancien alternateur c'était pas le régulateur ou les charbons qui étaient morts... c'est carrément la piste de sortie de l'arbre de l'alternateur qui est usée à mort....
Même avec un régulateur neuf il aurait pu fait le job

J'en ai profité pour faire les courroies et les galets + tendeurs. (2015 la dernière fois, ils étaient mort)
et aussi la vanne de recyclage des vapeur d'essence qui avait allumé un voyant moteur orange. Facile c'était juste au dessus de l'alternateur



Par contre que c'est compliqué de trouver des pièces pour la e39 .... alternateur non dispo chez bmw, que des pièces after market chelou ... ca commence à faire chier.

Remise des pneus été + purge des freins car quitte à démonter les roues, on en profite.

Et voilà, c'est pas trop mal pour quasi 270 000km et 22 ans

C'est sur qu'elle cache bien son âge, elle est bien entretenue et cela se voit.
Magnifique exemplaire que ton touring

Bonjour,

Voilà une bonne chose de faite .

Merci pour toutes ces photos de ta belle e39.

L'intérieur.......Comment dire...........................................J'adore .

Les cuirs ont plutôt bien traversé le temps en plus !

L'intérieur est effectivement joli et en bien bel état

On voit qu'elle est entretenue avec amour