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Bonjour, 
 
Ma E61 de 2007 depuis une semaine me joue des tours avec la vitre du hayon, qui se déverrouille toute seule.  En fouillant sur le net j'ai trouvé la cause, des tutos, des cables silicones sur ebay, etc. Mais je n'ai jamais trouvé si il fallait réparer les 4 faisceaux. 
La plus part du temps on ne parle que des deux de droites, jamais ceux de gauche. 
 
J'ai fouillé encore pour connaitre l'affectation des câbles dans chacun des  4 faisceaux : jamais rien trouvé. 
 
Quelqu'un saurait-il répondre ? 
 

D’après un forumeur Hollandais 
1/ Désembuage, Antenne FM, Eau du lave glace.
2/ Antibrouillard, feu stop, feu marche arrière
3/ Antenne GSM, Commande hayon et vitre, Feu stop central
4 / Eclairage plaque. 
 
J'ai un doute sur ces affectations, d'ou ma question. 
Merci

hello les feux antibrouillard et ouverture hayon  sont a droite, je suit sur j'ai répare la sem. passée
 
je serais aussi intéresse pour se qui passe a droite et a gauche  

J'ai contacté SenCom en Allemagne ( Merci Google Translate) et j'ai eu des réponses ( oui un dimanche  ) avec plus échanges de mail.
Les deux références qu'ils proposent, sont prévues pour les 2 cotés de la voiture. (l'une étant les 2 câbles de droite, et lycée de Versailles).
Finalement je me suis fendu d'un achat sur ebay, chez un vendeur qui a les deux câbles produit par SenCom; et j'ai payé qu'un seul transport. Total 104€ ( Ca fait mal pour un défaut de conception   )
En plus SenCom propose une vidéo de 20min sur Ebay qui explique par le détail ce qu'il faut faire.  A la louche ça devrait me prendre une bonne demi journée pour tout faire  . 

Essaye de faire quelques photos, ca pourra servir

Ok, je vais mettre un rappel dans mon agenda, parce qu'avec ma mémoire de poisson rouge, j'aurai oublié d'içi là 

hello ,
 
 
https://www.youtube.com/watch?v=mJdNVAlU-EA&feature=player_detailpage

Hello
 
compte rendu d'installation 
Les deux faisceaux coté droit ( vue de l’arrière de la voiture) étaient dans un sale état (cf photo), alors que coté gauche, c'était nickel, aucune trace de fatigue ou coupure.
 
Les kit SenCom qu'on trouve sur Ebay (2016061 & 2016062), sont d'anciens modèles. Les gars de SenCom (qui répondent même le dimanche aux mails) m'ont donné les nouvelles références, mais qui ne sont dispo que sur leur propre site ( 2016061SCM 2016062SCM und ANT0612 )  Il y a même un kit qui englobe les 3.
 
A propos du démontage, c'est une vraie galère pour ce qui est des espèces de passage de câble qui s'ouvre en deux. Sur la vidéo le technicien le fait en quelques secondes.. et bien pas moi (ou alors je ne suis pas doué).  A noter aussi que pour l'un des deux il faut démonter les deux gros écrous qui tiennent la vitre (vitre relevée...)  Sur la vidéo on voit très furtivement le technicien entrain de revisser l'un des écrous.   J'avais peur que la vitre tombe, mais non. Il faut juste noter l'emplacement de l'écrou (un coup de marqueur) D'ailleurs j'ai dit à SenCom qu'il devrait le rajouter à leur vidéo, et ils ont répondu qu'il le ferait.
 
Préférant la soudure et la gaine  thermo-rétractable ( 1.5€ le m chez Lapin-Malin), je n'ai quasiment pas utilisé la pince à sertir. 
 
Sur un des faisceaux neuf, il y a plus de câbles que nécessaire. Il y a aussi des câbles de couleurs identique... c'est normal, car sur la voiture c'est pareil;  Il y a plusieurs câbles pour la masse et le plus. 
 
 
Le plus drôle c'est que ma panne est toujours là.... la vitre du coffre s'ouvre aléatoirement, Au moins je suis certain que cela ne vient pas des câbles ( je suis électricien de formation) , mais je suspecte maintenant l'interrupteur. à suivre.... 
 
Pour les images, le site refusant mes raccourcis sur OneDrive, et ImageShack etant payant.. ce sera sous cette forme, ou rien.
 
https://onedrive.live.com/redir?resid=10D587655413E0E6!18435&authkey=!AM1W3uo-4xrOlVU&v=3&ithint=photo%2c.jpg
 
https://onedrive.live.com/redir?resid=10D587655413E0E6!18434&authkey=!AIgdMMHKdpPFQEI&v=3&ithint=photo%2c.jpg
 
https://onedrive.live.com/redir?resid=10D587655413E0E6!18433&authkey=!AKmx5Uip5Y_Hyec&v=3&ithint=photo%2c.jpg
 
https://onedrive.live.com/redir?resid=10D587655413E0E6!18436&authkey=!AG_D7oNL-fzVF4s&v=3&ithint=photo%2c.jpg

frederic123 a écrit :hello ,
 
 
https://www.youtube.com/watch?v=mJdNVAlU-EA&feature=player_detailpage

 
La vidéo est bien, mais permettez moi de vous proposer ceci de chez Würth 
 
http://eshop.wurth.fr/-/0555-805-10-connecteur-thermofusible.sku/fr/FR/EUR/
 
ça c'est de la gaine de connection   En effet, vous faites d'abord rétrécir les 2 extrémités de la gaine et leur ceinture rouge (ou jaune, ou bleue selon le diamètre) , avec le briquet ou le pistolet chaleur de Würth (mais bon n'imoprte quel autre pistolet de chaleur fera aussi bien l'affaire  . 
 
Ensuite quand les deux extrémités sont rétrécis, vous pouvez passer votre flux de chaleur sur la bague métallique centrale qui fondra et fera la soudure dans la gaine sur les deux fils élec... 
J'en ai été ravi dans mon prototypes. 
Après vous pouvez renforcer d'une double gaine de simple protection redondante pourquoi pas.
 
A+

Ca semble très intéressant ce produit Würth. 

Certainement, mais j'ai oublié de préciser que les anneaux rouges (ou jaunes ou bleu) sont en fait des anneaux collants (la colle). Et comme ça, le métal au milieu, fondu ne peut fuir.
Et d'une-pierre-deux-coups, empêcher l'humidité d'entrer.
 
A+