Forum 6enligne.net

Bonjour à tous !

Je suis à la recherche d'une petite berline sympa pour remplacer notre Polo, en essence et 4/5 portes, pour faire surtout de la ville et un peu d'autoroute (moins de 8.000kms/an) et à force de regarder les BMW, de trainer sur les forums et de réfléchir, je commence à être sacrément tenté par une Série 3... Mais mon budget est très réduit (3500€ max), donc je dois faire des compromis, ce sera donc probablement une 316 ou 318 (ou 320?). Alors oui je sais que je suis sur le forum 6enligne, donc forcément les 4 cylindres c'est pas vos préférées, mais je me dit que je vais commencer tranquille, pour monter en gamme plus tard ! Et puis j'ai malheureusement pas trop le choix si je veux venir chez BMW (j'ai aussi d'autres options, notamment Volvo S40, mais il n'y en a presque aucune sur le marché dans mes critères). J'ai donc repéré une 316i de 2001, avec 173.000kms au compteur... Elle est vendue 3500€ par un garage. J'en ai vu d'autres autour de 3000€, même kilométrage. Voici les annonces :
http://www.leboncoin.fr/voitures/732062 ... tm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/738885 ... tm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/738111 ... tm?ca=12_s

Qu'en pensez-vous ? Déjà, est-ce que la 316i est vraiment un veau pas agréable à conduire, et si oui, est-ce que je peux espérer trouver une 318 ou 320 dans mes critères ?
 
A quoi faut-il être attentif à cet kilométrage ? Je n’achèterais une voiture qu'à la condition d'avoir un carnet d'entretien complet, évidemment, mais dois-je quand même m'attendre à beaucoup de frais de maintenance dans les 2-3 ans ? Je ne pense pas la garder plus longtemps, car je vais probablement repartir travailler quelques années à
l'étranger. Et au pire, si je m'y attache trop, je la prêterai en attendant de revenir en France :-). 

Merci d'avance !!!

Yoann

Salut,

Sans hésiter, va voir la première. Elle a l air clean, historique, premiere main, garantie 3 mois. Les deux noires sont potentiellement plus à problèmes.

J avais essayé une 318i lorsque je cherchais ma touring, pour voir. Et j'avais été très seduit par sa vivacité. J'ai retrouvé les sensations de conduite de ma compact:joueuse et agile.

Par contre en 316 j'aurais tendance à dire que c'est un poil juste.

Mention speciale pour la 3eme annonce et son délicieux "courroiie de transmission à chaine" XD

Salut,

+1 pour la première. A voir si les classiques triangles inférieurs et silentblocs du train avt n'ont pas de jeu, le reste est classique en entretien, et fiable.

Attention enfin à vérifier que toute l'électronique embarquée fonctionne bien, stabilité chauffage et clim, aiguille temp d'eau bien au milieu rapidement, et stable.

Oui c'est également celle que je préfère. Merci pour vos avis et conseils ! 
 
Est-ce que vous pensez que je pourrais quand même trouver une 318 ou 320 dans mon budget, et donc attendre, ou ce n'est même pas la peine d'espérer ?
 
Pour les triangles inférieurs, c'est la même chose que les silent blocs ou pas ? On sent des vibrations dans le volant quand ils sont usés, les roues bougent un peu, c'est ça ?

tuomas a écrit :

Mention speciale pour la 3eme annonce et son délicieux "courroiie de transmission à chaine" XD

 
Moi je trouve ça très pratique la courroie à chaine. C'est comme le turbo, sur la 316i, quelle pied.

La première est top, en plus phase 2.
Pour trouver une 320 ou une 318 ce n'est pas exclu mais elles seront a priori bcp plus kilométrées.
A toi donc de voir si une voiture de plus de 200 000km peut te convenir ou pas.

Tu dois pouvoir trouver une 318i ou une 320i en TBE dans tes tarifs mais plutôt en E36.

Les triangles sont assemblés avec les silenblocs, mais il peuvent être changés séparéments. Les symptômes c'est ça, éventuellement aussi avec des claquements en passant sur des aspérités, et/ou une mauvaise tenue de route.

PACO320DTouring a écrit :La première est top, en plus phase 2.
Pour trouver une 320 ou une 318 ce n'est pas exclu mais elles seront a priori bcp plus kilométrées.
A toi donc de voir si une voiture de plus de 200 000km peut te convenir ou pas.

 
Ok merci pour ton message ! Comment vois-tu que c'est une phase 2 ? Donc c'est 115ch et pas 105 ? 
 

tofeur a écrit :Tu dois pouvoir trouver une 318i ou une 320i en TBE dans tes tarifs mais plutôt en E36.

Les triangles sont assemblés avec les silenblocs, mais il peuvent être changés séparéments. Les symptômes c'est ça, éventuellement aussi avec des claquements en passant sur des aspérités, et/ou une mauvaise tenue de route.

 
Ok, merci ! Pour les E36, oui tu as raison je viens de regarder et on en trouve beaucoup, mais du coup elles ont entre 15 et 20 ans, je trouve que ça commence à faire beaucoup... Je vais y réfléchir !

Si tu regardes bien, la face avant n'est pas la même.
C'est purement esthétique et je ne suis pas sur qu'il y ait eu des changements au niveau moteur.

Avec ton budget je partirai sur une 320i, voir 323i en e46, meme si elle aura plus de kilomètres, elles resterons plus fiable et plus agréable.

Geksy a écrit :Avec ton budget je partirai sur une 320i, voir 323i en e46, meme si elle aura plus de kilomètres, elles resterons plus fiable et plus agréable.

 
Ok mais du coup, elles ont plus de 200.000 kms, ou plus de 20 ans... Et ça me freine un peu... Il y a en effet quelques annonces mais quand on élimine les mal entretenues et les louches, il ne reste que celle-ci : http://www.leboncoin.fr/voitures/741383669.htm?ca=12_s