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Bonjour à tous,
 
une connaissance souhaite acquérir une E46/Phase1/318i (sur mes conseils)
 
MAIS, je ne connais pas le bilan fiabilité de ce modèle (surtout ce bloc)
 
J'avais entendu parler de joint de culasse sur les blocs 1.8 BMW, mais est-ce sur les générations précédentes (E30/E36) ou c'est encore d'actualité?
 
Il ne cherche pas autre chose comme bloc, car jeune conducteur (mais pas jeune dans l'absolu), il est limité à 130cv pour l'instant, d'ou le choix du bloc M43.
 
Merci de vos retours.
 
C'est assez urgent pour info.

dans ma e36 j'ai un MB43B16, j'imagine que c'est un M43B18 dans la 318i.
 
Quand je retrace l'historique de ma voiture, j'ai effectivement vu un joint de culasse en 2007 (je l'ai achetée en 2010 à 125 000km). Le bon coté des choses c'est que du coup lors de l'opération, y'a eu un changement du galet tendeur et un "gros entretien" culasse fait chez BMW. C'est pour cela que j'ai quand même pris cette voiture
 
 
Depuis sont achat, je n'ai rien fait d'autre que l'entretien (51 000km). Désolé, mais pas trop de REX pour ce moteur du coup
 
Avant d'acheter j'ai cherché sur internet les problèmes de fiabilité, j'ai rien trouvé de flagrant.

Salut,

Rien à signaler en 70k kils sur mon m43 sur ma 316.

Comme toutes les autos, surveiller le circuit de refroidissement (Je conseille le changement de la sonde de temperature du radiateur en preventif)

merci à vous
 
personne d'autre?

le m43 mécaniquement très classique et simple (8 soupapes, aucune fioriture technologique),
et du coup surement le dernier 4 cylindres bmw fiable pour longtemps !