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Salut à tous,

Me voila nouveau parmis vous car je vais redevenir Behemiste *98/

Il y a 5 ans, j'etais l'heureux propriétaire d'une M3 E46 Laguna Seca pendant 2 ans et demi, j'ai parcouru 50 000km à ses côtés sans aucun souci, que du bonheur ²1

J'ai revendu ma belle pour passer à une voiture break Diesel pour des raisons pratiques. En effet, je me suis remis au triathlon et un grand coffre, ce n'est pas du luxe !!! Je parcours maintenant plus de 25000km/an avec beaucoup de trajet pour mon sport donc la raison l'a emporté sur la passion ²3

Je suis donc passé chez WV pour une Passat SW Carat de 2007. Mon beau frére travaillait pour un garage WV et comme je voulais un moteur TDI cela tombait bien mais...je suis decu de la fiabilité de cette voiture. Je n'ai jamais eu de grosse panne mais toujours des voyants qui s'allume à droite ou à gauche §1

J'ai fais reprogrammer mon TDI 140 pour passer à 178ch chez BR Performance donc les reprises etait sympa mais pas assez pour me faire oublier ses défauts ²²5

Apres 50000km passés avec elle, j'ai décidé de revenir chez BMW avec une voiture plus performante et je l'espere plus fiable !!!

Mon choix c'est donc tourné sur une 535d E61 pack M.
Apres pas mal de recherche sur les sites Francais de vente de bagnole, je n'ai rien trouvé qui correspondait à ce que je cherchait.
Je voulais une 535d E61 Pack M de couleur sombre, avec pas mal d'option dont les sièges chauffants et ventillants. Je voulais qu'elle ai moins de 180 000km pour un budget de 15000 maximum.
Autant dire que la voiture de mes rêves n'etait pas en vente ²3

Je me suis donc naturellement tourné vers les sites Allemands comme Mobile.de ou Autscout24.de.
J'y ai vu des très belles 535d dans mes prix mais le souci etait...l'importation ²8

J'ai la chance d'avoir à côté de chez moi, un petit garage spécial BM (BM Concept) tenu par un gars sympa qui a su me renseigner sur l'importation de voiture Allemande et sur la fiabilité de la 535d E61. Il m'a même dit de lui faire suivre les annonces qui m'intéressaient pour ne pas me faire avoir...

Après environ 30 mails envoyés à des vendeurs Allemands, seulement 10 m'ont répondu car ils devaient penser à une arnaque :/
Après avoir trouvé vraiment celle qui m'a fait vibrer, j'ai réussi tant bien que mal à ce que le vendeur me réponde
Après plusieurs sms, nous nous sommes ajouté sur Facebook afin de discuter gratis. Il m'a partagé son album Facebook spécialement dédié à sa 535d. Je dois avouer que c'est plutôt bon signe car sur toutes les photos, la voiture est toujours nickel. On peut y voir qu'il a fait repeindre le pare choc avant, le capot et le diffuseur arrière.
Toute cette rénovation était spécifié dans l'annonce donc no souci.
D'ailleurs sur l'annonce, le vendeur spécifie qu'il a la 535 depuis Décembre 2013 et il a fait quelques travaux dessus dont voila la traduction de Google:

06/2014 Nouveau design de la roue avant 128 9x19 ET 24 avec 245/40 arrière et 10x19 ET 17 avec 275/35
03/2014 Nouveau compresseur de nivellement avec tous les tuyaux
12/2014 Nouveau xénon Phillips ampoule sur les Angels Eyes.
12/2014 Nouveau bougies de préchauffage.
12/2014 tourbillon volets Distance incl. Joint ensemble collecteur d'admission
12/2014 contrôle des liquides
08/2014 peinture toute la face avant de la voiture (capot, pare-chocs, lame) et le pare-chocs arrière comprenant le diffuseur.
08/2014 carbone ailes avant d'origine BMW devant le pare-chocs.

Le vendeur a l'air aussi manique que moi, il est super sympa et disponible.
Après plusieurs jours de discussion, je lui ai fait un virement de 500 pour la réserver.

La voiture dispose de pas mal d'option telle que:
- Sièges chauffants et ventillants.
- Pack M
- Bluetooth
- Chargeur 6 CD
- Pack HIFI
...

Enfin elle a les options que j'aime même si la vision tête haute et l'ACC m'aurait bien plus mais on ne peut pas tout avoir :/
Le vendeur dispose du carnet et de toutes les factures

J'aimerais quand même avoir votre avis concernant les documents nécessaires à l'importation.
Voila ce qu'il faut d'après moi:
1) Certificat cession de véhicule dont je dois garder 1 exemplaire, lui laisser un exemplaire et en envoyer 1 exemplaire à la préfecture.

2) FZS Fahrzeugschein (Papier vert, certificat de non gage, présentant l'annotation suivante au dos «Vorübergehende Stillegung »)

3) FZB Fahrzeugbrief (feuillet blanc 3 volets, carte grise Allemande)

4) Haupt- und Abgasuntersuchung & AU (PV de contrôle technique du TÜV et bilan de pollution)

5) EU-Typgenemihung (EU-Betriebserlaubnis) Certificat de conformité communautaire qu'il va falloir que je demande à BMW France (170) D'ailleurs, plusieurs sites internet en vendent mais est ce vraiment sérieux ?

6) Kaufvertrag (contrat de vente) & Rechnung (Facture)

Cela vous parait juste ? Il ne manque rien ?

J'ai négocié avec le vendeur pour qu'il amène la voiture juste après la frontière Allemande donc en Belgique. Pourquoi donc allez vous me demander ???
Tout simplement parce que je ne veux pas payer des plaques Allemandes temporaire pour faire 60km de chez le vendeur à la frontière Belge.

Le jour de la vente qui se fera donc en Belgique avec une transaction en liquide sur le parking d'un hôtel, il va falloir que je ramène des plaques temporaires Française. Même si ses plaques ne sont pas valables en Belgique, je prend le risque de me prendre un PV car je ne sais pas quoi faire d'autre alors si vous avez des idées ???

Bon, voila, j'ai raconté ma vie alors place au photo de la belle:

Salut,

Pourquoi tu ne passes pas par le gars qui fait de l'import pour les démarches ?

Ce serait plus simple pour toi et un juste retour pour lui vu qu'il a fait l'effort de t'aider.
Après chacun voit midi à sa porte comme on dit...

Concernant la voiture elle parait bien basse.
J'espere que tu ne comptes pas tracter ou rouler chargé avec.

Autrement, elle est bien jolie, combien de km ?

Triathletecb a écrit :Salut à tous,


J'aimerais quand même avoir votre avis concernant les documents nécessaires à l'importation.
Voila ce qu'il faut d'après moi:
1) Certificat cession de véhicule dont je dois garder 1 exemplaire, lui laisser un exemplaire et en envoyer 1 exemplaire à la préfecture.

2) FZS Fahrzeugschein (Papier vert, certificat de non gage, présentant l'annotation suivante au dos «Vorübergehende Stillegung »)

3) FZB Fahrzeugbrief (feuillet blanc 3 volets, carte grise Allemande)

4) Haupt- und Abgasuntersuchung & AU (PV de contrôle technique du TÜV et bilan de pollution)

5) EU-Typgenemihung (EU-Betriebserlaubnis) Certificat de conformité communautaire qu'il va falloir que je demande à BMW France (170) D'ailleurs, plusieurs sites internet en vendent mais est ce vraiment sérieux ?

6) Kaufvertrag (contrat de vente) & Rechnung (Facture)

Cela vous parait juste ? Il ne manque rien ?

J'ai négocié avec le vendeur pour qu'il amène la voiture juste après la frontière Allemande donc en Belgique. Pourquoi donc allez vous me demander ???
Tout simplement parce que je ne veux pas payer des plaques Allemandes temporaire pour faire 60km de chez le vendeur à la frontière Belge.

Le jour de la vente qui se fera donc en Belgique avec une transaction en liquide sur le parking d'un hôtel, il va falloir que je ramène des plaques temporaires Française. Même si ses plaques ne sont pas valables en Belgique, je prend le risque de me prendre un PV car je ne sais pas quoi faire d'autre alors si vous avez des idées ???

Bon, voila, j'ai raconté ma vie alors place au photo de la belle:
 

 
tout d'abord,
1 non tu n'es pas en france, tu auras la facture d'achat avec le prix indiqué TTC, coordonnées acheterur et vendeur, info n° de serie modele de la voiture et jour de la vente.
 
2 oui
 
3 oui
 
4 pas d'interet pour l'import mais pour toi oui si le TUV est tres recent.
 
5 demande au vendeur de faire la demarche a une concession allemande , c'est 80€ et ca met 2/3 jours !
 
6 ca rejoint le point 1
 
pour les plaques, y a pas de plaques temporaires en france ... a part les WW mais je crois que c'est un peu chiant a se procurer. tu rejoins l'allemand un matin de bonne heure et tu fais les temporaires la bas, 120€ et tu auras le bonheur de tester titine sur les routes no limit d'allemagne !! (il est vers essen ? monchengladbach ?) 
 
 
la voiture est fortement rabaissée ...
 
 
ce que tu peux (et doit .. ) faire, c'est appelé une concession ou te deplacer avec le n° de serie, pour verifier l'historique et comparer avec le carnet et son km actuel si c'est coherent. Un faux carnet arrive souvent en allemagne.
 
tchusss

Salut les gars,

Merci pour les petites infos

Camembert a écrit :Salut,
Pourquoi tu ne passes pas par le gars qui fait de l'import pour les démarches ?
Ce serait plus simple pour toi et un juste retour pour lui vu qu'il a fait l'effort de t'aider.
Après chacun voit midi à sa porte comme on dit...
Concernant la voiture elle parait bien basse.
J'espere que tu ne comptes pas tracter ou rouler chargé avec.
Autrement, elle est bien jolie, combien de km ?

Je ne passe pas par quelqu'un qui fait de l'import car je n'en connais pas où ceux que j'ai vu sur internet se prennent une commission de fou
La voiture à 161 000km.
Je ne compte pas tracter et juste charger un peu le coffre avec un vélo qui pèse 7kg

rocaldo a écrit : 
tout d'abord,
1 non tu n'es pas en france, tu auras la facture d'achat avec le prix indiqué TTC, coordonnées acheterur et vendeur, info n° de serie modele de la voiture et jour de la vente.
 
2 oui
 
3 oui
 
4 pas d'interet pour l'import mais pour toi oui si le TUV est tres recent.
 
5 demande au vendeur de faire la demarche a une concession allemande , c'est 80€ et ca met 2/3 jours !
 
6 ca rejoint le point 1
 
pour les plaques, y a pas de plaques temporaires en france ... a part les WW mais je crois que c'est un peu chiant a se procurer. tu rejoins l'allemand un matin de bonne heure et tu fais les temporaires la bas, 120€ et tu auras le bonheur de tester titine sur les routes no limit d'allemagne !! (il est vers essen ? monchengladbach ?) 
 
 
la voiture est fortement rabaissée ...
 
 
ce que tu peux (et doit .. ) faire, c'est appelé une concession ou te deplacer avec le n° de serie, pour verifier l'historique et comparer avec le carnet et son km actuel si c'est coherent. Un faux carnet arrive souvent en allemagne.
 
tchusss

Merci pour les infos c'est cool
Alors je viens d'appeler une concession BMW au Havre, la derniére visite chez un BMW Allemagne était en Juin 2014, les rappels ont été fait et lors de cette visite, la voiture avait 150 000km donc cela ne me semble pas déconnant sachant qu'il le vend avec 161 000km non ?
La secrétaire que j'ai eu au telephone m'a dit que la voiture avait subit des modifications mais n'a pas su me dire quoi. Je pense que c'est le fait d'être rabaissé non ?
Cela ne va gêner en rien pour la faire immatriculer en France je suppose car elle doit passer par la case contrôle technique Francais si je ne me trompe pas ???

Tu as raison, je vais lui demander de choper un certificat de conformité européen comme ça c'est toujours du temps de gagné
Le TUV sera récent car je lui ai demandé de le repasser pour éviter tout problème.

Concernant les plaques, le truc c'est que je ne parle pas un mot d'Allemand donc ce n'est pas simple, je vais demander au vendeur de les faire pour moi ou bien de bien vouloir m'accompagner pour les faire ce qui sera plus simple.
La voiture est du côté de Cologne

Salut, alors pour les plaques tu as les plaques provisoires dites jaune d une duree limitee de 3 jours mais pas valables en dehors de l Allemagne, à priori. Je dis à priori car il y a des policiers qui ne diront rien et d autres qui risquent de t immobiliser la voiture car non conforme. Le mieux est de prendre des plaques rouges d une duree d assurance de 14 jours il me semble et avec lesquelles tu peux rouler dans toute l europe. Il faut les mettre a ton nom et aller a la prefecture avec le vendeur. Voila apres fais comme tu veux mais pour 150 ou 200 euros ca vaut le coup. Pour ce qui est du km de la voiture il te faut avoir toutes les factures d entretien car un carnet d entretien ca s achete vierge la bas avec les tampons bmw pour les valider...

alors les plaques jaunes sont autorisées, elles servent au transfert temporaires en allemagne et une decision de la commission europeenne a statué qu'elles etaient valables dans tous les pays communautaires (merci l'Europee pour une fois), elle coute entre 80 et 120 selon les regions, elles sont valables 5 jours, l'allemand t'aidera certainement pour les faire.
Les rouges sont valables 10 jours et coutent 200€.

flantier a écrit :Salut, alors pour les plaques tu as les plaques provisoires dites jaune d une duree limitee de 3 jours mais pas valables en dehors de l Allemagne, à priori. Je dis à priori car il y a des policiers qui ne diront rien et d autres qui risquent de t immobiliser la voiture car non conforme. Le mieux est de prendre des plaques rouges d une duree d assurance de 14 jours il me semble et avec lesquelles tu peux rouler dans toute l europe. Il faut les mettre a ton nom et aller a la prefecture avec le vendeur. Voila apres fais comme tu veux mais pour 150 ou 200 euros ca vaut le coup. Pour ce qui est du km de la voiture il te faut avoir toutes les factures d entretien car un carnet d entretien ca s achete vierge la bas avec les tampons bmw pour les valider...

Donc les plaques jaunes pourraient être une bonne alternative alors mais le vendeur peut il les faire sans ma présence ?
Connaissez vous un bon site en Allemand pour que je fasse suivre le lien au vendeur car il n'y connait pas grand chose, tout comme moi d'ailleurs...

Autre question:
La voiture est de Juin 2005 et je vais l'avoir en Avril 2015 donc quasiment 10 ans après la mise en circulation de la voiture. Est ce que j'ai un délai minimum pour faire la carte grise Française ?
Je sais que je peux avoir une amende de 135 Pour défaut de carte grise mais le jeu en vaut la chandelle car j'économiserais 300 !!!
Donc si je n'ai pas de risque autre que 135 cela peut valoir le coup non ??

si le TÜV est récent, pas besoin de CT français, les CT étranger étant valides en france depuis le 1er janvier 2014
 
Pour avoir la CG a moitié prix, si tu ne roules pas la voiture, tu peux parfaitement attendre la date fatidique pour aller en prefecture, tu peux toujours pretexter une mutation provisoire a l'étranger, la pref' n'a pas à te demander la raison d'un délai rallonger 

bimeur a écrit :si le TÜV est récent, pas besoin de CT français, les CT étranger étant valides en france depuis le 1er janvier 2014
 
Pour avoir la CG a moitié prix, si tu ne roules pas la voiture, tu peux parfaitement attendre la date fatidique pour aller en prefecture, tu peux toujours pretexter une mutation provisoire a l'étranger, la pref' n'a pas à te demander la raison d'un délai rallonger 

Merci beaucoup pour cette réponse Bimmer, c'est une bonne nouvelle !!

euh tu as le texte bimeur car ca m'interesse ... car j'en ai encore importé une en janvier et j'ai refais un CT FR ...
 
pour l'attente, fais surtout le COC et le quitus fiscal, ensuite assure la voiture aupres de ton assureur francais et avec ta plaque provisoire, ca ira, les forces de l'ordre savent que les delais sont tres long (3/4 semaines pour le COC et autant pour la CG ..) tu habites ou ?
 
pour la plaque provisoire, tu peux la commander sur le net