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bonsoir, en vue de l éventuel achat d une 118 d pack m , il me serait précieux d  avoir vos avis objectif sur cette voiture , qui sera pour madame car pour ma part je reste avec mon fidèle tds. je vise un modèle  2009 à 2011 entre 80 000 et 110 000 km
que vaut ce moteur diésel , est t il fiable mécaniquement , a t il eu des pannes ou défaut récurant ? ce modèle a t il fait l objet de rappels en concession ??
vue l électronique embarqué est ce que celui- ci est fiable ?  
j ai toujours efféctué mes entretiens et ma mécanique , toute ma mécanique  j entends.
me sera t il encore possible sur cette voiture, d effectué mes entretiens . ou devrais je passer obligatoirement par la case valise après un entretien ??
lors de l achat hormis les controles habituels et le carnet de suivi d entretien , ya t il des points particuliers à controler ??
il est clair que je n acheterai pas sur un coup de cœur .
vos avis me seront très précieux.

Je crois que c'est le bloc 2.0 qui est touché par des problèmes de casse de chaîne de distri...

Oui je confirme.
A ta place je ne prendrai pas de modèle diesel en série 1, avec tous les problèmes de casse de chaine de distri, moi je m'y risquerait pas.

bonjour , je connaissais pas du tout ce moteur . je suis tombé sur un gros articles concernant le defaut de conception de ce moteur n 47 et les casses de chaines sont légions . çà fait froid dans le dos . mais qu ont foutu les ingénieurs pour concevoir un moteur si peu fiable au niveau distribution . mon M 51 a largement passer les 400 000 km sans problèmes .. ah!!! tout fout le camp

Salut
 
La 118d et la 120d partagent le meme bloc 2l ,je crois que la difference est à l'admission et sur
 
l'electronique.
 
Il faut eviter les modeles de 2007 à 2011 pour leurs faiblesses de chaine de distrbution ,.
 
J'ai une 120da de 2006 avec presque 200000km acheté à 125000km ,je n'ai rien à reprocher au
 
moteur ,encore moins à l'excelente ba zf 6v ,mais pour le reste on est loin du plaisir de conduire
 
les bmw essence moins recentes ,les principaux defauts ,trains roulants bruyants ,sieges et
 
suspensions raides , mauvaise visibilitée à l'arriere ,ceinture de caisse trop haute ,volant mal
 
positionné par rapport au compteur ,essuie glaces intermitents automatique pas assez sensibles
 
,manque de couple à bas regime de la 120d par rapport à la 118d ,pas de jauge
 
de temperature ,comme qualité, elle est sobre ,tient bien la route ,et la direction est precise.
 
a+

123d est très bien je crois plus fiable mais plus chère et plus rare

La 123d n'est pas plus fiable c'est juste qu'elle est moins répandue donc moins d'avis négatifs.

Ses défauts, très vibrante à l'arrêt et bruyante.
Par contre ca pousse fort de 2000 à 5000 trs sans s'essouffler...