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Suite au passage en pneus hiver plus le froid persistant mon m52tub28 est passé de 800km ( en conduite normale) d'autonomie à 600km en conduite cool , ça fait beaucoup je trouve , ma pompe à essence serait-elle en fin de vie ? Dieu seul le sait , mais avec 18 ans d'âge et 183000km c'est fort probable

Oh je doute que la pompe à essence y soit pour quelque chose.
 
Mes relevés de conso que j'effectue depuis 6 ans sur mes autos montrent très clairement que le passage en pneus hiver additionné au froid augmente la consommation de plus d'un litre sur trajets strictement comparables. Sur la 330i j'étais même plus proche d'1.5 litre.
 
La marque de tes pneus va aussi influer. Le fait de laisser tourner l'auto pour dégivrer aussi, tout un tas de paramètres qui semblent anodins mais bout à bout peuvent expliquer une hausse de consommation.

Sans parler des consommateurs électriques comme dégivrage, phares, AB etc 

Le calorstat est-il en bon état ?
Si le moteur est un peu froid, il y aura un enrichissement en essence qui en va pas améliorer la consommation.

additionné a tout ce qui a été dit (et qui est vrai) les pneus hiver ont une gomme plus tendre, donc plus consommatrice en carburant (resistance au roulement plus grande)

Salut,
 
Je rebondis sur le sujet (j'ai aussi ouvert un sujet sur une surconsommation dun M57). Et bien apres discussion/reflexion, cette surconso semble normale....
 
Avant l'hiver, j'etais à 6,5 de moyenne et je suis plus à 8.7 maintenant (mais elle vient de diminuer avec le "leger" redoux ) avec des pneus neige.

Sylkill a écrit :Le calorstat est-il en bon état ?
Si le moteur est un peu froid, il y aura un enrichissement en essence qui en va pas améliorer la consommation.

Salut ,
désolé pour la réponse tardive , effectivement le calorstat est d'origine , je pense qu'il fonctionne bien car si je ne laisse pas chauffer la voiture à l'arrêt jusqu'à ce que l'aiguille soit à midi et que je roule l'aiguille monte rapidement jusqu'à midi , par contre quand il fait moin de zéro degrés je la laisse tourner 10min pour que l'aiguille soit à midi .

tuomas a écrit :Oh je doute que la pompe à essence y soit pour quelque chose.

Mes relevés de conso que j'effectue depuis 6 ans sur mes autos montrent très clairement que le passage en pneus hiver additionné au froid augmente la consommation de plus d'un litre sur trajets strictement comparables. Sur la 330i j'étais même plus proche d'1.5 litre.

La marque de tes pneus va aussi influer. Le fait de laisser tourner l'auto pour dégivrer aussi, tout un tas de paramètres qui semblent anodins mais bout à bout peuvent expliquer une hausse de consommation.

Oui et j'ai remarqué que lorsque qu'il fait moin de zéro degrés le ralenti est 100 trs min plus élevé, même moteur chaud, ce qui fait consommer aussi plus .

Un phénomène nouveau ce produit sur ma voiture depuis cet hiver , en effet lorsque j'actionne la poignée de porte la vitre se baisse au même moment de 3-4mm comme sur les coupés, est-ce normal ? C'est à cause du froid pour les joints ou je ne sais quoi ? Ou alors c'est un bug électronique, mais heureusement quand je ferme la porte la vitre remonte automatiquement encore une fois exactement comme un coupé , alors que c'est un modèle Sedan . Une idée ?

Tu prévois de la passer en cab ?

A mon avis, ça montre que ton auto a toujours voulu être un coupé, du coups, elle compense...
Bon, si vous me cherchez, ch'uis loin, mais alors très très loin 
 
Sinon, pas d'idée du pourquoi du comment de ton truc, sorry