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Salut, tout est dans le titre.
Je souhaite acheter un 330 en diesel.
PAr contre je ne sais pas quelle annee prendre?
Quelle puissance?
quel km a ne pas franchir?
que faut il regarder avant d'acheter!?
entretien BMW obligatoire?
Acheter en france ou en allemagne?
 
Je veux un touring et un attelage pour tracter une remorque 750kg 
Voilà, merci de vos reponses!!!!
@ bientot
 
 

Disons qu'il nous faut ton budget et tes envies/exigences.

Un pack de finition en particulier? M, Luxe, peu importe?

Cuir pas cuir? Pack sport ou pas?

Beaucoup d'options ou pas?

BVM/BVA? après c'est une question de gout, un e91 et un e46 ne se ressemble pas, les uns préfère l'une, les autre l'autre.

Niveau de ce que tu souhaite injecter en assurance aussi, 231 cv et 14 cv fiscaux pour un e91, 204 et 12 pour l'e46.

fin voila il y a beaucoup de paramètres que seul toi et tes besoins/envies ne peuvent répondre.

salut, merci de cette reponse... 
 
Pour etre le plus precis possible, je voulais une boite auto mais on me l'a deconseillé (surtout pour tracter) vrai/faux?
e91 et e46.... c'est vrai qu'elles sont differentes mais peu importe.
Niveau finition et option : oui une belle finition et pas mal d'option idéalement luxe pack M sport
le cuir peut importe
La puissance, 184 cv me paraissait deja enorme... En fait, je cherche surtout un 6 cylindre pour sa fiabilité et son couple pour tracter. J'ai un peu peur des plus puissante (car peur que les proprietaire les ai mal menés...)
Question assurance, je suis au max en bonus et j'ai 35 ans, je ne peu pas mieux faire.... Il faut effet que je fasse faire des devis.
Le budget tournera autour des 10 000€ donc elle aura des km.... dans quelle limite je dois partir?
J'ai l'impression que la E91 ou la E46 sont dans les memes tarif donc j'aurai tendance a privilegier une plus recente mais est elle aussi fiable?
Merci de vos reponses bonne journee!
 
Benoit

Déjà les moteurs à éviters: e46 330d M57 version 184 CV (injecteurs, ....) et e90 330d N57 de 2009 jusqu'à environ 2012 (casse de chaîne possible). Précautions sur M57N/M57TU/M57TU2 clapets à virer et collecteur d'échappement qui peut se fissurer (rien de grave)
 
Boites à éviter quitte à tracter: boite automatique sur e46 car d'origine GM (supporte mal l'excès de couple)
 
Pour le reste, je laisse les autres connaisseurs apporter leur savoir.


Suivant ton message: essaies déjà les 2.
 
Les E90 phase 1 sont pas hyper bien finie au niveau qualité intérieur par rapport à la e46 (on a 330d e90 et e46 dans la famille) mais globalement peut être un peu + fiable que les e46.
A la limite je dirai soit une e46 204 CV boite 6, soit une e90/e91 231 CV boite manuelle ou auto. A savoir que dans tous les cas les versions X sont à repartition fixe 40/60 (pas comme Xdrive). Dans les situation un peu difficile, je prendrai une X.

Yes, merci de ces infos!
Donc:
e46 330d M57  en 184 cv correpond aux annees : 1998 a 2007!!! ?? ou je suis a coté de la plaque?
e90  330d N57 annee 2009 a 2012 a eviter
 
Et les BA uniquement sur e91 
 
Donc pour que je sois plus sure de ton info(importante!!!! merci)
Il faut prendre une e46 avec une puissance superieur a 184cv 
et pas de e91? voilà ce que j'ai trouvé mais je ne suis pas encore tres au point....
 
Les différentes versions
modèlecylindréepuissancecouplezone rougedébut prodM57D252.5L (2497cc)120kw(163hp) @ 4000350Nm @ 2000-250047502000M57D302.9L (2926cc)135kw(184hp) @ 4000390Nm @ 1750-320047501998   410Nm @ 2000-3000-   142kw(193hp) @ 4000 -2000M57D302.9L (2926cc)180kw(245hp) @ 4000500Nm @ 1800-3000-2000M57N TU2 D303L (2993cc)210kw(286hp) @ 4400580Nm @ 1750-2250-2007M57TU2D303L (2993cc)170kw(231hp) @ 4000520Nm @ 2000-2750-2005M57TUD252.5L (2497cc)130kw(177hp) @ 4000400Nm @ 2000-2750-2004M57TUD303L (2993cc)150kw(204hp) @ 4000410Nm @ 1500-3250-2003  160kw(218hp) @ 4000500Nm @ 2000-2750-2002  200kw(272hp) @ 4000560Nm @ 2000-2250-2004


En fait, quel modele je dois prendre pour limiter le risque au max (sachant qu'il n'y a jamais de risque nul)
merci et desolé d'etre un boulet mais je suis un novice

Sur e46, le 184 est jusqu'à environ fin 2002 en boite manuelle 5 vitesses uniquement. Le 204 est apparu après avec la boite 6 et dispo jusqu'à la fin de production de la e46 (2005).
Sur E91, boite auto ou manuelle, au choix (peut etre une préférence pour boite auto, mais c est + perso)
 
Après si un peu mécano dans l'âme avec le système X (4*4), un peu moins de place pour travailler dessus. (mais tu t en sortira mieux en montagne ou chemin glissant/boueux pour tracter)

https://www.leboncoin.fr/voitures/1097668460.htm?ca=22_s
 
que pensez vous de cette occasion???? est un moteur a gros soucis de distribution????
a force je me perd completement...
 
Merci a vous

Sincèrement, fixes toi des limites: km max, budget max, options etc, et essaye le e46 et le e91, ca te permettra de te fixer.

J'ai l'impression que tu recherches surtout le prix le plus bas, mais le soucis c'est qu'en général tu vas tomber sur des merguez...

Donc je le repete, prend un e46 touring fin de serie (204 cv) avec de l'entretien et un peu de borne tu seras tranquille, mais pas a moins de 7k€ sinon ce sont des voitures bonnes pour la poubelle ou pour y remettre 3k€ de frais dessus.

https://www.leboncoin.fr/voitures/1104088005.htm?ca=13_sµ

Celle ci est sympa mais ce n'est pas un vrai pack M
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1102359127.htm?ca=13_s

Elle est sympa, tarif pas trop méchant, full op, a l'air saine

https://www.leboncoin.fr/voitures/1101877668.htm?ca=13_s

Une pack M en BVA, a l'air propre, a aprofondir.

https://www.leboncoin.fr/voitures/1105415268.htm?ca=13_s

Celui la sait pas ce qu'il vend (un volant M et ca y est c'est une M3 touring...)

https://www.leboncoin.fr/voitures/1104831288.htm?ca=13_s

Celle ci est sympa, tu peux si tu le souhaite lui coller les PC M2 pour avoir le look qui va bien.

Voila une recherche qui pour moi est valable, j'ai lu les annonces, elles sont soit bien rédigée soit faites par monsieur je me la raconte mais j'y connais rien.

Je me suis cantoné aux e46.

Hello,
Perso j ai vendu ma 330d touring PPL (GPS, cuir sport) en 2015 avec 265000km, état tres propre mais pas parfaite non plus (jantes griffées, 1 ou 2 petites rayures etc.).
Elle tremblait au freinage, silentbloc de pont n°9 mort (une galere à changer), le bm 54 donnait des signes de fatigue (grésillements quand le son etait un peu fort). Il y avait un bon billet de 1500 euros à mettre pour la retaper. Je l'ai vendue 3500 euros. Vu le nombre d appels je pense l'avoir légèrement bradée mais pour moi elle valait 5000 en bon état.
Voilà, pour moi 7000 ça fait un peu beaucoup, c'est une vieille auto maintenant :-)