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Hello,
 
J'ai décidé de faire dans l'original, je cherchais une voiture confortable et automatique pour aller au boulot tous les jours (bouchons parisiens). Je souhaite en effet préserver ma e39 actuelle, une 525iA que j'ai depuis 11 ans.
 
Du coup j'ai pris une e39 de 76000km pour préserver ma e39 de 200000km
 
C'est une 528i, trouvée sur leboncoin, pour une fois je suis le premier sur l'annonce, à Neuilly donc à 10mn à pieds de mon boulot. L'affaire s'est vite réglée.
Elle est de 1996, le moteur tourne bien et même si le kilométrage est faible la boîte a besoin d'être vidangée. J'ai déjà commandé le nécessaire à la révision, il me reste à vérifier la référence de la boîte (à priori 5hp18) pour acheter le kit qui va bien et l'huile (Dexron VI). Je vais probablement prendre un kit filtre 1er prix, faire la vidange, rouler 10 bornes et la refaire avec un kit de qualité.
 
Voiture de région parisienne : parechocs à repeindre mais peu abîmés, les joues d'aile sont nickelles. Une vilaine bosse sous le feu ARG. J'ai trouvé un carrossier qui peu me refaire ça pour pas trop cher. Enfin verrou électrique de coffre HS (commandé) et moteur de centralisation ARG HS (j'en avais un en stock ).
 
Place aux photos.

 

 

 
L'intérieur est très propre mais ils ont du faire appel à une boîte spécialisée pour le nettoyage (même les pneus brillent). C'est ce qui m'a convaincu, après être allé voir d'autres autos flatteuses sur photo mais repoussantes en vrai, dont une très belle (en photos) Mercedes 230CE.
 
J'ai commencé des démontages pour réparation coffre et porte ARG, la grosse révision arrive bientôt. Je vais probablement me séparer de ma e30 Touring du coup. 5 voitures ça commence à être trop. Là ça me fera 2 e30 et 2 e39. Parfait !  :zorro: 
 
A+
 
Seb

Salut félicitations ! Elle me plaît bien dans ce coloris assez discret.

Pour moi la dernière génération avec des matériaux de qualité et un plaisir de conduite bmw.

Ayant essayé une 530ia j’ai trouvé ça un peu mou, certainement dû à la boîte qui s’est adaptée à la conduite du proprio et trois personnes à l’intérieur.

Et puis ces anciennes plaques en 92

Belle configuration, et puis elle est à peine rodée ... tu va pouvoir avaler les bornes.

Elle est bien optionée ?

J'espère que la plaque ne te portera pas malheur...

Bel achat.

Ah la voilà, très belle BMW, très classique en tout point de vue. 
Et du coup que va devenir la belle 318i touring ? Tiens nous au courant :-)
Tu nous diras ton ressenti de différence de puissance et de consommation ;-)
A tout bientôt pour la suite des photos.

Ça m'a l'air pas mal tout ça. 60000km ? Le précédent proprio ne l'utilisait qu'en marche arrière ?

Par contre, savoir ce Touring sur le marché et me savoir dans l'incapacité de l'acheter, ça me fend le coeur. Trouve lui un bon nouveau proprio !

J ai la même en touring mais avec 120000km de plus.J ai vidangé la bva aussi mais chez un pro. Le reste c est moi qui gère...Comment s appelle ce bleu ? Merci

Hello,
 
Merci pour vos messages sympas !
 
La couleur c'est Fjordgrau, un gris teinté de violet. Côté options c'est léger et je me demande bien si c'est pas standard à l'époque sur 528i : cuir noir, volant réglable électriquement et boite automatique. Le numéro de série c'est BR12360 pour ceux qui veulent regarder.
Cette voiture était la propriété d'une mamie puis rachetée par un couple il y a 10 ans qui ne s'en servait que pour rendre occasionnellement visite à la famille en Belgique.
 
Marrant la différence avec la 525i que j'ai reprise ce matin après 3 jours en 528i. La 528i est plus silencieuse, plus molle (je roule plus doucement du coup, pas plus mal ) mais freine bien mieux, faut vraiment que je fasse la purge sur la 525i. La conso est au dessus sur la 528i mais bon j'ai vu la tronche des filtres, la couleur de l'huile et j'imagine les bougies. Tout ça est commandé et je pense qu'il y aura un mieux.
 
J'aime bien sa discrétion en effet. Un détail qui montre le kilométrage c'est l'absence de tout poc ou marque même légère sur l'arrête du capot avant et sur le haricot, tout est nikel ! Il devait pas rouler vite Autre bonne surprise les 4 pneus sont quasi neufs, des Continental Conticontact 2 conformes à l'origine.
 
Pour la touring oui j'aimerais trouver quelqu'un qui s'en occupe, il reste plus que la carrosserie qui est super saine mais mérite des soins pour les rayures, petites bosses et peinture. Tout le reste est top et expliqué en toute transparence dans le topic. Mais bon, elle est pas encore ni vendue ni même en vente.
 
Seb

Garde le alors ce Touring !

Belle acquisition