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Bonjour
 
tout est dans le titre
j'hésite entre ces deux voitures
une a le bon moteur
l'autre a le bon toit (enfin elle n'en a pas)
 
 
l'idéal serait le 3.0si roadster mais j'ai pas mal cherché et c'est assez rare et beaucoup plus cher
 
si quelqu'un a un peu d'expérience avec ce genre de véhicules
les routes de montagne cheveux aux vent ça va forcément me plaire mais le moteur, plus il tourne vite plus je souris...

si jamais quelqu'un a envie de répondre, il faut prendre en compte que ce sera mon seul véhicule.
utilisation quotidienne pour aller bosser
je n'ai pas de garage et il arrive qu'on ait un peu de neige l'hiver
 
il doit bien y avoir quelqu'un ici qui sait si il vaut mieux un moteur ou l'absence de toit
 
svp

Z4 3.0i toit souple ou toit rigide ?
Parce que si elle doit dormir dehors, ce n'est pas la même histoire.

Même pas photo, oublie le cabriolet très diffusé et privilégie un coupé.

La e85 est magnifique dans cette version, et un futur collector (même histoire que le z3).

Par contre dans les deux cas c'est garage obligatoire. Pour le cab, c'est évident, et pour le coupé c'est pour dormir tranquille et préserver la valeur de l'auto.

Salut, pour avoir piloté une 3.0si, la boîte 6 est top et super bien étagée. Peu de place à l’arrière certes, je dirai que c’est une voiture plutôt circuit, même avec les 16’ d’origine. On entend bien le 6 en ligne et même l’aspiration de l’air qui rajoute du piment.
Y’a du couple assez rapidement. Ça reste confort et stable.
Bref, moi qui méprisait les récentes j’ai beaucoup apprécié les sensations au bord, qu’est le mot clé de cette voiture.

Cependant le proprio a eu un souci avec le joint de culasse après, pourtant entretient très suivi.

Pour une auto de tous les jours je prendrais pas forcément un collector, mais une auto plus diffusée pour avoir un entretien, une dispo de pièces plus grande etc...

cimer pour vos réponses
 
roadster toit souple
quels sont les problèmes avec le toit souple si elle dort dehors?
je ne crains pas le vandalisme si c'est ça 
 
sinon bien que l'auto ne soit pas vilaine je ne l'achète pas pour la ligne
ce que je cherche c'est plus un rapport prix/plaisir
 
en fait la vrai question serait  : 
est-ce que ça vaut le coup de troquer la capote contre 30cv et 700 r/min?

Tu as déjà eu un cab? Car c'est sympa mais le plaisir est ailleurs que dans la conduite, a fortiori sportive.

La capote est forcément plus soumise aux intempéries dehors, les fientes d'oiseau, etc... ce n'est pas un bout de tôle peint.

Salut.

Perso rien que pour la ligne, le coupé. Ensuite si tu cherches le plaisir, raison de plus de privilégier la puissance à la tête nue.

Tuomas
jamais eu de cab
pour les intempéries et les fientes d'oiseau je pensais que la capote était prévue pour ce genre de choses.
as tu un peu d'expérience concernant l'usure du mécanisme de la toile si elle dort dehors?
 
pour le coté collector, le temps que ça le devienne il aura +500000km 
 
AbuShemsy
pour le plaisir je pensais que la tête nue c'était une bonne chose.
genre on entend mieux le moteur, même si il est moins bon, il peut être plus communicatif capote baissée.
puis le soleil c'est vachement agréable
 
vous semblez tous me diriger vers le coupé mais j'ai peur de regretter l'été prochain