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Bonjour, mon futur carrosse me fait de l'oeillet.
Une magnifique 530d e39 de 2002, dans un excellent état et peu kilomètrée: 91 000km.
Le carnet d'entretien est complet et a été fait en concession BMW.
J'ai donc 2 questions:
- y a t il un moyen en concession de demander la correspondance du kilométrage ?
- l'intérieur est un cuir gris, est ce que cela vieilli bien ?
D'avance je vous remercie
Bien cordialement

Bonjour, mon futur carrosse me fait de l'oeil.
Une magnifique 530d e39 de 2002, dans un excellent état et peu kilomètrée: 91 000km.
Le carnet d'entretien est complet et a été fait en concession BMW.
J'ai donc 2 questions:
- y a t il un moyen en concession de demander la correspondance du kilométrage ?
- l'intérieur est un cuir gris, est ce que cela vieilli bien ?
D'avance je vous remercie
Bien cordialement

salut, si tu as le carnet tamponné par la concession avec le kilométrage et la date, que vas te dire de plus BMW? le mieux est d'avoir les factures BMW.
 
Pour le cuir, il vieillit très bien si un bon entretien est apporté régulièrement.

Salut,

Pour le cuir, il vieillit bien à condition qu’il ait été un minimum entretenu pour ne pas avoir séché au niveau des coutures
Pour le kilométrage,tu peux demander le certificat UTAC qui reprend tous les passages aux contrôles techniques avec les dates et kilométrage.
Sinon les concessions ont les infos mais sencachent derrière le secret pour ne rien divulguer

pour l'UTAC? il faut etre proprio du vehicule pour demander le rapport, donc si tu es acheteur c'est mort
 
tu peux par contre faire une demande d'historec, ou en concession (pour peu qu'il ait été suivi en concession)
 
Perso, j'irais en concess, ou auprès d'un passionné équipé, pour checker par la valise, si ya pas d'incohérence de kilométrage entre les différents boitiers (clefs comprises)

Tout d'abord merci à vous pour vos réponses rapides !
Le petit inconvenient est que je suis en Alsace est que la voiture se trouve de l'autre côté de la France.
Du coup je vais demander au proprio le rapport UTAC, histovec et me renseigner en concession du coup ça jugera également la transparence du vendeur.
Encore une question, vous êtes en BM ou BVA, peur de sauter le pas pour une BVA car même si les vidanges sont effectués cela reste plus fragile qu'une BM ?
Bien cordialement

BVA ou BVM, si c'est bien entretenu c'est très fiable, après chacune a ses avantages/inconvénients...
 
La BVA, si vidangée dans les temps, ne posera pas de souci particulier; là si la voiture a réellement 90 000km, c'est le cas idéal pour reprendre en main une BVA et lui faire ses vidanges tout les 60 000km.
 
La BVM, à un moment donné va se poser le problème de changer l'embrayage + éventuellement le volant moteur... A coté de ça une vidange de BVA c'est rien
 
 
Perso j'ai une voiture en BVM et l'autre en BVA, j'aime bien les deux.
 
 
En France en occasion et sur les forums, on voit beaucoup  de BVA HS autour des 200 000km , car il y a eut pendant longtemps une omerta sur le fait de devoir les vidanger (Bmw, Mercedes, les constructeurs français aussi je crois....)
 
Effectivement une BVM va mieux supporter de ne pas être vidangée à temps, en revanche un embrayage va vite décéder si on conduit comme un manche

Ok, merci pour ton avis.
Un amis a une 530d bvm avec 432 000km, puis je emmener une bva jusque la ?

bien sur
 
les deux boites peuvent allègrement aller aux 600 000kil', comme d'hab', si entretenu et traité correctement (a froids, a chauds...)

Encore une question, j'en profite, quelle est la différence de consommation entre bvm et bva ?